[爱卡汽车海外新车原创]
最近，阿斯顿马丁继DBX707之后，再次发布了搭载V12引擎的车型3354V12 Vantage。
据悉，这将是该车型12缸发动机的终曲。除了引人注目的全车空气动力学套件，V12发动机让该车比V8车型的功率重量推重比提升了20%。此外，新车将以限量形式发售，全球限量333辆，目前均已售罄。按照厂商规划，新车将于今年第二季度交付首批车主。外观方面，新车的外观板件被大量碳纤维元素所加持，包括发动机盖、行李厢盖、前保险杠和车侧包围均由这种轻质材料打造，而这些部件会在车辆高速行驶时提供高达204kg的下压力。
此外，轻量化措施在看不到的地方同样大量采用，比如轻质不锈钢制造的排气系统和为新车量身打造的轻量化蓄电池，甚至连性能强悍，可承受800℃高温摧残的碳陶制动系统以及漂亮的21英寸铝合金轮圈都是全车轻量化工程的一部分。得益于此，新车的装备质量仅为1795kg，这意味着其推重比达到了385马力/吨。
动力方面，新车的V12发动机最大功率达到507kW（690马力），最大扭矩为753Nm，与之匹配一台经过强化、全面提升了换挡速度的采埃孚8挡自动变速箱。得益于此，其0-100km/h加速时间仅为3.5秒，最高时速或超过322km/h。另外，新车配备的后桥的机械式限滑差速器也将提升车辆高速过弯和急加速时的抓地力和循迹性。为了进一步提升极限状态下的操控，新车还配备了自适应悬挂系统，其防倾杆、弹簧和衬套都经过了重新设计，据官方公布的资料，新车前桥弹簧强度和后桥弹簧强度分别提升了50%和40%。
如果车主觉得新车过于“硬核”性能表现有悖于阿斯顿·马丁一贯优雅的调性，官方还“贴心”的准备了名为Comfort Package的选装包，其中包括NVH性能更加的隔音材料、后备厢隔板、4个定制的行李厢、专属车衣以及一个用于检测蓄电池剩余电量并可以外接电源的充电器。毕竟，这类绝世珍品大多数的车主，每次出门都会陷入“到底该开哪辆车出门”的幸福烦恼中。
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