（观察者网 讯）受新一波疫情影响，中俄两国边境口岸正承受压力。
俄罗斯卫星社15日援引俄驻中国商务代表处消息称，中国满洲里市政府暂时禁止部分俄罗斯产品和商品以非集装箱形式经铁路运入中国。禁令将在后贝加尔斯克-满洲里口岸实施。
此前，俄联邦海关总署发言人11月8日称，中俄两国边境口岸发生了创纪录的重型货车滞留情况，最大的国际汽车检查站后贝加尔斯克-满洲里口岸，预计有近1000辆重型卡车等待通关。
列车穿过中俄口岸驶入满洲里国门，图自视觉中国
俄驻中国商务代表处称：“中方告知，据满洲里市疫情防控指挥部第41号公告，自2021年11月11日零时起，满洲里铁路口岸禁止啤酒、矿泉水、红酒等饮品，松子、人造黄油、豆油、面粉、食用油、植物油、糖果等食品以及雪糕棒、筷子、木炭、薄板等木制品和润滑油等货物进口。”
消息还指出，以国际联运集装箱进行货物进口的不在禁令之内。
经观察者网查询，该公告由满洲里市新冠肺炎疫情防控指挥部11月10日发布。公告指出，上述要求为口岸疫情防控临时管控措施，市疫情防控指挥部将视防控形势予以动态调整，并将另行公告。
俄卫星社11月8日消息，受疫情影响，中俄两国边境口岸近日发生创纪录的重型货车滞留情况。据俄罗斯物流公司透露，在中俄边境口岸，大约有1500辆货车正在等待通行。其中，最大的国际汽车检查站后贝加尔斯克-满洲里口岸，预计有将近1000辆重型卡车等待通关。但检查站每天最多只能放行360辆重型货车。
报道指出，即使是较小的过境点也出现货车排队。在波格拉尼奇内—绥芬河和波尔塔夫卡—东宁检查站经常出现拥堵。在波格拉尼奇内的过境区聚集了250至300辆货车。从中国通过公路运送货物的时间平均增加了30-40天。
中俄边境的绥芬河口岸，图自视觉中国
对此，俄海关总署表示：“俄中边境检查站前出现的货车积压与中方加强疫情防控措施有关。”
满洲里市口岸管理办公室在答复卫星社时表示，因受疫情影响，中国对俄口岸普遍存在出口运力下降的情况，俄方司机为保证经济来源，纷纷选择在口岸集结随时等待企业需求，司机长时间滞留每日产生一定费用支出，导致目前口岸运费价格骤增，建议俄方对货车滞留情况展开详细调研了解，制定有效措施及时疏通。
随着中俄边境贸易频繁，中国已成为俄西伯利亚联邦区的主要贸易伙伴。卫星社援引俄罗斯海关数据统计称，2021年1-9月，俄西伯利亚联邦区对外贸易额达到了388亿美元，其中中国占到了21.9%。
此外，据俄罗斯农业部农工产品出口中心（Agroexport）一项研究表明，截止今年10月末，中国已从俄罗斯进口2.029亿美元的禽肉。中国已成为俄罗斯禽肉的最大买家，占到供应量的50%以上。
不过，大量的进出口贸易也带来防疫的风险。据黑龙江省黑河市疾控中心14日发布的最新风险提示，该市在疫情防控中对库存俄罗斯进口食品进行核酸检测时，发现某品牌巧克力威化糖果、威化饼干及俄罗斯小牛奶粉等四类食品外包装核酸检测结果呈阳性。
据国家卫健委网站消息，中俄边境内蒙古自治区从11月13日起已实现持续0新增，黑龙江省11月16日首次实现0新增。截止发稿前，内蒙古自治区现有确诊病例14例，黑龙江省现有确诊病例207例。
内蒙古新增本土趋势图，百度疫情实时大数据报告
黑龙江新增本土趋势图，百度疫情实时大数据报告
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