关于太阳能电动车的新闻，其实在最近这两个月就在国外传得沸沸扬扬，像在数月前一家来自德国名为Sono Motors的初创公司就推出了旗下首款车型——Sion赢得了不少消费者的关注，而该车也计划在明年正式投产。
而近日，又有一家来自荷兰的电动汽车初创公司Lightyear却抢先在前，率先宣布旗下的首款太阳能纯电动车正式投产，但目前新车只在欧洲发售，起步价为25万欧元（约合人民币186万元）。根据Lightyear官方表示，目前该车已经收获了约150张订单。
未来该车也计划由全球最大的汽车行业合同制造商之一的Valmet Automotive进行代工生产，并预计以每周生产一辆的速度起步，到明年下半年将会逐渐增加至每周五辆。而无独有偶的是，这家汽车制造厂也取得了Sono Sion车型的代工订单。
再来看看本次的新车，从外观造型来看，充满科技感的轿跑设计也让它看起来运动感十足，相比于此前发布的Sono Sion如果盒子般的方正，相信它更能够吸引消费者们的注意。
得益于流线型的车型设计以及后轮采用了半封闭式的设计等等，也让新车的风阻系数低至0.17Cd，这也是目前全球范围内风阻系数最低的量产车型，而且在高效的电机、逆变器以及节能轮胎的配合下，新车的百公里能耗大约在10.5kWh左右，可以说是相当低。
另外，作为一款以“太阳能”为卖点的电动轿车，新车也是将前舱盖以及整个车顶都换成了太阳能电池板，其面积达到了53平方英尺（约4.9平方米），据悉如果在太阳充足的前提下，它们可以以1.05千瓦的速度充电，并且可以在1小时内增加6.2英里的里程（约9.98公里），所以在理想状态下，这款车在充满电的前提下连续形式数月，都不用充电。
值得一提的是，新车目前的主体仍然是一款纯电动轿车，所以该车也配备了一块60kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为388英里（约624公里），而在更严苛的EPA工况测试下，该车的续航里程接近300英里（约483公里），这样的成绩表现也是相当优秀。
至于在内饰方面，新车也是一切从简，车内大部分使用了非常环保的可再生材料制作，并且取消了大部分的功能型按键，而且为了进一步降低风阻系数，新车也是采用了电子后视镜。
小结
虽然太阳能电车并不是一件新鲜的东西，但受到太阳能的转化率过低、日后维修成本等多方面的因素影响，目前它发展到现在也大多是属于起步阶段，而且目前也仅属于辅助充电的角色，距离真正的“使用”，仍然有非常大的距离。而对于Lightyear 0这款新车而言，接近200万售价的它更多只能充当有钱人的大玩具，所以还是看看就好。
不过有消息称，Lightyear 已经在研发一款售价更亲民的Lightyear 2，并预计会在2025年推出，还是值得期待。