作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，以大量汽车产品测试样品及科学数据模型为基础，推出了“新车商品性评价”栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。本期测试车型：2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
综合得分：385分
受于地理环境和人文环境的不同，旅行车在欧洲、北美等市场非常受欢迎，而对于中国市场而言，旅行车一直处于“叫好不叫座”的状态。不过随着近年来年轻消费者的崛起，旅行车市场逐渐火热起来，众多车企也逐渐开始布局这一细分市场，并且产品跨度很大，售价从十几万到几十万都有，消费者选择十分广泛。
而提及旅行车，就不得不提奥迪A6旅行，早在1977年，从代号为C2的第二代奥迪100开始，奥迪就为其打造了名为Avant的车型，同时也正式揭开了奥迪在旅行车领域唯我独尊的序幕。时至今日，奥迪A6旅行车不仅有着“走姿态”的Avant版本，更有具有一定“越野能力”的Allroad版本，加之S-Line运动套件加持，吸引了不少国内年轻消费者的关注。
2020年9月，奥迪A6 Avant迎来年度改款车型，配置层面的调整也为新车带来更强的竞争力。据车质网数据显示，新款奥迪A6 Avant上市至今始终保持着零投诉状态，短期质量口碑表现出色。随着上市时间增加，新款奥迪A6 Avant能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奥迪A6 Avant。
一、车身工艺
本项测试得分：49分
在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2021款奥迪A6 Avant的全车各个测试点的缝隙数据以及均匀度表现出色，在测试过的同级别车型处于上游水准。
从测试结果来看，2021款奥迪A6 Avant各关键点缝隙数据较小且均匀度表现出色，绝大部分的关键点测试数值均低于4mm，整车车身工艺值得肯定，符合其进口豪华品牌的身份。不过，在测试中评审团发现，奥迪A6 Avant前后车门之间的缝隙值相对较大，左前车门和左后车门之间的缝隙均值超过了4mm，但对整体成绩影响不大。
二、漆膜水平
本项测试得分：45分
通过测试结果可以发现，2021款奥迪A6 Avant整车漆膜平均厚度约为110.6μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现值得肯定。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2021款奥迪A6 Avant整车漆膜平均厚度约为110.6μm，已超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，绝大部分均保持在100μm以上，引擎盖上部分测试点的数据超过了高级车标准值（120μm-150μm），整体来看，奥迪A6 Avant的漆膜厚度均匀度表现出色，喷涂工艺表现符合专家评审团预期。
三、外部功能
本项测试得分：49分
实际测试中发现，2021款奥迪A6 Avant车型外部功能非常完善，符合该级别应有水准。测试车辆轮胎配备的是普利司通TURANZ（泰然者）T005系列，该轮胎有着良好的湿地过弯与湿地刹车性能，长期以来一直是欧系高端车型的指定使用轮胎。
2021款奥迪A6 Avant全系配备LED矩阵式大灯，照明和视觉效果相当出色。此外，诸如大灯清洗装置、大灯延时关闭、自动头灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式等功能均有所配备，功能十分完善；无骨雨刷刮水面积较大，同时刮水效果令人满意，在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。此外，2021款奥迪A6 Avant的底盘防腐涂装完整，且配有护板，提高了行驶安全性。
2021款奥迪A6 Avant采用隐藏式钥匙孔，驾驶者需要先将机械钥匙取出，然后将门把手后方的盖板撬开才可使用，便利性表现一般。此外，新款奥迪A6 Avant全系标配感应电动尾门，可感应开启及关闭。由于尾门为掀背式设计，开启后的高度十分可观，不会发生碰头等情况。另外，该车左侧后视镜采用双曲率后视镜，右侧为普通后视镜，实际驾驶体验时，后视镜照射范围广泛，减少了视野盲区。
2021款奥迪A6 Avant的发动机舱盖采用双液压杆支撑，符合该级别应有的表现。开启时只需在车内扳动开关，随后再扳动发动机舱盖内侧的开关便可抬起，整个过程丝毫不费力，便利性值得肯定。
四、内饰工艺
本项测试得分：46分
内饰方面，作为进口豪华品牌车型，奥迪A6 Avant拥有着不俗的豪华感与档次感，其主要体现在车内用料方面，中控台和车内内侧均采用了大量软性材质包裹，并辅以木纹饰板进行点缀，视觉效果非常突出。此外，各区域之间的接缝以及方向盘的按键质感都让人无可挑剔。
通过测试发现，2021款奥迪A6 Avant在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前/后车门内侧采用的软性材质、木纹饰板以及装饰件，让触感和视觉都得到了升华，手臂枕在上面也比较舒适。此外，虽然前/后车门均采用单层玻璃，但玻璃的厚度令人满意，能够起到不错的隔音效果。
五、内部功能
本项测试得分：49分
2021款奥迪A6 Avant中控区域采用了与奥迪A6L同样的双屏设计，科技感大幅提升。其中，上方屏幕尺寸为10.1英寸，内部的多媒体系统UI设计简洁明了，并且按下时带有模拟物理按键回馈，体验感堪称完美。功能方面，诸如苹果CarPlay、Android Auto均有所配备。
