如今上海已拥有了上海站、上海南站和虹桥站三大火车站，无疑是长三角的铁路枢纽。不过曾几何时，上海不止有过3个火车站，每座火车站都有过辉煌的岁月。今天就一起来看看阿拉上海的火车站。侬晓得哪几个？
1、吴淞铁路上海站
吴淞铁路，中国大地上最早的一条营业铁路。是英国怡和洋行于1876年在上海采取欺骗手段修建而成的。吴淞铁路上海站是上海最早的火车站，站址在今河南北路、七浦路口，时称上海火轮房。
1877年吴淞铁路被清政府赎回后，这最早的上海站也随之一并拆除了。曾位于河南北路的铁马商场以“铁马路”这一名字寓意记录着这段铁路历史。后来因道路改造，这曾有的铁路信息也消失了。
2、老北站
1898年，在收回铸造铁路的权利后，清政府主导建成了淞沪铁路。此后不久沪宁铁路建成并与之交汇，沪宁铁路上海站于1909年7月竣工，取名沪宁车站。1916年12月沪宁、沪杭铁路接轨，作为两站总站的沪宁车站改名上海北站，即人们口中的老北站。该楼为英国人设计，造价32.9万银元，底层外墙用青岛石构筑，第一层楼以上均用钢柱支架横梁，红砖砌墙，饰以浅色条形嵌石，配大理石廊柱和拱形门窗，内有房76间。在当时堪称“构筑精美，气势雄伟”。因该楼建在上海站，人们就习惯把它作为上海站的标志。
3、新客站
1987年，新客站启用，即现在的铁路上海站，它是在上海东站的原址上建造起来的。上海东站原名为麦根路货站，1913年建成，主要办理货物中转和水陆联运业务。1953年1月，麦根路站（下图）核定为一等货运站，更名为上海东站，后发展为上海新客站。
4、两个西站
除了老北站和新客站，上海曾先后有过两个西站。
位于上海普陀区真如地区的上海西站于1905年设站，1982年称为真如站，历尽沧桑后于2006年7月停办客运业务。上海西站改名为真如站的时候，存在着另一座上海西站，位于长宁区中山公园附近，后改名长宁站，现在作为城市的交通枢纽仍发挥着自己的作用。
图为：上海西站（后改名长宁站）
图为：位于真如地区的上海西站
2010年6月，作为沪宁城际铁路的重要组成部分，新上海西站交通枢纽正式启用，运营百年的上海西站迎来新生。该枢纽全部建成后，可以实现沪宁城际铁路与上海轨道交通11、15、16号线的立体“零换乘”，同时还将与上海市内公共交通紧密衔接，成为网络化城市综合交通体系中的重要环节。
5、金山站
金山站是金山区与上海中心城际快速市域列车线的始发、终到站以及长途汽车、公共交通等旅客换乘枢纽。
6、南浦站
南浦站最初建造于清光绪三十三年（公元1907年），站址就在黄浦江边，由于当时附近有个日晖港，所以车站就取名为日晖港货栈。最初，日晖港货栈有两条半线路，主要依托黄浦江及码头，从事煤炭、木柴装卸业务。后来，沪杭线贯通，沪杭、沪宁线接轨，这里的铁路货运业务渐渐繁忙起来。1937年8月，上海南站被日军飞机炸毁，日晖港货栈便承担起两站的货运任务和一小部分客运业务，改称为日晖港站。抗日战争胜利后，该站专营整车货运。为了世博会，南浦站退出了历史舞台，而那段铁轨如今在徐汇滨江得以保留，作为历史的见证。
7、梅陇站
梅陇站为沪杭铁路上的一个车站，位于上海市沪闵路、轨道交通1号线锦江乐园站西侧，沪闵高架路虹梅路立交桥下。始建于清宣统元年（1909年），后一度废弃，于1983年时重设，1996年以前，梅陇站只是一个小小的货运乘降站，不办理客运业务。
1996年，为满足上海轨道交通3号线建设的需要，沪杭铁路内环线停止运行并拆除，铁路长宁站（今轨交3、4号线中山公园站附近）也同时停止客运业务，当时开行的上海—金山4趟列车、上海—嘉善3趟列车、上海—杭州的5趟列车全部由长宁站转至梅陇站办理客运业务。
听说上海以后会有浦东火车站，还有莘庄火车站？虽有过相关新闻，但如今没有后续消息，这样算来，上海的火车站历史上和如今也有不少了，如果加上地铁轨交，上海果然是铁轨密集地啊。
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