杭台高铁于1月8日开通运营
为解决市民出行需求
提高公交线网覆盖率
台州公交集团特开通
157路、K8路等新线路
“157线路、K8线路正式开通！”1月10日上午6时30分，当157路和K8路的驾驶员郑重地接过寓意平安的金色钥匙后，车头戴大红花的157路和K8路首班车缓缓从市体育中心公交场站驶出。
157路和K8路的开通，不仅新增了椒北和台州湾新区一带的公交线网，还满足了沿线群众往返台州火车站的美好生活需求，加强了市区的公共服务水平，提升了出行便捷性。
具体停靠点了解一下
157路
采取2元一票制
由市体育中心出发途径杭台高铁台州站运行至前所客运站，线路走向为东海大道-学院路-体育场路-璟湖路-东海大道-台州火车站-东海大道-内环东路辅路-市府大道-通江大道-东平路-学院路-椒黄路-椒江一桥-沿江路。
❖停靠站点：
上行：市体育中心（台州电大）、市体育中心东、市游泳馆、蓝庭花园（台州学院椒江附中）、体育场路通江大道口、台州火车站、下北山村、通江大道白云山西路路口、东平路通江大道口、台州骨科医院、繁荣家园、椒兰郡、椒江区交通运输局、台州客运总站、章安建设村、章梓路口、章安小商品、章安、新堂街、华景闸、新民村三角路口、东路、下浦、前所客运站北、前所客运站。
下行：前所客运站、前所客运站北、下浦、东路、新民村三角路口、华景闸、新堂街、章安、章安小商品、章梓路口、台州客运总站、椒江区交通运输局、椒兰郡、繁荣家园、水门村、台州骨科医院、通江大道东平路路口、通江大道白云山西路路口、浙大台州研究院、下北山村、后村、中村、市妇女儿童医院、台州火车站、体育场路璟湖路路口、体育场路通江大道口、蓝庭花园（台州学院椒江附中）、市游泳馆、市体育中心东、东海大道台州大道口、市体育中心（台州电大）。
K8路
采取3元一票制
由杭台高铁台州站出发至台州湾新区管委会，线路走向为，上行：东海大道-璟湖路-体育场路-内环东路辅路-一江山大道-聚海大道-滨富东路-聚英路；下行：聚英路-滨富东路-聚海大道-一江山大道-内环东路辅路-东海大道。
❖停靠站点：
上行：台州火车站、中村、前村、花泾、台州湾湿地公园、中能机车、月湖雅苑、月湖小学、台州湾新区管委会。
下行：台州湾新区管委会、月湖小学、月湖雅苑、中能机车、台州湾湿地公园、内环东路辅道（开发大道口）、前村、中村、市妇女儿童医院、台州火车站。
其他线路，点击→★路线图来了！杭台高铁台州站车辆进出、公交出行，请收好攻略
民生好事
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太和山隧道冲刺10月前让老城区“秒达”椒江二桥
边坡开挖支护
二次衬砌混凝土浇筑
路面结构层施工
......