下方8.6英寸屏幕为空调区域，虽然为全触控设计，但同样加入了模拟物理按键回馈的功能，带有清脆的“咔咔”响声，使用感受令人满意。另外，空调的操作方法简洁明了，毫无上手难度。
此次测试的试驾车选装了真皮座椅，其内部填充物厚实，两侧对腰部的包裹性也不错，但表面皮质较硬，长时间乘坐会产生疲劳感。后排座椅和靠背之间的角度为94.5°，测试人员实际体验后，后排座椅靠背角度合适，短时间乘坐不会产生疲劳感，不过由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。
前排座椅的坐垫长度为490mm，并且前端设有手动腿托，打开后，坐垫长度可延长至540mm，能够对大腿起到很好的支撑作用。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为380mm-630mm，可调节范围较为宽泛，能够适应不同身高的驾驶者。
2021款奥迪A6 Avant采用分段式天窗，能够为后排乘客带来不错的通透感。实际测量后，前半段天窗面积为0.41㎡，可开启天窗面积为0.26㎡，后半段天窗面积为0.43㎡，表现不错。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板阶差为40mm，间距为70mm，阶差和间距比较合理，可以实现防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。
六、车内空气质量
本项测试得分：50分
此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2021款奥迪A6 Avant的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。不过，在测试中，评审团发现车内PM10的数值相比测试过的其他车型要高，一定程度上影响了评价成绩。
七、振动噪声
本项测试得分：48分
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2021款奥迪A6 Avant发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。
在静态噪声测试环节，奥迪A6 Avant在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为53.9dB，单从数值上来看仍处于较低水平，但与测试过的同级别车型相比，噪声值要偏高一些。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，奥迪A6 Avant对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成滋扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，奥迪A6 Avant的空调调节共分四档，开启最高档时测得噪声值为52.2dB，依旧处于较低的水平，不会对驾乘人员造成过多滋扰。不过，在测试中专家评审团发现，在空调起始档位时，噪声值达到了42.1dB，数值要高于此前测试过的同级别车型。
经过实测，在怠速状态下，奥迪A6 Avant发动机传入车内的振动被抑制的不错，各测试点振动数值保持在较低水平，且大部分测试点在怠速和空调负载两种状态下所测得的数据始终比较接近。不过，在负载状态下，驾驶席座椅处测得振动数值相对偏大，且怠速和负载状态下的振动数值差值同样相对较大，但并未影响最终成绩。总体来看，2021款奥迪A6 Avant所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。
八、发动机舱评价
本项测试得分：49分
发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
2021款奥迪A6 Avant发动机舱内十分硕大，这是因为该车型不仅提供2.0T四缸涡轮增压发动机的Avant版本，更有3.0T V6发动机的Allroad版本，因此Avant车型发动机的舱内布局不算紧凑。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现，不过专家评审团在测试中也发现ECU电脑位置有些靠前，发生碰撞时可能会对其安全性产生影响，另外发动机舱盖上配备了隔音棉，对于高转速下发动机噪音的抑制能够起到很好的效果。值得一提的是，奥迪A6 Avant发动机舱内的防火墙配置，面积宽大，在测试过的同级别车型中表现出色。
总结：
综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2021款奥迪A6 Avant的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，钣金工艺与漆膜厚度的整体表现不错，没有出现缝隙过大或漆膜差值较大等情况。车辆内部评价中，内饰布局和用料均符合豪华品牌应有的水准，中控台和门板采用大面积的软性材质包裹，再辅以木纹饰板进行装饰，视觉效果十分高档。前/后排座椅表现也相当出色，不仅坐垫长度能够给予大腿良好的支撑，而且座椅内部的填充物也较为厚实。此外，在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了能够让消费者感到满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2021款奥迪A6 Avant的商品性表现令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。
