这几天幸运地试驾了新的奥迪A8L，果然得到了很相配的55 TFSI quattro耳型，可以说是相当壕。
下面说一下这几天的试驾感受。1. 首先说说外观
对于大多数人来说，对于奥迪A8L的直观感受还停留在商务。作为一款顶级的D级车，全新A8L的的定位重要人群之一的确是高端商务人士，但如果你觉得这台车仅仅只是一台商务用车，那就错了。
3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是大气，非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计，车顶的线条设计也更加富有运动感，让整款车看起来都更加具有轿跑的风格。
2. 车门
这款全新A8L采用的是电动吸合车门，打开的时候只需要轻轻一扣，车门就会解锁，同时关闭的时候不需要很用力，甚至说不需要用力，哪怕车门只是轻轻略微靠上，车子都会把门自动吸附，伴随一声轻轻的咔哒声，车门自动锁紧，非常高级。
3. 好的驾乘体验从座椅开始
奥迪A8L的座椅调节，可以通过座椅侧面的电动调节按钮进行调节，也可通过中控的液晶屏幕进行调节，非常方便，据说前排座椅有22向座椅调节，我虽然没有仔细数过到底有没有22项向，但从头颈到肩部、腰托、腿托，真的是可以非常细微地调节座椅，满足不同人群的身材及驾驶坐姿习惯。
座椅通风，这真的是一个非常能提高幸福感的配置，真皮座椅配备座椅通风功能，给人十分舒爽的感受。座椅通风三挡可调，可以通过中控液晶显示屏进行调节。每个座位都单独控制。
车门座椅联动功能，当人在车内，启动的时候，座椅的气囊会自动充气，使左右两翼自动收紧，提升座椅的包裹性，让人有一种陷在座椅里面的舒适感。任何情况下打开车门时，气囊会自动放气，座椅两翼自动放松，让你能以更加舒适的状态下车。如若不喜欢，这个功能也可以在中控液晶屏设置中关闭，但我想不到任何一个拒绝如此贴心功能的理由。前排两个座椅都有此功能。
如果是在熄火的情况下，打开驾驶员车门，座椅还会自动退回初始位置，方向盘自动上升至初始位。前排两个座椅各带有两个记忆存储功能，意味着各可以存储两个人的座椅习惯，当驾驶员或副驾进行切换的时候，可以一键切换，不需要再重新调节座椅，十分方便。
座椅按摩功能，你根本想象不到这辆车的每个座椅都具备按摩功能，并且每个座椅可以单独控制，还具备不同位置的不同按摩模式，简直就是丧心病狂，只能说有钱人真的很会享受。
4.中控
中控采用了上下两块触摸屏，上方10.1英寸屏幕为全新的MMI娱乐系统，空调区域屏幕为8.6英寸。点击屏幕的时候需要稍微用力按压才会起作用，避免了误触的风险。同时按压的时候会有声音及机械按压反馈，交互体验还是比较好。但是唯一有一点不足就是容易沾染指纹。
前排除了标配的点烟器外，还配备了一个USB电源口，手机充电不再需要点烟器转USB的转接器了。
基本上所有的功能设置都集中在了中控操作屏上。
5. 驾驶体验
驾驶模式有经济、舒适、自动、动态及个性化5种模式可以，基本可以满足各种路况以及不同驾驶习惯的需求，还可以根据需要调节底盘高度。
整体感觉，虽然整个车体略大，但是驾驶起来丝毫不觉得笨重。各种操作都十分灵敏，特别是奥迪配备的动态转向技术，方向盘在不同车速情况下配以不同的方向盘转向比例，同时满足了操纵性能和安全性能。
驾驶最大的体验就是一个字，稳！配备了空气悬架的A8在过各种路面即使是颠簸路面时都依然表现得十分平稳。加速也非常平稳，所以我在开的过程中，只要是路面畅通的情况下，速度很容易就不自觉加上去了，因为开得实在太稳了。
全景影像，在倒车过程中，倒车影像和全景影像会同时开启，辅以倒车雷达和后轮主动转向功能，倒车在这辆长轴距车上依然轻松。全景影像什么概念，就像是给你加了一个上帝视角，你可以以俯视的角度看到整车及周围的环境状态，那感觉就和你在车外拿着遥控器操作一台遥控车差不多，所以倒车操作起来十分轻松。全景影像其实不是一个非常新的技术，许多车也有应用，我也有接触过其他车的全景影像功能，但大多的图像处理做的都不是特别好，周围的景象多被拉伸得变形了，给你的感觉就和车子在做时光穿梭差不多。但是奥迪A8L的全景影像的图像处理功能做的特别好，没有失真。并且，除了可以以俯视角度查看外，还可以调节以各种角度对车体进行查看。除了倒车时全景影像会自动开启，在任何时候，都可以通过中控的全景影像按钮手动开启该功能。
