随着时代的不断发展，我们身边的私家车越来越多，与之相对的出行体验进一步下滑，曾辉煌一时的手动挡汽车逐渐走下神坛，取而代之的是自动挡汽车。尤其是在新能源汽车普及之后，手动挡汽车的热度更低，不少新车型甚至取消了手动挡版本。汽车工业升级之后，造车成本得到了控制，自动挡汽车的售价进一步下调，随着购车理念的转变，自动挡汽车成为主流！
与传统手动挡汽车相比，自动挡汽车的操作更加简单，由人工踩离合换挡的过程直接由自动挡变速箱代替，可以有效提高行车体验，避免因换挡失误导致的熄火、卡顿和变速箱故障等情况。正是凭借着这一驾驶体验，自动挡汽车在车流量巨大的城市中备受关注，不管是AT、CVT还是DSG变速箱，都可以通过D挡、N挡、R挡之间的转换来操控汽车的运动/停止。汽车圈流传着“D挡走天下”的说法，完美诠释了自动挡汽车“傻瓜式”操作，在城市平坦道路上行驶，确实可以只使用D挡来前进，毕竟D挡属于前进档位，只需要通过油门和刹车来操作前进还是停止。但并不能说明“D挡走天下”是正确的，在一些特殊路况下，一直使用D档行驶可能会损坏发动机、变速箱以及刹车系统，一场省道之旅，明白自动挡汽车如何使用：不能一直挂D挡！
周末和朋友外出自驾游时，因遇到了大雾导致高速公路暂停通行，为了不耽误旅程选择了从省道出发，这一路上经历了平原、山地、高山、丘陵、盆地等多种地形，部分甚至甚至是建立在半山腰上的，这种路况下出行，对驾驶技术有着极高的要求，因此，这次自驾游由朋友挡司机。
在途径平原地区时，朋友一直使用D挡前进，这时候的操作与新手司机并没有不同，只是在超车时会提前挂入D挡，等转速提高之后再选择超车，超车后也没有着急挂入D挡，而是等前后车距离较大时，才选择了回归D挡行驶。当然，并非所有车型都拥有S挡，车主可以通过运动模式、手动模式来提高发动机转速，以此在短时间内提高车速，尽快的完成超车动作！
在途径山地道路时，我和朋友被连续急下坡转弯和连续急转弯上坡所折服，一边是山地、一边是河流的路况让朋友聚精会神！下坡时朋友将D挡换成L档，并且通过发动机限制车速，以此减少连续上时间踩刹车的情况。若是在上下坡一直使用D档，车辆可能会因为惯性导致急加速或者熄火溜车，而且会加快刹车系统的磨损，朋友的这一做法，让我明白了自动挡汽车并不简单！
在半山腰停车等待信号灯的时候，朋友习惯地将电子手刹拉起，尽管车辆配备了驻车系统，但朋友依旧非常谨慎，并且果断的将自动启停系统关闭了，在上下坡等待通行时，要避免溜车情况。
综上所述，自动挡汽车并不是没有操作要求，车主要根据路况来判断档位，不能一直使用D挡出行，对此，你怎么看？你有什么操作上的心得和体会吗？欢迎留言讨论！