运营商财经实习生韩莎莎/文
继东风风风流行T5 EVO女神面之后，东风汽车集团为30多岁辣爸爸制造的新车IV Max不久前也在全球上市。自称在厅堂下得到厨房的辣爸爸车型是东风新营销总部总经理李根南亲自制作的。
据了解，李瑾南1994年毕业于湖北汽车工业学院汽车专业，至今他已经在东风公司任职了13年之久，也是一个从助理一步一个脚印，如今升到了东风风神营销总部总经理。
2020年8月份，东风风神召开干部大会，宣布东风风神副总经理颜宏斌离开东风风神，而原来担任东风公司技术中心商品开发部长的李瑾南，则出任东风风神营销总部总经理。
进入东风的前5年，李瑾南在技术中心从事车身设计工作，后来被调到了集团科技开发部。2004年2月，李瑾南进入东风雷诺项目组，开始接触商品企划，而把李瑾南带到企划一线战场上的，则是时任公司副总经理的李春荣。
2009年，为了突出商品企划职能，东风乘用车成立了商品企业部。李瑾南担任东风乘用车公司商品企划部副部长，两年后，为了进一步强化商品企划与研发中心的关系，他从东风乘用车公司调入东风技术中心，负责商品企划和市场调查。
先是被公司副总从众员工中选中，再到后来成为独立的负责人，由此可见，李瑾南个人能力还是有的，不然也不会走的如此之顺。
现在担任东风风神公司营销总部总经理的李瑾南，经常出现在媒体镜头面前，在前段时间武汉举办的第十二届中国汽车蓝皮书论坛“创新大设计与车企转型变革”圆桌论坛上，李瑾南的发言也是让业内刮目相看。
李瑾南作为设计师出身，其实还是聚焦于把心思放到用户身上，他曾先后独立或主持完成了东风风神S30、H30、H30 Cross、A60、AX7、东风一号及L60等车型商品企划和商品定义工作，通过优化东风风神商品计划，在战略上完成了东风风神未来产品线布局。
而此次的奕炫MAX车型，李瑾南介绍也是基于对用户的深刻洞察，送给年轻父亲的一份而立之礼，这款车型是油电混合动力，意欲为用户提供一种人车生活的新可能。
从这一款车型的发布来看，能够看出李瑾南对于用户的调研还是比较深刻的，以及目前最具商业价值的90后主流消费群体的需求把握也比较准确，在9月的破月销量构成中，奕炫MAX以10207的销售数据位居月度榜首位。
不过这款车型毕竟才发布不久，在市场上也被炒得火热，但是持续变现方面是否抗打，李瑾南能否为东风风神交出一份漂亮的成绩单，还是有待后续观察。
