【自驾游充电费多少度好呢】专题关于自驾床车旅行安全用电问题

近年来，自驾旅行者越来越多，特别是床车旅游，用电量比较大，不但给手机电脑充电，还有车载冰箱、电饭煲、电磁炉、电热壶、电褥子、电热毯、电风扇、无人机等电器需要用电。有些车主买了户外移动电源解决用电问题，也是一个不错的选择，但是要选购1500瓦以上的户外移动电源，否则带不动电磁炉，电热壶等大功率电器的，况且户外移动电源价格高(还得购买200W以上的太阳能板)。我觉得加装一个副电瓶比较合算，小车60安时的进口电瓶(蓄电池)也就是七百多元。这方面在网络上车友们的介绍讲述也很多，可以参考。下面主要讲一讲小车用电几点注意事项及副电瓶的安装问题，仅供互相交流，不当之处请给于指正。 一、正确使用点烟器。大部分小客车点烟器电源是12v10-15A的，有三处取电口，档位器附近的点烟器插座小于80w，中控插座小于120w，后备箱插座小于120w，三个插座同时使用总功耗应低于120w，也就是说不要超过120w，否则就会熔断保险丝。 二、蓄电池(人们习惯称电瓶)连接逆变器。理论上是可以的，但必须相互匹配否则电瓶会馈电影响其使用周期，甚至可能会出现无法启动汽车的现象。怎么连接的呢，电瓶与逆变器的连接线当然越短越好，但是大部分汽车前舱盖内根本就没有能够安装副电瓶和逆变器的空间，况且逆变器需要散热通风。考虑到这些因素，只能选择安装在主驾驶座椅和副驾驶座椅下面或者安装在后备箱，连接线按要求不要超过三米，选择国际纯铜16平米以上的线(91安倍以上)。现在市场上逆变器的品种很多，大部分标有峰值功率和额定功率，峰值功率3000w的逆变器额定功率是1500w的，有的虚标实际上额定功率也就是1300左右，峰值功率3000瓦，接3000瓦的电器就会烧坏逆变器。逆变器要选择纯正弦波，可以保证输出交流电与市电220v一样。希耐特牌子纯正弦波逆变器额定功率1500w以上是不错的选择，它标注的是额定功率，波形与市电220v一样，它的优势在于有九重保护，优质进口效应管，高品质变压器，优质电容，有电压电流带载功率数码显示屏，优质合格产品价格较高，三大平台均有销售。一般来讲小轿车或越野车的蓄电池是60-80按时的。所以电瓶与逆变器是有计算方式的:例如12v(小车电瓶电压)x60Ah(电瓶容量(电瓶输出功率)=576w，12vx60A(逆变器输出功率)=518w，所以连接电器基本上控制在600瓦以内。最好在汽车发电机工作的情况下使用逆变器，因为发电机不断在给蓄电池充电，汽车未启动情况下主电瓶连接逆变器带载300瓦不要超过30分钟，否则汽车电瓶会馈电导致打不着火启动不了汽车，特别是已经使用了两年以上的电瓶更容易导致馈电。有人说能带1000w，但是，这个是有条件的，必须保证汽车已经启动。因为汽车发动后能够发电几十安，增加500w到600w左右的电，所以，从理论上讲总功率输出控制在1000w以内是可以的，但是必须安装1500w以上的纯正弦波逆变器，同样注意时间不要超过40分钟。 三、副电瓶与逆变器的安装及注意事项。小车是可以安装一个副电瓶的，需要购买蓄电池隔离器，16平方以上的纯铜线(根据需要选择长度，但是最好不要超过3米)，电瓶夹子一对，固定电瓶的扎带，购买一个与原车一样容量，型号一样的电瓶，直接与原车电瓶并联就行。这样连接增加了电瓶容量，放电电流大，放电时间会更长一些。但是为了避免熄火后导致两块电瓶同时亏电，必须把两块电瓶分开使用，以免影响汽车正常启动。可以选择以下两种办法。一种办法是自动分开切换，这就需要安装双电瓶隔离器，其原理是车辆启动时两块电池并联，提高了启动能力，车辆启动后，副电瓶自动断开，发动机输出电压在13.8v或者主电瓶充满电后自动连接给副电瓶充电，这样可以有效防上充电电流过大。这种自动隔离器的好处在于车辆熄火后主副电瓶并不会立刻断开，这是为了提高电池放电容量，可以让用电工作时间更长，充分利用主电瓶的部分容量。当自动隔离器检测到主电瓶电压下降到12v左右时会自动断开与副电瓶之间的连接，以备启动车辆时使用，而副电瓶可以继续为带载的电器提供电能。双电瓶隔离器容易安装，一头连接主电瓶正极，另一头连接到副电瓶正极，负极塔铁即可，必须严格按照产品使用说明书安装，从网上购买产品，价格有高有低，可以自由选择。另一种办法是手动分开，它的原理就是车辆熄火后把副电瓶与主电瓶的连接线断开即可。这样副电瓶放完电不会影响主电瓶，车辆启动后，副电瓶需要充电，但是不能立刻连接，因为大多数汽车发电机是恒压充电的，充电电流与电池剩余电压有直接关系。亏电电瓶电压比较低，因此充电初期电流会特别大，如果此时两块电瓶同时充电，充电电流会特别大，为了安全起见，等发电机工作十几分钟后在连接副电瓶。注意，从安全角度考虑，副电瓶的正极与主电瓶的正极连接时必须安装一个100A的保险丝，负极比较容易。有条件穿线的话主电池正极连接副电池正极，主电池负极连接副电池负极即可。不好穿线的话就拉一根十六平方国际纯铜线把主电池正极连接到副电池正极，副电池负极直接连接车体搭铁即可。