前几天来了一辆奥迪车，车主刹车坏了，行驶的时候遇到红灯，或者前面有车，慢慢刹车下车的时候刹车坏了，急刹车不好开，不敢开，检查故障，机械师开车登上乘胜机的时候，发现轻轻踩刹车踏板，刹车踏板高度下降，一直下降。
这个问题实际上就是刹车系统的一个元件：刹车总泵，内部有泄漏引起的，需要换刹车总泵。车子已经修好，旧的刹车总泵已经分解，和朋友们分享一下故障原因废话不说了，上图。
图中的是刹车踏板已经到底，只要轻轻踩住刹车踏板，刹车踏板会一直降到底。正常的情况是，轻轻踩住刹车踏板，踏板会下降2到3厘米，然后踏板高度保持在原位，不会在下降。
这个问题是刹车总泵的问题，图片中绿色的就是刹车总泵。
这个是新的刹车总泵。
旧的分解开，和大家分享一下，还有给徒弟讲解一下故障原因。
图中蓝色的是刹车总泵里的活塞，一共两组活塞。工作原理，上网查一下，在这里这个不是重点。
活塞上的密封圈，经过仔细的检查，没有发现很明显的磨损。
这个是刹车总泵里情况，图中红色的是磨损的地方。
这个地方磨损的严重，准确地说，应该是拉伤。这个就是内部泄油的原因，轻踩刹车时，刹车系统压力低，活塞上的密封圈密封变形小，密封不严，压力在这里泄漏，刹车系统的压力建立不起来。但是在急踩刹车的时候，刹车系统压力突然变高，活塞上的密封圈变形大，密封变好，压力泄漏小，刹车系统压力暂时正常，但泄漏还是存在，刹车系统的压力还是会慢慢降低，刹车踏板还是会降到底。
说起刹车总泵的维护，能做的只有定期换刹车油，新车的刹车油三年更换，以后两年更换一次，最好还是定期更换，就当做清洗刹车系统了，别省小钱花大钱，得不偿失。
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