显然，为了分割新能源车型“大蛋糕”，各大自主新能源制造商也纷纷进入发力期。
而身为首批尝到高端新能源车型甜头，并贵为新势力品牌“三巨头”之一的蔚来，虽说目前的交付成绩依然处于名列前茅的状态，但为了适应越发激烈的市场竞争环境，同时也为了进一步丰富旗下产品矩阵，还是为我们带来了现有车型矩阵中最为亲民的产品。而它，便是蔚来ET5！熟悉蔚来的朋友们应该都知道，虽然蔚来ET5早在去年年底便已经正式亮相并公布了价格，但直到最近，该车才公布了内饰信息，真可谓将悬念拉满。并且，得益于蔚来ET5即将在本月30号进行交付的时间临近，日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了蔚来ET5实车到店的场景。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来一睹其实车风采吧。
外观方面，蔚来ET5和“大哥”ET7一样，都会是使用最新的家族式设计。它的前脸配备了对称分离的头灯组，并辅以相对简约的设计结构，用以形成兼具了时尚与科技感的X-Bar设计前脸。此外，车顶的激光雷达，在4颗英伟达Drive Orin芯片加持下，具备着1016Tops的算力水平。
车侧一面，低趴的身形结构，配合大溜背、隐藏式门把手以及无框式车门，既能进一步彰显酷炫感，也能降低风阻。此外，蔚来旗下车型惯用的电吸门，也将继续出现在ET5之上。
车尾部分，承接大溜背形成的掀背造型显得颇为流畅，加之后包围的扩散器，运动感拉满。而扁平的贯穿式尾灯，除了带来酷炫感以外，还让其掀背轿跑的身份变得更加名副其实。
视线转向车内，神秘感保持了这么久的蔚来ET5内饰，个人感觉惊艳的地方其实并不多。当然啦，10.2英寸的HDR数字仪表，搭配12.8英寸AMOLED窄边悬浮式中控屏，倒也在相对简约的格调中，展露科技氛围。而六种内饰配色任选的设计，则同样符合其年轻化的定位形式。
空间方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。比特斯拉Model 3更大一些，但小于蔚来ET7，也算是比较符合它的中型轿车设定。因此，其内部空间并不会因为轿跑车身而显得局促。
动力方面，新车将配备峰值功率150千⽡的前感应异步电机+峰值功率210千瓦的后永磁同步电机组成的双电机四驱系统，其零百加速表现仅为4.3秒，并提供8种驾驶模式可选。而续航方面，标准续航电池包（75kWh）的CLTC续航超过550km，长续航电池包（100kWh）的续航超过700km；搭载超长续航电池包（150kWh）的车型，则有着超过1000km的续航表现。
最后再来聊聊它的价格，蔚来ET5的指导价区间在32.8万-38.6万元之间。而在蔚来BasS电池包租赁模式下，价格区间更是下探到了25.8万。那么，即将在本月底正式交付的蔚来ET5，会是你考虑的对象吗？
