“此生必驾318”，没说从哪儿起，没说止的方位，似乎要自驾必走一趟G318国道。其实，318国道是指上海——聂拉木公路，全程5476公里，经过上海、江苏、四川、西藏等八个省份，起点为：上海市人民广场，终点为：西藏聂拉木县中尼边境樟木口岸。横跨中国东、中、西部的景观大道。
（最后附自驾游明细表）
我的自驾行程：
3月9日我们由北京出发，走G5高速，途经河北、山西、陕西、四川（经停地区：阿坝州、甘孜州、德阳市、乐山市、成都市），在成都休整后，3月23日出发走G318国道，途经西藏自治区昌都地区、林芝地区、拉萨市、日喀则地区，然后继续向西转向219国道，行驶至阿里地区；到达狮泉河后，开始折返向东走大北线，即317国道，途经阿里地区、那曲地区、昌都地区，再次进入四川甘孜地区，经德阳、南充市阆中古城。
4月24日开始返京，先走G5高速到河南三门峡，然后转向G4京港澳高速，于4月25日晚到京。
高速路况：
北京至四川G5京昆高速全程高速，进入陕西段后隧道多且长，进入隧道注意车速，隧道基本都是限速80公里/小时，有的更低，进隧道前注意限速标志，入口、出口探头巨多，有的区间测速是由进口开始，出口结束。小心吃罚单！！！
河南至北京的G4京港澳高速，基本都是单向四车道，很好走，注意别超速和区间测速标志。本次自驾游全程打开GPS导航，其实也是为了避免超速等违章。
国道路况：
我们常说的“此生必驾318”泛指川藏公路，以成都为起点。318国道川藏线是经历地形条件相对复杂的路段，地形、气候垂直变化较大。说一下我对318川藏线的印象，由成都出发，有一段高速到至康定，然后都是上下双车道的国道，国道不算宽但弯道多、坡道多，落差大，最高处海拔达5000多米，道路险峻，车辆多，最可怕的是部分车辆在弯道逆向超车，我就经历过几次，吓死宝宝了！318线虽说全程都是铺装路面，但有些道路有沉降，部分道路有水毁和塌方造成的毁坏没有完全修复。我的经验是：走这样的山路弯道不切弯、不越线、超车一定在视线良好时全速超越，不拖泥带水。遇到雨、雪、雾和道路湿滑时，一定要降低车速，尤其在下坡时改用手动模式低档位缓速行进。
高海拔行车：
219国道，在过拉孜县后我们转向219国道（我们此行没有去珠峰大本营）去阿里地区，此时的219国道基本是高山草甸上行进，最低海拔都接近4000米，上下双车道，但车流量少，视线开阔，区间限速也从318线的60公里/小时改为70公里/小时。虽然也有几座海拔过5000米垭口，但天气变化少，除了风大基本都是蓝天白云，虽然我没有见到交通事故，但这里行驶的车辆车速都很快，即使是大货车车速也不慢，还有的大货车见对向来车继续过线行驶，219国道路基很窄，避让空间小，有时我只好停车避让。
本次行程也走过省道和乡道，但除了平武县至九寨沟G543国道在修建绵九高速，全程修路外，其它道路基本都是铺装路面，部分水毁路面车辆基本可以保障正常通过，只是在经过时驾驶注意力集中，减速通过。
这次我们驾驶的车辆基本都是SUV,车辆和时间都不允许我们经常下道闯无人区，拍摄基本是见啥拍啥，没有特意去等光线，说是摄影团，其实是打着摄影的旗号去旅游。让你见笑了。
关于住宿，在列表中可以看到，这次我们基本都住在县城，47天行程只有一二次住在乡镇，在城市住宿条件相对好一些，价格也略高一些。我们首选连锁酒店，没有连锁酒店的地方尽量找新开业的酒店，这源于新开业的酒店设施比较齐全，环境及卫生方面也比较好。供暖或空调系统都可以正常启用。列表中的价格是我们住宿的价格，我们这次基本都是线下预定的住宿，线下预定要比线上预定酒店价格便宜些。这仅供参考。