每到秋冬季节总会有司机感受到车内的异味，而且在开车的时候容易干咳，就像是气管发炎引起的排异反应一样；个人也有这种感受，最近尤其明显，所以就用原车的高温消毒方案进行了一次整车除异味和杀菌。
如果你也有开车的时候容易咳嗽或有其他不适感的情况，那也可以抽出一个小时的时间来进行一次全面清洁。
首先要讲的是秋冬季节的车内异味的来源，开启暖风总能闻得到。
不过在夏季使用冷风的时候却闻不到，最多只是在开启空调后短暂的几秒钟有奇怪的气味，一旦开始制冷就闻不到了；然而闻不到不等于不存在，使用冷风的时候之所以闻不到怪味，原因是低温空气降低了分子活性（包括细菌），所以气味就不会太明显；而使用暖风时会让分子活性增强，气温就会比较“冲”。
这些气味来自腐烂的细菌，其中以霉菌为主，还有其他的一些细菌；潮湿的环境容易滋生细菌，而只要使用汽车的冷风就必然会让蒸发箱和整个风道变得潮湿，因为制冷的时候是让高温空气与低温蒸发器接触，让空气中的热能传导至低温蒸发器实现空气降温。那空气中的水蒸气自然也会被低温蒸发器冷凝，从而出现大量的冷凝水，所以蒸发箱才需要设计排水孔；从蒸发箱吹出来的空气湿度当然也会很高，所以风道里也会有很多各类细菌。
到了冬天的时候，暖风让这些细菌变得异常活跃，吹出来的空气也会伴随腐烂细菌的异味；不过难闻并不是最重要的，重点在于没有死亡的细菌，过量吸入这些活跃的细菌很容易造成呼吸道感染，尤其是比较敏感的司机会很快的出现不适反应。
个人就是这样。
所以蒸发箱和管路中的细菌是非常重要的，但是拆卸清理比较复杂而且费用很高，总是定期去清理显然不现实；所以就得找出一个低成本且操作简单的办法，这个办法就是用暖风。
汽车空调进气道里的蒸发器和暖风水箱离得很近，那么只要让水箱的温度足够高，有效清理掉蒸发箱里的细菌就是手到擒来了；所以最简单的办法就是开启暖风，开启外循环，热车后停车怠速，关闭所有车窗，将空调温度调整到最高，先怠速半个小时即可。这样能有效清洁蒸发箱，也能一定程度地清理空调管路中的细菌。
车内清洁也很重要，有些司机会因为车内空气的气味而开启车窗驾驶，但是低温时的空气湿度很低，外部的空气也很干燥，而且PM2.5的数值也可能偏高；所以开启开窗驾驶也容易有排异反应，正确的操作应当是关闭车窗开启外循环，短时间驾驶用内循环即可。
只不过车内也会有些细菌，而且会有因高温导致加速和加大程度挥发的物质，尤其是在进行了半小时的蒸发箱清洁之后。
那么这时候就需要再进行车内清洁了，将空调调整为内循环，继续怠速运转半小时即可；虽说很多细菌都需要到100℃才能杀灭，但100℃对应的只是短时间而已，并且有些耐热细菌到120℃都无法杀灭。车内的内饰材料有些不能承受如此高的温度，所以专业情节也只是六七十度或七八十度而已，杀灭细菌无非是需要的时间长一些。
以冠状病毒为例，这种病毒在100℃的环境中杀灭只需要两分钟，但60摄氏度持续半小时同样可以灭活。
燃油车的暖风水箱温度可能达到与防冻冷却液的水温相同，水温可以达到90℃以上，最高可以达到120℃左右；出口风的温度会低一些，即便把温度调整到最高，实际进入车内的空气也得混合外部的冷风才行，所以温度极限也就是六十度左右。
电动汽车或插电混动汽车使用的PTC模块也能达到相当的标准，所以清洁的时间是一致的。
部分车辆在原车的系统中就会设定高温消毒程序，这些车只要远程开启消毒模式就行，时间也是一小时左右；燃油车怠速一小时的耗油量与排量相当，2.0T的成本也不到二十元，相比专业清洁要节省很多；电动汽车的充电成本很低，成本最多才几块钱。
最后再讲一个注意事项，在进行车内暖风清洁之前，要把车内的所有的电子设备都取走，比如手机或平板；车内的水瓶也要拿走，因为空气会热胀冷缩，水瓶受热之后会出现内部空气和水的膨胀，内部气压升高，高压可以轻松顶开瓶盖，瓶盖很有可能损坏天窗或内饰，飞溅的水也会很麻烦。
就讲到这里了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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