「传祺ga6怎么上坡」广汽传祺上坡辅助在哪

【太平洋汽车网 评测频道】在以前，“运动”、“性能”等标签似乎只会与短轴的车型相关，不过随着消费者对中型车甚至是中大型车的性能追求，很多车企开始推出运动中型车、性能中型车等。现在的消费者还是相当挑剔，不仅追求舒适性，还要操控好的，前不久上市的新一代传祺GA6一改以前只“宜家宜商”的形象，升级为如今的既能“宜家宜商”、还可以谈操控！笔者就来场地内试驾广汽新一代传祺GA6，体验其操控性能。

新一代传祺GA6在8月23日就正式上市了，官方指导价为10.88-16.88万元，全系标配1.5T发动机、爱信6AT。笔者试驾的是车系的顶配车型——270T 自动尊贵版。

一图了解新一代传祺GA6

中型车作为品牌的实力代表作，销量的好坏甚至会影响到品牌的调性与口碑，所以传祺GA6作为品牌下的中型车，经过多年后才迎来全新换代，自然是倾注不少的心血在它身上。下图为大家概括新一代传祺GA6的亮点，不妨一起看看吧。

智能配置了解下？

智能科技配备是新一代传祺GA6的重点，最吸引人的莫过于连成一体的双12.3英寸屏幕，犹如巨幅呈现在眼前。另外，里面的功能也比较丰富，毫不夸张地说，你能想到的车辆设置都是在中控屏里搞定的。

此前，我的同事对新一代传祺GA6进行了静态解析，感兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章了解一下。

能文亦能武的动态表现

新一代传祺GA6搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169PS)/5000rpm，比旧款提升了12kW，最大扭矩为265N·m/1700-4000rpm，也提升了30N·m，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，经过重新调校、匹配，这套动力总成相较于旧款有了很大的提升，特别是在舒适性方面。

不要以为发动机参数大幅度提升就会有强烈的推背感，实际上这套动力总成还是相当压制，不会让你感觉像是坐在脱缰的野马上，更多是波澜不惊、循序渐进。

爱信的6AT相当称职，第一圈试驾是慢跑、熟悉场地，如同正常的行驶，在此过程中感受不到变速箱的存在，该升挡就升挡。第二圈是计时，也就是说激烈驾驶，在全油门加速时，变速箱会有轻微的换挡动作，其余情况感受不到。不过在运动模式下，变速箱的降挡还是不够果断。

底盘值得一提，首先是很整，试驾场地是由很多块高低不一的水泥路拼成的，但这套底盘可以把这些高低落差给抹平，提供不错的舒适性。另外，在急弯中也有不俗的支撑性，但是为了舒适性，初段稍软导致会有一定侧倾，这对“宜家宜商”的中型车而言，是可以理解的，毕竟不是整天都激烈驾驶。

转向的表现中规中矩，没有人车合一的感觉，从打方向到车辆执行转向需要一定的时间，所以在试驾过程中需要提前打转向进弯，另外转向的精准度也是这个级别的主流水准，没有太过“运动”。虽然轴距比较长、车身也有一定长度，但转向时车身的跟随性不错，没有出现打转向时车尾乱甩的现象。

自动泊车操作简便

新一代传祺GA6配备自动泊车功能，整个泊入或者泊出的过程，只需人工进行几步操作即可安全地泊车。另外，如果泊车过程中在车辆周围突然出现障碍物、行人或车辆，系统也能快速辨别出来，立即制动；如果在正常泊车的过程中需要停下来，只需松开自动泊车键，若想继续泊车，也只需重新按下自动泊车键。

新一代传祺GA6自动泊车演示

泊入操作：

当车辆临近停车位时，按下自动泊车键，选择泊车方式：平行泊车（侧方位）或垂直泊车（倒车入库），在此同时打转向灯（停车位在哪边就打哪边的转向灯），系统立即进入寻找停车位的状态。

系统辨别出停车位后，会提示人工踩刹车，根据指引踩下刹车并挂入R挡，手脚均可松开让系统为你自动泊车，但泊车的整个过程需要一直按着自动泊车键，这是为了在紧急情况下可以人工干预刹停车辆。

泊出操作：

泊出与泊入的操作相似，都是要先选择泊车的方式，虽然泊出仅支持平行泊出（因为垂直泊出没什么难度）。然后打泊出方向的转向灯（一般是往左泊出），系统会提示踩下刹车并挂入R挡，根据指示操作即可。

泊出的过程中，同样需要一直按自动泊车键，另外自动泊出并非将车辆完全移出车位，而是将车头斜着往外，此时直着方向移出并不会碰到前车的车尾，即算自动泊车完成。

此前，我的同事对新一代传祺GA6进行了动态试驾，感兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章了解一下。

写在最后

新一代传祺GA6拥有多面性，既有舒适的驾乘空间及体验，也能在操控性方面有不错的表现，配置水平也一如既往地走在同级车型的前列，不管是外观还是内饰，都会透露出一种轻奢的感觉；用“能文能武”来形容新一代传祺GA6，相信是比较适合的。如今是SUV异常火热的时代，但轿车仍占半边天，在这般局势下作为中型轿车的新一代传祺GA6的市场表现就更值得期待了。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）