新浪微博@索律科里在9月10日晚21:30分钟之前，新奥迪A4L的价格公布，新的三国战再次开始！感慨地说：如果你不再上市，我们都要洗洗睡了。
29.98万-41.28万的定价区间，四款前驱车型+两款四驱车型，6款2.0T车型作为首发阵营。未来还将普及1.4T版本的车型。
这是我第二次试驾新车，上一次在8月初签了保密协议，眼下终于可以和大家好好聊聊这款车了。尽管车厂对外观设计和钣金工艺引以为豪，但我始终觉得外观是“青菜萝卜”的个人感官，我不强加引导，我的个人意见是：探戈红的S-line运动套件版外观对我有杀伤力，我爱！
简述外观三大亮点
“灯厂”再一次刷新这个级别车灯技术的高度，这毋庸置疑也在预期之中，Matrix LED矩阵式大灯在远光灯单元提供3×4布局的LED光源组成了可根据对象灯光进行“远近强弱”自动调节的灯光设计，闪电式的日间行车灯一改现款儒雅委婉的设计，锋利的边角表达了奥迪硬朗的设计语言。动态转向灯，应该可以让变道不爱打灯的老司机们改改不良嗜好。我的观点是：将灯光技术上升到了人文关怀，靠谱儿！
门把手的设计，更加人性化。更多人看到的是斜向上提起是为了和施力方向保持一致，保证开门更轻松，还有一个设计初衷是，这样的设计避免了儿童从车外误开门的概率，栗子真实体验过，平行施力或是斜向下施力都无济于事。
硬朗的设计语言也是对钣金工艺的挑战，新车外观一大亮点是将引擎盖的开合线条与腰线贯穿整个车侧，与头灯尾灯相关。腰线细节呈现出一个复杂的折角，来制造视觉阴影效果，也对国产化工厂的钣金工艺提升要求。至于外观，大概传递这些，如此硬朗个性的奥迪车，是你喜欢的菜吗？
动力总成：让家用更经济，让性能更强劲。
这是一件很棒的事情，依然是熟悉的第三代EA888 2.0T引擎，在调教和硬件布局上做了优化调整。先说未来市场主打的2.0T低功率版本，140kW，320Nm。2015年5月，奥迪发布了这款引擎的概念——rightsizing适化，代表了奥迪不是一味以减少缸数来降低排量的研发态度。最大的改变是将AVS系统（Audi Valvelift System，可变气门升程系统）转移到进气端，这对降低油耗至关重要。变速箱单元匹配了全新的DL382 7速湿式双离合变速箱，采用干式油底壳，有单独的油泵和冷却系统。太专业了，没概念？额...全新R8 V10也是这套路。
这款引擎未来是主销车型的动力单元，尽管这个级别的消费者不差钱，但少跑加油站总是一件好事。官方数据5.9L/100KM，0-100km/加速7.9秒。在之前的首试中，正常驾驶的情况下开出了6.6L的油耗，当时车内三位男士，空调温度冷到可以让我站到车外2秒钟镜片全是雾。有图有真相，自行解读。
对了，看看满街跑的“S4L”改装车，大可了解这个级别消费者对性能的追求。奥迪把2.0T四缸机调教到了185kW 370Nm的最大数据，这款引擎在Q7以及A7上都已经出现过，这一次搭配了全新的DL382 7速双离合变速箱。奥迪注重匹配，所以5.9秒的0-100km/h也不足为奇，这应该是跑的最快的四缸B级车了，同时配备4活塞卡钳。这次试驾的是四驱版本，综合油耗8.2L/100KM，仅供参考。
让家用更经济，让性能更强劲。是我对新车动力单元的亮点总结。这是一件聪明的事情，让诉求更加明确，才可以触动更全面的消费者。在更节能更强劲的背后，另一位功臣就是车身减重，得益于MLB Evo平台的优势。车身加长57mm，加宽17mm，降低7mm的情况，白车身减重15KG，前后悬挂各减重6KG...
