大众新迈腾6月份已经公开上市，这一代迈腾车型的第二次改版进一步提高了新迈腾的性价比，外观造型等细节也得到了优化。
实际上，大众迈腾可谓是中型车中的佼佼者，凭借着较为均衡的产品力，以及广受认可的品牌力，大众迈腾的月均销量能达到1万台以上，仅去年的销量就达到了137080台，今年1-7月的累计销量也同样达到了88961台。
因此，新款迈腾的显然不会和帕萨特那样，换一个年轻了好几岁的前脸，而是继续重视30岁、40岁年龄段消费者的实际需求。毕竟，现款车型的销量依旧给力，留给新款车型发挥的地方的确不多。
从设计来说，大众新款迈腾的申报图中出现了多种不同样式的中网格栅，其中点阵式格栅造型引人注目，而类似现款车型的镀铬横条装饰设计，则同样提供选择。而外观上的其他部分，如果选择了欧版R-line运动套件，那么除了点阵式格栅，新款迈腾的前保险杠、侧裙细节设计也有小幅变化，车尾部分换为的双边共四出排气管造型。
值得注意的是，新款迈腾的申报图中出现了不同的车门把手，大灯部分则有矩阵式LED大灯，但最为抢眼的变化，或许是3款不同造型的轮毂。从车身外观尺寸来看，新款迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm，与现款车型几乎无变化。
动力方面，新款迈腾将会继续使用我们熟悉的280TSI、330TSI和380TSI共3款动力，以一款1.4T涡轮增压发动机和分为高低功率的2.0T涡轮增压发动机为基础，对应最大功率分别为110kW、137kW和162kW。
以不变应万变，或许是大众品牌在国内市场成功的秘诀之一。毕竟对大众迈腾的潜在消费者而言，花里胡哨的配置往往可有可无，但可靠的三大件以及大家都认可的品牌，才是掏钱的重点，更何况，大众迈腾的整体实力并无明显短板。
但对大众迈腾来说，目前在售的车型依旧基本停留在2020款，仅一款去年8月才上市的2021款车型，而新款迈腾的到来，一定程度上也会为大众迈腾车型增加一些竞争力。
