长安马自达汽车有限公司由重庆长安汽车股份有限公司、马自达汽车股份公司共同出资建设，目前销售车型有马自达3星厅、马自达3昂凯拉、马自达CX-5。
长安马自达汽车有限公司总裁田中英明在与网上车市沟通时表示：“长安马自达的生产以及质量的水平，在马自达所有海外工厂处于领先的水平，但并不满足于现在的水平，还在不断的进行改善改善”。接下来由小编带您走进长安马自达南京工厂，看一看长安马自达是如何把控好质量关。
一、产品质量持续改善
长安马自达质量体系是在法律法规和母公司要求之上，集成顾客的需求、多维度管理等内容而来。我们都知道产品的质量离不开制造环节的把控，目前长安马自达从供应商零件的交付、制造过程、检查过程三个方面来评价保证能力，并针对薄弱的环节进行加强。具体的方式是对三个环节中近千个项目进行评估，制作成评估矩阵，寻找出薄弱环节，对零件、制造、检查三个方面进行改进。
除制造环节质量的不断改善外，还拥有一套针对顾客反馈改善的流程，来不断的满足消费者需求。这正式长安马自达推行的“特色精品”战略中“用户+”思维的体现。
二、四大工艺的保障与改善
走进长安马自达工厂，看似与其它汽车厂商工厂并无太大区别。但在四大工艺各个车间内都能看到一些不同的改进措施。首先来到冲压车间，两条全封闭冲压线，冲压速度达到每分钟12-15次，3分钟完成整线模具的自动切换。模具对于冲压件的质量起着至关重要的作用，新款昂克赛拉发动机舱盖棱线直角的设计，相比普通圆角的设计，对模具的精度要求更严格。保证了模具的精度成为保证冲压件质量的先决条件，在模具车间设有“模具道场”，模具修复工人在这里进行“修炼”。
焊装车间拥有柔性化自动生产线，共有138台机器人，主拼线自动化率达100%。昂克赛拉和CX-5 的“创驰蓝天车身”采用新一代轻量化高刚性车体，车身整体刚性提升30%，但车身自重却降低了8%。新的缓冲结构以及高强度钢的大幅应用，为整车的安全新提供了保障。并使用三坐标对焊装完成的产品进行抽检，以保证焊接质量。
涂装车间由于对环境的要求较为严格，我们并没有进到内部参观，其内部拥有46台涂装机器人，可喷涂20种不同颜色。长安马自达今年5月份导入了马自达自主研发的“Aqua-tech涂装”水溶性涂装技术，成为马自达汽车株式会社海外首个导入该技术的汽车生产基地。新工艺对中间反光层金属材质进行有序排列组合，使混动红相比老工艺更加亮丽。
总装车间拥有115个实时扭矩监控系统，可实时发现安装不到位的问题，杜绝不合格体进入下一道工序。每辆车下线后还需进行性能检查和路试检查，其中性能检查包括加速性、制动性、ABS等内容；路试检查主要对整车在行驶中异响、噪音方面的检查。
三、整车检验
除总装线的检查外，长安马自达还有着更为复杂的整车检查项目，包含外观、间隙/段差、功能等13个大项中得600个小项。长安马自达用一种“匠人”的精神，不断的雕琢自己的产品，改善自己的工艺。通过本次工厂的参观，让小编感受到了长安马自达对于细节的极致追求，让我想起了一句话“细节决定成败”。（网上车市 2016年8月17日 南京报道）
