几年前我买过一辆SUV，开回老家的时候，村里的有位长辈见到就笑着说“XX买了辆吉普车啊”。
以我的身家，显然是买不起Jeep的。那位长辈之所以如此称呼我那辆车，在于很久以前，我们当地便把这种底盘比较高的车称为“吉普车”。当时，“吉普”并不限定于Jeep品牌，而是代指一类车型，那位长辈至今仍保留着这样的意识。
如今，在环保政策的压迫下，越野车越发势微，Jeep品牌的影响力也越发有限，但不可否认，它仍是越野车这一小众领域的标杆。既然是标杆，便会有“追随者”，国产的北汽越野算是其一。
北京越野目前有两款车知名度还比较高：BJ40和BJ80，有趣的是这两款车分别对应了两款“越野标杆”：Jeep牧马人和奔驰G，我之所以这样说，相信大家看看两款车长啥样就明白了：
“北京G”除了前脸的格栅之外，其它方面的设计都和奔驰G大同小异，而北京越野整家族的格栅样式都很接近，又和Jeep有异曲同工之妙。
对于汽车品牌而言，并不是车型越多销量最高，但如果这个品牌很多款车都卖不动，那只卖一款车的话会死得更快。作为一个“成熟”的汽车品牌，不断推出新车自然是常规操作。这不，继40和80之后，和它俩成等差数列的60也要来了。
从BJ40和BJ80就不难看出，北京越野很擅长“集百家之所长”，全新且即将上市的BJ60是否有让你感觉到熟悉又陌生？我相信不少读者都想到了一款车，Jeep的大切诺基。
名字呈等差数列，理论上三款车的定位也当如此，事实上并不是。BJ40是紧凑级、BJ80是中大型，BJ60也是中大型，只不过它身上的“越野”气质并不突出，新款大切诺基也是如此，更接近城市SUV。
当然，整体是整体，细节是细节，BJ60有些设计细节还是挺亮眼的。比如，在BJ40和BJ80上都有五个接近矩形的格栅框，但它们都在大灯中间，而在BJ60上，一部分灯组直接被放进了左右两个框中，这样不仅显得更个性，同时由于腾出了灯组布置的区域，也使得五个格栅框面积能做得更大。
格栅部分的灯组由四颗LED灯珠组成的灯组，有几分保时捷卡宴turbo、传祺GM8等车型内味。同时，下包围处还有一部分灯组，整体点亮效果非常炫酷。
作为一款中大型SUV，BJ60的气场还是很强的，其长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，值得一提的是，尽管看名字BJ60更低，但它的尺寸实际上比BJ80还大！
从前面看，BJ60更像大切诺基，但从后面看，很容易误认为是普拉多或者H9，毕竟大切诺基可没有背小书包的“习惯”。
作为一款全新车型，BJ60的内饰比其它几款兄弟车型的内饰都要更显高级一些，包括“大哥”BJ90。它的仪表台整体也采用了矩形的元素，配合方方正正的两块屏幕，整体显得很规整，科技感虽然太不上，高级感还是有一些的。
A柱饰板上还装配了两个喇叭，想必BJ60的音响配置不会低，虽然可能高配车型才会配备infinity音响，但也值得期待一下。
虽然这款车并未上市，但我个人认为它的主流消费群体不会是年轻人，以中老年人居多。这么看来，强调科技感确实也没啥必要。副驾驶侧饰板上勾勒出了一幅山峰图案，想必它们会更喜欢这种带点文艺气息的东西。
人活到一定年纪，见惯了风风雨雨，自然就不会喜欢激烈驾驶了，必定更追求舒适性。BJ60的座椅非常宽大舒适，配置也是相当高，座椅记忆、加热、通风、按摩一应俱全。努力了那么多年，是得享受享受了。
很多中老年人喜欢大车，原因当然也和舒适性有关，大尺寸带来最显著的特点便是空间大，很少有人坐进BJ60的后排会感觉憋屈。
在中大型SUV里，七座渐渐成为了主流，BJ60自然也有七座车型，但五座才是主流。很多前辈退休了会选择自驾游看一看祖国大好河山，出门在外难免有时候会遇到得在车里将就的情况，BJ60的后备箱空间足够大，且非常平整，这种情况下它的表现会非常不错。
BJ60全系均搭载2.0升汽油涡轮增压发动机，最大功率267马力、峰值扭矩406牛米，且配备了轻混系统。中大型SUV放2.0T发动机早已是常规操作了，BJ60的发动机数据也不算拉胯。
作为北京越野旗下的车型，而且定位还不低，四驱系统自然不能缺席。BJ60还是采用的分时四驱系统，并且带有低速四驱和ATS模式，部分车型还带前后轴差速锁，越野功能配置挺高。
北京越野的可靠性虽然不敢恭维，但越野能力还是有的，BJ60的越野能力值得期待，带你走遍全国足够了。
BJ90虽然采用了V6和V8发动机，但这也导致它的售价高达百万，而BJ60的虽然采用的2.0T L4发动机，但相应的售价可以更亲民。
此前不久网上曝光了BJ60的预售价，五款车型25万起。虽然BJ60前面看像大切诺基，后面看像普拉多，但它真正瞄准的竞争对手，可能还是哈弗H9，毕竟人们先是定好了预算再去选车的，售价决定了它们必然会有竞争。
它打得过H9吗？说实话，个人认为很悬。车先抛开不谈，品牌形象就有一些差距。这款新车上市后的表现如何，咱们拭目以待。