动力都聊到这儿了，不妨送一段栗子的驾驶感受。依然省心好开是奥迪的核心价值，四驱版本更是可以让你为所欲为一下。悬挂依然被抬得有点高，奥迪称之为“适合中国路况的调教”，但是韧劲要比上一代好很多，滤震处理更干净利落，鲜有多余的回弹和摆动。转向似乎比过去沉了一些，虚位依然有，不影响日常使用，对于激烈驾驶可能有一些不足。静谧性方面，车身隔音工程做的考究，8月首试是三车对比试驾，实际感受也确实是最优的。值得一提的是，低功率版本没有了CVT的限制，所有的扭矩在加速阶段输出的很畅快，对得起140kW的动力调教。即使后期有升级ECU的想法，也不会再因为CVT的存在而扼杀潜力的挖掘。高功率版本，基本算是策马奔腾去...可以让很多路上的车欣赏新款的尾灯。
内饰设计：有温度的高科技，让人满意。
内饰的部分，奔驰C以“小S”的姿态活的游刃有余，3系是“我就这样，你打我呀”依然保有大批拥趸，而新A4L的变化算是脱胎换骨，大面积移植全新Q7的配置布局，讨人喜欢。
奥迪强调高科技，虚拟驾驶舱和液晶屏空调面板的搭配是提升主驾驶舱质感的核心部件。12.3英寸TFT材质液晶仪表基本可以完成所有驾车所需信息的查阅和设置，经典和进取两种显示效果通过“VIEW键”一键切换。中控台8.3英寸屏幕和液晶仪表绑定装备，固定式的设计让人开始怀念Q7或者A6上的伸缩式设计。两款大屏撑起了内饰颜值的大半边天，不过只在前驱和四驱的最高配中装备，其他四款车型装备机械仪表，内置7英寸彩色驾驶员信系统，入门款是5英寸。小伤感。
空调控制单元的慷慨，又有点让人惊喜。除了入门款，其余5款型均装备了舒适型三区自动空调，除了设置上的实用性外，液晶屏的出现保证了足够的颜值。新车在中控台面板的另一个比较人性化的是：不再像过去，有MMI和无MMI有明显的区别。新车均标配MMI系统，且将四键操作优化成两键操作，仅在左上角一个功能上做出了区别，高配版本为NAV/MAP（导航地图），低配版本为CAR（车辆设置）。
NAV/MAP版本可以在液晶屏中呈现于3D导航的效果，精准到某个车道，极其炫酷，可惜目前只支持北上广地区。此外，高配车型的左右功能菜单键采用金属按键且旋钮支持手写。其他按键功能和布局基本一致，这一点的优化充满了面子问题。
电子档把来自Q7，手感上乘，操作便利，且在操作MMI时可以充当手腕支撑的功能。手套箱里是两个USB接口，均可充电。欢呼奥迪终于普及USB接口的同时，更应该叫好新车终于支持CarPlay了！CarPlay比较常用的就是手机导航和QQ音乐（目前并不是所有音乐APP均支持），只需要连接USB线，就可以边充电边听音乐，很方便。
个性选装包，新玩法将更受欢迎！
开门警示、距离报警、三种模式自动泊车、30种氛围灯光包、五种视角360度全景影像、主动车道保持+侧向辅助、后方通行警示、ACC自适应巡航、755W 19扬声器的B&O 3D音响、Audi Pre sense多个版本、矩阵式LED大灯等等高科技豪华装备，总结来说就是：全新Q7有的装备，全新奥迪A4L似乎都有。可是... 多数不在车价配置中。
是不是一下子就不嗨森了？好在栗子发现，新车选装包的价格似乎大幅下降。深谙选装门道，且总被车主抱怨选装等太久的奥迪，玩起新套路。选装包，根据不同需求打包不同装备，并且打包价的形式进行销售。比如豪华包，包含了：矩阵式LED大灯、全景影像、B&O 3D音响、后备箱盖板、影像和距离传感器，五项装备售价17,100元。此外还有冬季包、都市包、驾驶辅助系统组合包等。这会是中级豪华车选装的一个大趋势，同时厂家有意在压缩等车时间，让车主们可以在“花儿谢了”之前提到新车。
总结：我愿意推荐给朋友的B级车。
绕过了所有历史铺陈，2800余字实打实的干货！奥迪官方称“充满科技魅力的豪华B级轿车”，我的总结是：一款开起来、看起来、摸起来、听起来都很不错的B级车，我会有足够的理由推荐给我身边的朋友。你若问我哪几款值得推荐：33.98万的前驱时尚版和41.28万的顶配。这款产品的生命周期预计在8年左右，会随着年型化和小改款不断加入新装备。如果你对新车很有兴趣，我可以和你分享更多，欢迎留言讨论！
