星途承载了奇瑞在观致之后的中高端梦，不过这个品牌推出已经有几年时间，在市场上的表现并不怎么令人满意，去年度整个品牌总销量也只有3.7万辆，与另外两家品牌领克、魏牌相差甚远。揽月是星途旗下的旗舰SUV车型，但看来卖得也并不怎么样，厂家基本没有正经公布过这款车的销量数据，估计每个月也就三位数左右。
奇瑞并不缺技术，而且一直是国产技术宅的代表，作为品牌旗下定位最高的车型，揽月更是率先使用了奇瑞引以为傲的2.0T发动机，兼顾性能与经济于一身，并且这款车已经没有所谓的低配之称，不到20万元的入门即达到了很多30万合资车都达不到的配置表现。
比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，HUD抬头显示、双12.3英寸中控屏+全液晶仪表、面部识别等都成为了标配，实力并不差。但这样的情况下揽月的销量仍旧不理想，除却品牌因素之外，或许还大程度上是因为设计，没有体现出旗舰SUV车型该有的档次感，而这其实也是奇瑞设计师一直以来被许多网友喷的地方。
不过近日星途公布了揽月的新款车型，该车在外观形象上变化不小，车头六边形格栅更为棱角分明，原来内部横向镀铬饰条也改成了直瀑式设计，另外雾灯区的黑色三角区域也变得更大，前包围也进行了一定的调整，运动气质更为强烈。 侧面以及尾部其实没有什么变化，但前脸的改动让整体视觉效果大气了不少，有一点旗舰SUV的样子了。
内饰部分，新款揽月大致上维持了原来的设计，可以看到简洁而不失立体感的中控台，平底式三幅方向盘，不过最为抓人眼球的还是双12.3英寸的屏幕，空调控制区也是触摸式设计，具有一定科技氛围，主要的变化是使用了全新的电子换挡杆，不过在配置上不知道是否会进行其他调整。
新款揽月的长宽高应该不会有什么变化，长宽高分别为4970/1940/1788毫米，轴距为2900毫米，不过内部座位由原来的7座变成了5座布局，后排空间足够宽敞，后备箱甚至会比原来的7座版更为实用。动力上也将继续搭载2.0T高功率发动机，最大马力261Ps，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速器。
目前无法得知新款揽月的价格是否会下探，一般来说是会有略微下调的，但无论如何新款揽月在设计上面有不小提升，能否给销量带来改观，我们也拭目以待。
