最近丰田正式宣布，第二代氢燃料电池车Mira将以进口形式引入中国，新车由广汽丰田合资公司销售，销售价格区间为74.8万-75万韩元(75万韩元)。
据悉，首批车型将限量发售50台，预计在今年年底前交付，新车将由北京、上海、广州、佛山的指定广汽丰田经销店开启销售。
Mirai作为丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车，初代车型于2014年上市。第二代Mirai于2020年全球上市，其搭载的氢燃料电池技术在效率和性能上均进一步革新，续航可以达到近800km。
相比纯电动汽车，氢燃料电池受到低温的影响要小很多，冬季续航基本不打折，加氢补能的时间与燃油车加油的速度相当，3分钟即可“加满”。
2021年10月，第二代丰田Mirai在单次补能行驶的情况下，跑出了1359.89公里的极限续航成绩，打破了氢燃料电池车的吉尼斯世界纪录。
相较于第一代车型，第二代Mirai诞生于丰田TNGA架构平台，在外观也进行了升级，前脸配备了大尺寸的梯形格栅，搭配两侧犀利的LED大灯，同时前后丰田车标均采用了新能源车型专属的淡蓝色点缀。
新车定位中型轿车，侧面十分修长，尾部采用了“鸭尾”扰流板。尺寸方面，新车长宽高分别达到了4975/1890/1470mm，轴距为2920mm。
第二代丰田Mirai的内饰设计比较豪华，提供不对称的内饰设计，用料方面比较扎实，中控台上半部分均采用了软性皮质包裹。
新车动力方面的表现比较普通，搭载一台单电机，最大功率134kW，峰值扭矩为300N·m。
去年10月，国内首批140辆进口丰田Mirai在大连口岸顺利通关，并在今年2月北京冬奥会、冬残奥会期间提供了相关服务保障工作。
从价格来看，超过70万元的售价并非普通百姓可以承受得起的通勤产品。同时，氢能源车虽然在补能速度和冬季损耗方面有优势，但国内加氢站的建设远不如充电站，目前的情况下，其补能条件远不及电动汽车。
