文：我知道原来的史景旭
【了解茶制原创产品】经过之前的正式发布，目前NSX Type S实车首次在2021蒙特利汽车周公开。
作为性能更强的版本车型，相比讴歌NSX，新车对外观、内饰细节均进行了改动，并对动力进行了升级。据悉，新车将在俄亥俄州的马里斯维尔工厂生产，并限量发售350台，其中300台在美国地区销售，其余50台在其他地区销售。至于价格方面，讴歌NSX Type S起售价为169500美元（约合人民币110万元起）。车型特点：
讴歌NSX Type S实车，相比标准版NSX更战斗
讴歌NSX Type S官图
从造型来看，讴歌NSX Type S相比NSX更具战斗风格，其中前包围进行重新设计，具有更大的进气口和更夸张的分流器。据悉，这些设计不仅是为了营造出凶猛的外观，还可优化空气动力学性能。
讴歌NSX Type S提供Brembo碳陶瓷刹车盘
在后翼子板位置有Type S标识
至于车身侧面，讴歌NSX Type S还配备有黑化处理的双五辐锻造轮辋，并可选装Brembo碳陶瓷刹车盘（提供有黑色、银色、红色或橙色刹车卡钳）。此外，新车还配备有碳纤维侧裙，并对车标、外后视镜盖、门把手进行黑化处理。
讴歌NSX Type S车尾变化集中在后包围
夸张的碳纤维扩散器
讴歌NSX Type S车尾对后保险杠进行了重新设计，并配备有更夸张的碳纤维扩散器。据悉，该车还提供哥谭灰色哑光金属漆涂装（限量70辆，包含于总限量的350辆中）。此外，讴歌NSX Type S内饰采用全新的Alcantara车顶内衬，并在手套箱、头枕等位置标有Type S标识和红色缝线处理。
手套箱位置的Type S标识
头枕位置的Type S标识
作为动力更强版本，讴歌NSX Type S继续采用3.5升V6双轮增压发动机+三电机组成的混动系统，但其综合最大功率为447千瓦，最大扭矩为667牛·米。相比标准版讴歌NSX综合最大功率增加20千瓦，最大扭矩增加22牛·米。
动力性能进一步提升，综合最大功率达到447千瓦
据悉，该车搭载的3.5升V6双轮增压发动机配备有NSX GT3 Evo赛车的涡轮增压器，增压压力增加5.6%，结合新的喷油嘴和中冷器，其最大功率可达388千瓦，最大扭矩为600牛·米。同时，其电池容量也将更大。
哥谭灰色哑光金属漆涂装（限量70辆）
哥谭灰色哑光金属漆涂装（限量70辆）
至于变速箱方面，讴歌NSX Type S搭载的9速双离合自动变速箱换挡响应速度提高了50%，而SH-AWD扭矩矢量系统也经过调整，以获得更好的转弯性能。此外，讴歌NSX Type S配备有全新倍耐力P-Zero轮胎（前部规格为245/35 R19，后部规格为305/30 R20）。
车型背景/竞争对手/市场环境：
初代NSX
在NSX诞生之初，本田希望推出一款可以比肩欧美跑车的车型，并在当时以法拉利328作为竞争对手，此后，其目标又指向法拉利348。最后在1990年，初代NSX才正式量产发布，并有了“东瀛法拉利”的称号，直到2005年该车进行了停产。随后2012年，全新一代NSX概念车发布，并在2015年推出了全新一代NSX。因此，间隔10年后，NSX又“复活”了。此次推出的Type S基于第二代NSX打造，也将成为这一代车型的最后一次更新，提供有更强的动力及性能。
至于车标，NSX在不同地区提供本田和讴歌两种车标，其中在北美地区该车使用讴歌车标，日本及欧洲等地区使用本田车标。
2020款奥迪R8
2021款保时捷911 Turbo S
转眼看国内市场，讴歌NSX在2016年迎来上市，当时其售价达到了289万元。作为一款超跑，讴歌NSX的竞争对手则指向奥迪R8、保时捷911 Turbo S等车型。不过，独特的混动系统是其独特之处。
