货车驾驶员在高速公路上忙碌奔波、步履匆匆，他们日夜不停，为社会发展作出诸多贡献，然而货车体积大、载量重再加上部分驾驶员只顾“经济效益”而罔顾“行车安全”的违规违法行为，引发了一起起“避无可避”的交通事故，使自己、他人甚至许多家庭遭受沉重打击。
为什么货车易成“祸车”？
疲劳驾驶、超载出行造成货车低速行驶引发事故
受经济压力、市场竞争、运输成本等大环境影响，一些货车驾驶员在睡眠不足的情况下，长时间驱车行驶在道路环境单一、交通干扰少的高速公路上，极易出现因疲劳导致的低速行驶。为实现经济效益最大化，一些货车驾驶员选择超载上路，货车长期处于超负荷运转状态，车辆制动、操作等安全性能变低，导致其并入车道、躲避障碍物、变更车道等能力大幅降低，极易引发交通事故；此外，货车超载越大，实际行驶速度越低，超载车辆与其他车辆速度差越大，在整个交通流中，速度差变大，事故发生的概率就越大。
车况不良、捆扎不牢造成货车违法停车引发事故
货车体量大、载货重，行程长，长期货运对车辆自身负担不小，若驾驶员平时不注重车辆保养，检查，极易使货车在高速公路行驶时，出现爆胎、爆缸、电线短路等突发状况，导致货车“趴窝”高速，引发交通事故。高速公路主线抛洒物主要来源于货车装载货物，约占事故数总数的90%上，一些货车驾驶员在发现货物掉落后，为挽回损失往往选择违法停车捡拾、人员任意穿梭高速等危险行为，极易引发交通事故。
分心驾驶引发事故
高速公路道路环境单一、交通干扰少，行车时间长，一些货车驾驶员为打发时间，开车刷抖音、聊微信、吃东西。分心驾驶造成货车驾驶员感知能力减慢、行车决策延误，极易引发交通事故。
如何避免货车成“祸”车？
1 树立正确的交通安全意识
广大货车驾驶员，要树立正确的交通安全意识，谨记高速公路低速行驶、违法停车等违规违法行为的危害，在强化自身交通法规意识的同时，认真遵守交通规则，从“根源上”预防和减少道路交通事故的发生。
2 出车前做好车检 提前规划路线
上高速前要对车况进行认真检查。特别是对车胎的检查，驾驶员需要仔细观察车胎的胎面是不是有过度磨损或者是异常磨损的情况，一定要检查轮胎的侧壁有没有出现鼓包。如果有这些情况，一定要及时更换。上高速公路前应先了解天气情况和高速公路的通行情况，做好路线规划，提前设置导航，确认目的地出口的路牌名，做到心中有数。
3 保持充足睡眠 警惕疲劳驾驶
长途行驶的驾驶员要遵循“逢三必进”原则，即路过第三个服务区时务必要进去休息。驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，驾驶时间应在2~4小时之间，尽量不在深夜驾驶。
4 集中注意力 严防分心驾驶
驾车在路上行驶时应将手机开启免打扰模式或是驾车模式，车上无蓝牙电话模式的请配备蓝牙耳机，避免使用手机接打电话、收发短信。如有紧急情况确需使用手机的，请将车辆开至就近的收费站或者服务区停车后处理。
5 各行其道 货车靠右
开车上高速，要遵守高速公路各车道限速规定，遵循货车靠右行驶规则，明确高速公路按车型分道、按车道限速。需注意的是，货车在交通标志和标线未禁止超车的路段，可以借用左侧车道临时超车，但超车后应当在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下迅速驶回右侧车道：
1、在同向2车道路段，中重型货车应当在右侧车道依次行驶；
2、在同向3车道路段，中重型货车在应当在最右侧车道依次行驶，禁止在最左侧车道行驶；
3、在同向4车道及以上路段，中重型货车应当在右侧两条车道依次行驶，禁止使用其他车道行驶、超车。
4、因突发事件或道路施工，导致中重型货车无法按规定车道行驶时，可以借用正常通行车道行驶，驶过该路段后应当迅速返回规定车道；遇前方交通排队缓行或中断时，中重型货车应当靠右侧车道依次排队通行，严禁穿插通行或占用应急车道。
路遇货车 如何操作才安全？1、不尾随货车，保持安全车距货车质量大惯性大，导致其行车稳定性较差，遇到紧急情况后，很难急停。高速公路行车，遇到货车时不要盲目跟车。一些大货车在高速公路上行驶，装载的货物可能存在固定不结实或苫盖不严等情形，极易引发抛洒，造成事故。要注意与前方货车保持至少100米的安全间距，保证自身视野开阔，便于观察路面是否有障碍物，即便是前方货车有物品脱落或是路面有障碍要控制也在自身能够刹住或者避让的范围之内。
2、超越货车要谨慎小车要提前观察整个超车过程，确认存在安全距离后，再打开左转向灯和鸣笛，让货车知道超车意图，以便货车在超车期间不会突然变道。小车果断决定超车后，尽量减少在超车时与货车并行的时间，严禁在弯道上超越货车。