近日，记者在太和山隧道施工现场看到，建设队伍克服严寒、地质条件复杂等困难，科学安排施工，确保项目建设稳步推进。
2、3号隧道主体已经完工
今年3月前完成路面铺设
“现在正在做路基的弯沉检测，检测之后，我们今年就要加班加点把水稳层铺好，这样下一步就可以上沥青了。”在2、3号隧道中间，有一条路连接两个洞口，太和山隧道施工负责人吴淑东表示，目前整个工程施工进展比较顺利，前期加大了机械、车辆、人工等各方面投入力度，隧道工程基本完成，现阶段主要精力集中在路面施工，计划今年3月前完成路面铺设。
“目前，主攻的方向是太和山隧道1号隧道工程，2号和3号洞项目主体均已完工。”太和山隧道项目工程部叶成介绍，1号洞内主体工程完成95%，进口工程完成60%，路基工程也进入到路面结构层施工阶段。
10月前实现基本通行
东部片区的福利即将到来
据了解，太和山隧道（长岙路--安康路）工程位于海门街道。项目西起建设路与长岙路交叉口，东至安康路。项目线路总长1140.9米，其中隧道长合计668米，道路长472.9米、宽30米。隧道设计为双连拱人车分离式，包括三段隧道，其中，一号隧道长度327米、二号隧道长度146米、三号隧道长度195米。项目总投资3.27亿元。
贯通后，将对过往椒江二桥、集聚分区方向的交通带来极大便利，大幅缩短行车时间，对优化老城区道路交通结构和缓解老城区高峰时段的拥堵能起到积极作用，枫南东路的拥堵状况也将得到有效缓解。
作为老百姓比较关注的民生项目
预计今年4月，1号隧道达到贯通
10月前实现基本通行
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新闻
1+1
台州公交集团：
助学惠民“同学号”
平安畅通“上学路”
2021年12月31日，2021年的最后一天，也是“同学号”校车X2131运营的第437天。
当天5时30分，负责这条线路的驾驶员蔡淑燕和照管员赵璐和往常一样，早早地到达校车场站，忙而不乱地开始发车前的系列准备工作——互测体温、收拾车内卫生、检查轮胎及车内情况……“其实乘坐校车的学生就象我的孩子们一样，呵护他们的成长也是我的义务与责任。”赵璐说。
6时10分，“同学号”校车X2131缓缓抵达锦都家园站点。车辆停稳后，照管员赵璐下车给需要乘车的孩子们挨个测量体温，学生陈麒麟熟练地和她打起了招呼。“我从线路开通的第一天起就一直乘坐校车，一想到能和同学们一起坐校车我就非常开心，尤其是车上照管员老师对我们特别好，就像妈妈一样温暖。每天乘坐校车上下学，家人也很放心。”
近年来，因为工作原因，台州不少家长不得不将孩子交给家里老人接送或是让孩子自行去学校。然而一些老人由于年事已高，即使想接送也已经力不从心。不仅如此，艰辛的上学路也影响孩子们的学习热情。学生家长陈女士表示：“以前校车没开通的时候，孩子接送问题一直是我最发愁的。”
“我们运营校车就是要打通他们的求学之路！”校车公司营销总监吴勰介绍，2019年9月，为切实解决“送学难”问题，校车公司积极配合当地教育部门开通了“台州客运西站-头陀中学”专线，让孩子们上学能更省时、更省力、更安全。该线路全程19.4公里，途径10个站点，目前正在服务50名学生。其中，住得最远的离学校足足有13公里，如果由其自主上学，不仅要耗费大量时间且存在一定的安全隐患。
此外，考虑到部分学校晚自习放学较晚，校车公司于2021年还专门开通了“北大书生中学”和“白云中学”的夜间线路，为学生放学安全回家提供优质保障，打消家长们的顾虑。
31日21时，2021年最后一班“同学号”校车X1115-9，从“北大书生中学”出发，安全地将最后一名同学送至道头金站点。22时15分，当班驾驶员侯振杰顺利返回场站，并对车辆进行例行的检查、车内消杀。“真好！付出总有回报，又是一个平安年！”侯振杰由衷感叹。
23时15分，场站值班管理人员在核查完所有监控、台账等扫尾工作后，圆满完成了今年的所有接送任务。
据了解，2021年校车公司“同学号”APP注册人数已达7189人，共计开通线路77条，运行车辆58辆，现服务学校23所，服务中小学生6248名。
但遗憾的是，在以往校车线路征集过程中，根据校车公司提供的数据显示，目前，台州市椒江、黄岩、路桥三区还有将近5000名学生由于线路设置和购票难等原因，没能坐上校车。
“校车的运行切实解决了学生家长‘接送难’的问题，很大程度缓解了校园周边交通拥堵状况，受到了全社会的广泛好评。校车运行的三年多时间，公司包括民营方股东在内，为推广校车，额外投入800多万用于票价补贴，我们经营团队创收压力很大。未来我们希望在提供优质服务的同时，多渠道拓展产业链，实现校车公司的可持续发展。”校车公司总经理蒋汇力说。
来源：台州交通广播综合椒江发布、台州公交集团