2017年年销量4.8万台，年环比销量下降了49%，对中华来说，去年又是一次下跌的一年。琦玉民手里握着整个大中华区品牌。从目前的销售业绩来看，纪玉民为中华构建了神话般的未来，但按照目前的发展趋势，仍然救不了中华天中华，压在纪玉民的肩上。
华晨下设多个品牌，除了我们熟知的中华品牌，还有华颂以及金杯品牌，其中华颂目前产品稀少而且产销量基本停摆，基本上以及宣布失败，而金杯作为商用车品牌，细分市场需求量不大而且竞争激烈等原因，难以更快更高效的发展。从华晨目前的体系布局来看，也只有中华这个仰融留下来的老品牌有所发展。
但，在祁玉民2006年接手华晨中华之后，仰融构筑的“强品牌”，如今愈发走低了
2017年销量走势图中我们可以看出来，整个中华品牌去年月销量最高仅为6695台，整个品牌甚至有了2658台惨淡的月销量数据，作为一个发展数十年的品牌，这与当年华晨中华强盛的势头相比，可以说天差地别。
细心的人会发现，BBA国内合资品牌中，其中奔驰奥迪被北汽一汽收入麾下，宝马这个百年品牌却被当年的华晨收入囊中，当然合资宝马，将宝马产线以及车型引入国内并不是祁玉民决策，而是当年仰融的功劳，而中华作为上市不多的汽车企业，功劳同样归属于仰融，一个地方性企业引来德国宝马，同样能做到上市，还推出风靡大江南北的骏捷产品，这些功劳均不属于祁玉民。
而祁玉民接手中华之后，中华V3、V5以及H系轿车产品虽然被创造出来，但是市场销量表现以及认知度相当低下，知道去年，甚至年销量不足5万台，不得不说祁玉民是一个不错的执行家，但在决策以及思想高度上，支撑不起来庞大的汽车集团。
当然，我们还需要知道的是，如果没有华晨宝马，华晨集团难以为继。
2017年华晨中国公布财务信息，其中全年净利润为53亿元，数据上表现相当不错，但各位不要高兴的太早，上一段我们已经提到了华晨中国下有华晨宝马这个品牌，去年华晨宝马国内销量达到38.6万台，直接盈利104亿元！归属于华晨利润为52亿，去年整体利润53亿，华晨宝马就贡献了52亿！而上市公司一直都是报喜不报忧，只报数据出色的华晨宝马，而从不报数据惨不忍睹的中华、华颂、金杯、华晨雷诺品牌，但是我们还是可以从集团数据与单一华晨宝马数据相对比，得出自主基本没有盈利能力的结论。所以我想华晨还是改名为“宝马汽车中国华晨分公司”吧！
为什么我说华晨自主盈利能力差？还是看具体产销量吧
去年卖得最好的车型是中华V3，年销量仅为3.6万台，同比下滑幅度高达52%，其次是中华H3，销量仅为4461台，而中华V6、V6这些SUV车型销量表现可以说惨淡无比，尊驰、H320、H330、H230以及H220四款轿车产品，年销量不足百台！
那么我的问题来了，单开一条H系产线，年销量只有百台左右，如何盈利？这些累赘车型却依然在生产，而且目前从祁玉民的高谈阔论中，我们没有看到想要改款或者挽回这些车型的意思，那么是不是可以理解，这些鸡肋车型依然拖累整个品牌的发展？
押宝V7？想要成功痴人说梦
对于中华来说并不缺产品，但中华却恰恰在推出新产品，中华V7作为一台全新的产品，打的是一手“筑梦中华”的好牌，但在我看来梦醒之后依然还需要生活，这是弱者的思想，更是可笑至极的策略，中华押宝V7的话，依然不会成功，因为中华还是没有意识到自己的错误在哪里，更不懂如何运用手中的王牌！
中华V7面前有无数座大山，任何一座都能驱逐中华V7，首先是10万级哈弗H6这一关，足以让中华胆战心惊，更别提吉利、荣威、传祺、长安这种全面发力的企业，而中华V7作为一个全新的车型，没有市场积累同样没有品牌优势，如何能立足于市场？潜在消费者又是谁？靠的是什么取胜？这是非常大的问题！
当然，有人说V7的优势在于宝马发动机，以及宝马赋能之后的配套供应商体系，但是在我看来消费者完全不care这些点，首先宝马发动机不是让消费者动心的因素，至少在华颂7上是直接搬来了宝马的动力总成，但是惨淡的销量将其打回原形，现如今宝马的1.6T发动机再度成为中华的卖点。
我倒想问问各位消费者，宝马发动机会是你们选择中华V7的点吗？很显然不是，现如今消费理念趋于成熟，更多的消费者关心的是产品自身品质如何，售后维修保养以及品牌影响力如何，单独套用一台发动机就想立足于市场，跟用一个裹脚布裹住东施的脸有何区别？
而华晨信誓旦旦的称自己活得了宝马授权的供应商配套体系，但这早已不是消费者关心的对象，现如今拿到主流配套体系的品牌不在少数，长城多年前就与博格华纳/博世等品牌深度合作，奇瑞、吉利、长安等主流品牌早已不用这个作为卖点，基于配套体系之上的，是产品自身品质！
祁玉民想做好中华品牌，更想做好华晨，但现如今的局势没有留给他太多的时间，前有狼后有虎的尴尬局面，中华很难有所突破，一方面是SUV市场禁入白热化阶段，另一方面则是双积分政策即将落地，华晨中华面临的挑战，是空前绝后的，而根据这两年市场下滑的速度分析，祁玉民想用一场发布会就扭转不利，很明显是不可能的。
