很多情况下，汽车机械师检查故障时总是用电脑检测汽车储存的故障代码。尤其是现在大量使用电子设备的汽车，更应该这样检查！然后根据错误代码提示识别错误，可以节省很多时间！
前几天，汽车修理工修理了一辆奥迪A6L轿车，电脑检测的故障代码帮助师傅快速识别故障！也就是说，师傅根据故障代码的提示，没有花太多的精力就确定了故障！让车主困惑的是，空调显然不冷，但师傅更换了发动机的冷却风扇！为什么需要更换冷却风扇？在本文中，我们来看一下这个维护案例！
如下图所示，这辆奥迪行驶距离比较大，已经超过了37万公里！汽车机械师听到车主描述的空调不冷的故障后，在车里测试空调，将温度控制在最低值，风速也控制得很大，从通风口出来的风确实不冷！这哪里有问题？
汽车机械师打开盖子，发动机室也正常，冷却风扇也在旋转！然后师傅决定按照通常的检查方法用电脑检查故障！仪表上没有故障指示灯，但并不意味着计算机存储没有故障！因为很多情况下，汽车电脑上存储着故障代码，但不会出现在仪表上！
汽车修理工用电脑检查的时候，汽车电脑里还是存储着故障代码，检测到的故障表明热风扇速度不足！有多年维修经验的师傅立即判断这是汽车冷却风扇有问题！如下橙色区域所示，冷却风扇有两个，一个大，一个小！
此时，主编问冷却风扇的转速是否与空调不冷有关。师傅听后拍了小编，介绍了小编。冷却风扇的主要作用是冷却水箱和冷凝器。转速不足时，会影响冷凝器和水箱的冷却。最直观的影响是热量不好！冷凝器冷却不好，空调就不冷了！这一篇算是理解了。看起来连接不大的汽车零部件，其实联系很密切！
那该怎么修理呢？师傅介绍说，只有更换冷却风扇才能解决问题！汽车的核心电子部件必须使用工厂部件，所以工厂部件就是热风扇组装！因为只有这个解决方法，车主同意更换新的工厂冷却风扇组件！如下图所示，这是师傅卸下的两个冷却风扇总和，师傅把它们拆开了！
汽车修理工拆下了热风扇组件，我们顺便看看它的结构！下面的图1是热风扇的电机外壳，2是热风扇的碳刷，3是热风扇的转子和外壳！师傅介绍说冷却风扇的原理和起动机及发电机一样。介绍说，只是设计位置和用途不同，使用时间长，与2煤刷和3次转子接触的位置可能会出现磨损，磨损严重会导致冷却风扇出现问题。
如下图所示，是热风扇的碳刷！汽车维修师傅介绍说，磨损出现问题后冷却风扇速度不足！副工厂部件可以购买碳刷，但如果不花很长时间，就会出现问题。师傅见过面。工厂风扇总成需要更换。
主编第二天到达维修站时，师傅已经安装好了所有新的冷却风扇！从向下箭头可以看出，新的冷却风扇组件安装在师傅正确的位置！
汽车机械师安装冷却风扇后，再次在车里开空调，这次可以明显感觉到空调在吹冷风，在发动机室也能感觉到冷却风扇的气流很大！看来这个奥迪A6L空调不冷的故障是冷却风扇有问题造成的！最后，汽车维修人员重新连接电脑，先去掉旧的故障代码，然后再进入系统检测故障代码。已经没有故障代码了，一切正常！
想象一下，如果汽车机械师不用电脑检查，不知道故障代码，师傅检查故障时不考虑冷却风扇的问题，用压力表检查制冷剂的压力等，可能会消耗精力！幸好师傅先用电脑找到了故障码，根据故障码提示更换冷却风扇就解决了问题！
总之，通过这个维修案例，我们车友需要知道的一个知识是，发动机的冷却风扇不是给发动机的水箱加热，而是冷却空调系统的冷凝器！空调系统的冷凝器冷却不好，空调吹的冷风就不会冷！希望这个维修事例对车友们有帮助！
