在国内城市型SUV车型市场上，长期以来有成绩稳定的车型，在这个级别的市场上是“绕不过去”的车型之一。
从2004年进入国内市场，已经累计卖出了超过220万台，在紧凑SUV这个细分市场中可以算得上是一款标杆车型，它就是本田CR-V，虽然目前它的成绩还是较为出色，但是随着比亚迪宋PLUS DM-i等车型不断的“蚕食”市场之后，东风本田汽车感受到了更大的压力，前不久全新本田XR-V正式上市，可见东风本田今年很有可能提前“加速”，毕竟随着新能源市场的渗透率逐渐的提升，留给传统的燃油厂商时间也在逐渐的减少，因此推出有诚意的改款车型，并且赋予新车足够多的“标签”，还是有可能继续取得好成绩的。而全新本田CR-V预计将在9月份正式上市，目前已经有实车现身了。首先从外观上来看，全新本田CR-V基本延续了海外版车型的样式，整体的风格更年轻新潮。前脸的样式有着较高的辨识度，进气格栅的尺寸宽大，周边的线条勾勒的平直细腻，点阵样式的黑色中网营造出一定的高级感。前大灯组的造型得体，周边进行了熏黑的处理，灯组点亮之后的视觉效果不错，中间装饰了加粗的银色饰条拉伸了车头的视觉宽度。前脸的下方处理得较为运动，两侧的扩散器周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，并且和修长的进气口相连接，整体性较强。
新车的尺寸分别为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，相比于现款车型，车长增加82mm，轴距增加40mm，所以车身给人的感觉是更修长厚重。腰线采用的是贯穿式的设计，和下裙位置突出的线条营造出双腰线的既视感，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调质感，前后轮眉处的线条刻画得较为清晰，部分车型采用的是花瓣样式的轮毂，造型更年轻。
车尾的整体造型变化不大，厚实的扰流板上配备了修长的高位刹车灯，尾灯组是L型的样式，内部透镜的结构进行了调整，而且整体的线条描述的较为犀利，采用了熏黑处理之后，显得辨识度更高。车尾的下半部分还装饰了突出的线条强调层次感，反光灯带较为修长，凹陷式的设计营造出一定的层次感，双边单出的排气管提升了“性能范”。
相比较现款车型，全新本田CR-V的内饰风格更时尚，采用的是新款本田思域的设计思路，中控台的层次感清晰，并且用料有诚意，全液晶仪表及悬浮式中控屏的搭配提升了科技感，液晶仪表盘能够显示较多的数据，而数据的显示比较细腻。中控屏搭载的车机系统值得期待，如果能够在人机交互上拿出更好的表现，无疑会提升竞争力。贯穿式的空调出风口拉伸了中控台的视觉宽度，而蜂窝样式的中网设计显得较为年轻，下方的旋转式物理按键触感理想。
多功能方向盘扁平扎实，抓握感不错。换挡杆的样式也较为厚实，前排配备了较多的储物空间，细节上的表现理想。座椅的样式较为大气，缝线勾勒的清晰流畅，参考现款车型，支撑性以及包裹性上的表现应该不错。同时新车还新增了7座版本的车型，车内的整体空间利用率依旧是优秀的水准。配置层面，360 ° 全景影像、语音控制等主流配置也没有缺席。
动力层面，新车搭载的是代号为L15BZ的1.5T发动机，最大输出功率为142Kw，峰值扭矩为243N.m，传动系统匹配的是CVT变速箱，这套动力总成的整体表现稳定，同时油耗上的表现理想。预计后期还会推出2.0L 自然吸气发动机+第四代双电机混动组成，系统综合最大功率152kW，最大扭矩达到了335N · m。
全新本田CR-V这次的改款带有一定的诚意，外观和内饰的风格都更新潮大气，并且还新增了7座版本的车型可选，显然继续在强调“家用”属性，虽然新车和丰田汉兰达的尺寸还有一些差距，但是从本田汽车的这次调整可以看出，全新本田CR-V大概率是想要从中型SUV市场分得“一杯羹”，至于能否成功与否我们还不得而知，不过这种“错位竞争”的策略已经被证明是成功的了，那么问题来了，你觉得全新本田CR-V的起售价会是多少呢？