驾驶员辅助系统，驾驶员辅助系统有最大、基本、个性化三个选择，通过开启驾驶员辅助系统，可以开启夜视辅助、车距警告、预警保护、侧向辅助、交叉路口辅助功能。
其中比较好用的是侧向辅助和夜市辅助功能。侧向辅助功能，当侧向车道有车辆加速靠近准备超车时，会在后视镜处有警示灯亮起，提醒不要变道以免造成事故。而夜市辅助功能则是在夜晚视线比较差的情况下，通过车体配备的远红外摄像头进行夜视成像，如果你觉得奥迪只是加了个夜视镜那就太简单了，奥迪帮你把行人都识别标记处来了！！！
见下图中黄色标记即为行人。
作为驾驶者，在夜间行驶的时候体会最深的是它的带动态前大灯，在转弯的时候，方向盘打到一定角度时，前大灯的照明也会进行相应的转向，提前照到转向的路面上，避免照明盲区，这个设计可谓真的很贴近用户。
AUTOHOLD功能，相信大家对这个功能都非常熟悉，这个功能对于在城市路况下行驶真的非常好用，当刹车踩死车子停下后课松开刹车，需要启动时直接踩油门即可，非常方便，无需频繁挂挡或一直踩着刹车。
6. 发动机自动启停功能
在经济模式下，发动机自动启停功能会默认开启，目的是在车子怠速停车状态下将发动机关闭，降低油耗，节省能源。但是我在驾驶的过程中会，如果遇到红灯，刹车踩死，车子停下后发动机就会立即停止工作，当再次启动时踩下油门时，如果油门一下子踩得太深，伴随着发动机的启动，车子启动时会有比较明显的顿挫感，非常影响驾驶体验。如果仅通过控制油门踩的深浅来控制又不是那么精准。
这里还有一个小技巧，在启动前，先点一下刹车，这时发动机就会启动，当需要启动车子的时候再踩油门，启动就会比较平稳了。当然，如果在红绿灯比较多，启停比较频繁的路段，可以选择手动关闭发动机自动启停功能，提高驾驶体验。
7.氛围灯
为什么要单独说一下A8L的氛围灯，因为，太！骚！气！了！除了可供选择的日光风格、激情风格、幻想风格、加勒比风格，还可以自己个性化定制！！还分为表面和轮廓！！亮度、颜色均可随意变换！！！不夸张的说，光这氛围灯就够我玩一晚上的。
除了以上说的这些，A8L还配备了手动换挡拨片功能，让驾驶者充分享受驾驶乐趣。还有抬头显示、ACC自适应巡航、车道保持、智能LED大灯、负氧离子发生器等功能，在此就不一一赘述了。
8. 后排乘坐体验
说完了作为驾驶者的感受，怎么能不体验一下A8L的后排呢。作为3.128米的轴距和5.3米的车身长度，后排空间已经不能用大来形容，要用宽敞，相当宽敞。
后排座椅设有两个位置模式，正常模式和躺椅模式，同样具备座椅记忆功能。
前排座椅后方配备了两个液晶显示屏，主要为后排提供影音娱乐服务，也可通过该显示屏查看车子状态信息。
后排的中央扶手除了配备座椅电动调节按钮，还配备了一个可取下的8.6寸操作屏，可用于操作影音媒体、座椅、空调、车内灯光及遮阳帘等，十分方便，不足是该操作屏容易发烫。中央扶手区域还配备了手机无线充电功能及1个点烟器及2个USB充电接口和一个可用于放置车载冰箱的储物空间。
9. 空间感
其实对于全新A8L还有一个最大的感受，就是它的空间感，车上四个座位，基本上每个座位的空间都可以自成一域，四个空间区域的座椅、空调温度、风量大小、照明都可以单独控制。通过后排中控的操作屏，还可以设置通话功能，限制只有后排才显示来电人的信息，前排无法看到，这样当前排坐着司机和秘书、后排坐着老板的情况下，为后排老板设置了更多的私密空间。
10. 结语
总的来说，这款全新奥迪A8L虽然轴距很长，但是真的很好开，驾乘体验都非常棒。奥迪一直以来主打的科技性，在这辆车上得到了淋漓尽致的体现。
一周的体验试驾很快就过去了，有点意犹未尽的感觉，开始写这篇体验的时候才发现自己这次拍的都是照片，很多功能还是视频说明更加直观，下次争取多拍一些视频作为讲解。
