4月8日，捷豹路虎公布了2018北京车展的新车阵容。其中捷豹品牌将发布国产版E-PACE和I-PACE，路虎品牌将吸引SV Coupe。
此次捷豹路虎发布的三款新车均为国内首发，此前已先后在海外车展上亮相。国产捷豹E-PACE
定位于紧凑级SUV的捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下第二款SUV车型，同时也是奇瑞捷豹路虎国产的第三款车型，而E-PACE上市后所面临的竞品车型将包括奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1、沃尔沃XC40等豪华品牌紧凑级SUV。
E-PACE的外观设计基本延续了F-PACE的风格，标志性的大嘴式进气格栅、下方的梯形进气口都是熟悉的捷豹风格。而E-PACE的侧面线条相比F-PACE更加修长，车窗上下边框在C柱之后汇合，营造出上扬的效果。
从E-PACE的车尾造型上可以看出一丝F-TYPE的影子，具有非常突出的运动感，尾灯造型与F-PACE相仿，与前大灯相呼应，双边共两出的排气布局则让E-PACE非常具有轿跑SUV的气质。尺寸方面，E-PACE的车身长宽高分别4395/1984/1649mm，轴距2681mm。
E-PACE内饰布局比较规整，中控屏下方整齐地排布这物理按键以及控制旋钮。动力方面，国产E-PACE将搭载Ingenium 2.0T发动机，并提供高低功率不同调校动力版本，其中低功率发动机最大输出功率147kW，高功率发动机可达184kW。
捷豹I-PACE
I-PACE是捷豹品牌第一款纯电动汽车，最早亮相于今年3月的2018日内瓦车展，在今年的北京车展上，I-PACE将完成它的国内首秀，未来该车将以进口的身份进入中国。
I-PACE的外观延续了其概念车的设计风格，只是在局部细节处进行了调整，而整车设计的最大亮点在于前引擎盖和车顶拱线设计均采用了C-X75超级跑车的时尚造型，这除了是对经典车型的致敬，也将I-PACE的风阻系数降低至0.29，这对于一款纯电动车型来说意味着更长的续航里程。
I-PACE的内饰相比E-PACE，有着更多的新意与设计亮点，包括方向盘和中控屏幕的样式都更具科技感，而中控屏幕下方的空调控制区域也同样使用了一块触控屏幕，但在双触屏之外，中控台上还是保留了一定数量的实体按键和旋钮方便操作。
在动力方面，I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。车辆最大功率为294kW和最大扭矩为696Nm，官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒。
电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，海外媒体报道为90kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
使用公共100千瓦直流快速充电设施充电至80％仅需40分钟，而使用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。车主可使用新车配备的InControl操控系统，通过智能设备远程了解车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。
路虎揽胜SV Coupe
路虎品牌此次北京车展只带来了揽胜SV Coupe一款新车，该车型与捷豹I-PACE一样都首发于日内瓦车展。揽胜SV Coupe由捷豹路虎SVO（特别车辆运营团队）限量打造999辆，而双门的设计也是在向第一代揽胜双门版车型致敬。
揽胜SV Coupe作为一款双门车型，其轴距短于常规款揽胜，但侧面线条看起来仍非常修长。此外，在细节方面包括头灯组造型和前进气格栅都进行了调整，试图通过细节来区分该车与常规揽胜定位的不同。
揽胜SV Coupe的定位和外观虽然都偏向运动，但在内饰设计上依旧以营造豪华感为主，车厢内使用了大量高档实木材质，木质饰板贯穿整个车舱，搭配黑白色皮质，彰显出了高贵的气质。
动力方面，揽胜SV Coupe搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率为565马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
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