#Q4 e-tron论文#
一提到纯电车物种，人们就会不可避免地想起特斯拉！作为一线国产品牌，几乎所有家都拿出了纯电车品种，但是纯电车品种的号召力让特斯拉真的有了豪华品牌BBA的气势。
但是，大家对特斯拉也有不少疑虑，比如打开自动驾驶辅助系统导致事故起火、车内铁铁的塑料感，这些都是让大家质疑它的地方。如果说开启自动驾驶辅助导致事故，是有使用不当或者说是个例，但丐中丐级的车内用料，确实让大家不愿意掏这个钱、买这个车！但是，汽车纯电化风潮下，从维保成本、后期使用成本考虑，大家急需一台高逼格品牌定位的纯电车型时，BBA一直提供不了更丰富的产品线。每个品牌仅有的一两款纯电车型，还是定位太高、和工薪阶层分离的高价位车型。直到奥迪 Q4 e-tron的出现，预示着奥迪已经走在奔驰和宝马的前面，率先向市场现有纯电车型开启降维打击。哪怕以它29.99万至37.31万的指导价，面对特斯拉的同价位车型时，奥迪 Q4 e-tron更牛的综合实力，也是给台特斯拉也不换的！
原因很简单，特斯拉作为纯电车型能有的，奥迪 Q4 e-tron都有，比如纯电出行的能力、自动驾驶辅助系统等等。不仅仅如此，奥迪作为全球公认的豪华品牌的标杆，品牌影响力、百年汽车工业积累的造车底蕴，不是一个快消型车企的产品能一下子赶的上的。
先说说奥迪 Q4 e-tron和特斯拉一些车型共有的东西。奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB，自然不会像一些油改电相同，它从构架上就已经电气化。当然，特斯拉的众多车型也是如此！奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，CLTC工况最高续航605km。其实，放下的电动车的续航，已经大差不差，大家都有能力提供更高的续航，大不了用更多的电池罢了！
但是，奥迪 Q4 e-tron的电池组采用“6横1纵”加强结构，组成了“地表最强电池包”。电池包其中197项安全标准超过国标11倍，更更合理的电池包设计，更严苛的安全标准，确保了8年电池寿命大于70%。也就是奥迪 Q4 e-tron敢于拿来纯电车型的底气。另外，它的现有使用的直流快充功率，已经高达100kW，5%-80%充电仅需41分钟、充电10分钟、续航100公里。
这里必须得提到的是，奥迪 Q4 e-tron的电池在智能BMS能量管理系统的精准管理下，你在仪表盘、中控大屏看到的续航里程是多少，它就能跑多少公里。这，就是传统一线豪华品牌带来的信任感！此外，在“纯电骨骼”MEB平台的同时，奥迪Q4 e-tron更有“纯电大脑”——E3智能电气架构，利用20个高性能感知硬件，实现了多达13项驾驶辅助功能，完成大家对更为智能化的安全辅助系统的需求。
下面说说奥迪 Q4 e-tron独有的配置。有了解特斯拉一些车型的朋友可能知道，特斯拉的一些车型竟然省略了仪表盘，所有的信息都通过中控大屏来了解。我不知道你们能不能习惯、或者你们能不能习惯特斯拉的单踏板模式，反正我作为十几年驾龄的燃油车司机是接受不了的。个人认为，创新是值得称赞的，无论是为了推进社会发展、或者为了重新建立赛道率先获得垄断、以获得更高的利润！所以，在汽车驾驶这种安全问题方面，一下子推出改变驾驶习惯的功能是可以的！但是，直接推广还需谨慎，毕竟事关安全。
至于奥迪Q4 e-tron当然不会这么轻率的减配仪表盘，仍然继承了10.25英寸的奥迪虚拟座舱、11.6英寸MMI触摸屏，以及支持23个APP的新一代奥迪Connect互联系等，构建出车型专属、以驾驶员为中心的的“科幻星舰”座舱。更需要提出的是，奥迪 Q4 e-tron虽然是奥迪旗下的纯电车型，并没有因为电池过高的整车成本占比，去降低奥迪应有的豪华感。比如随处可见的真皮、顶级旗舰A8L Horch版本同款的门板豪华珩缝工艺、30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统，让您对比特斯拉的一些车型和奥迪 Q4 e-tron以后，一定会说：豪华品牌就是豪华品牌！奥迪，就是奥迪！
车身尺寸方面，Q4 e-tron长4588mm、宽1865mm、高1626mm。可能大家会说，它不够大啊！但是，得益于MEB纯电平台合理的空间布局，Q4 e-tron却拥有跨级的2765mm的轴距，这就成为它拥有跨级乘坐空间的基础。具体一点，比如后排纯平的地板设计让二排中间乘客脚部更舒适；镂空设计的车顶可以获得更好的头部空间。纵向1828mm，更是提供了C级SUV的空间。
写在最后：
特斯拉毕竟是纯电车型的标杆，BBA三家包括奥迪，在推出纯电车型时必然会对特斯拉的一些车型进行更深入的了解。而Q4 e-tron以提供相近的续航以及驾驶辅助系统后，用豪华品牌的尊严：不减配、更豪华的用料，让特斯拉也让消费者看到：用料足，才是真豪华！
至于设计方面，Q4 e-tron也是在继承家族化设计的前提下，进行再次进化，通过采用还通过全封闭Q家族八边形格栅、全新扁平化奥迪logo等设计细节，来展现我是一台电动车的标签的同时，也明确的表达Q4 e-tron的态度：价格到了，但不一定是豪华车，更不一定是豪华品牌！但豪华品牌，肯定从设计到配置、性能，都有底线和骄傲！
