近日，一位因驾驶不当撞伤行人的古稀老人引起了大众关于“老龄驾车”的关注，我们到底应不应该反对老人驾车呢？
上海75岁老人开保时捷撞伤3行人
5月14日下午，上海一辆保时捷在行驶过程中，突然撞向隔离栏，随后撞断一根电线杆，并撞伤3名行人。
从现场视频中我们能看到，一辆蓝色的保时捷轿车在行驶过程中，突然失控，冲破路中间的护栏，然后并未刹车，直至撞上人行道上的行人和电线杆才停了下来。
据悉，这场事故造成了3名行人受伤，目前伤者已经被紧急送到医院就医，经过医院检查，有伤者受伤严重，但目前都暂无生命危险。
当天下午2：40，上海市公安局浦东分局发布通报称，经查，肇事司机张某某，男， 75岁，事发之时，他驾驶保时捷小轿车沿着东方路从南向北行驶，因操作不当撞到行人。目前，肇事驾驶员已经被警方控制，已经初步排除了酒驾、毒驾等行为，相关调查工作正在进一步开展当中。
老龄驾驶导致安全隐患增加
不少网友在了解到这次事故的情况后，纷纷表达了自己的看法，大家的观点都集中在不应该让75岁老人开车方面。
“75岁还能开车吗？驾驶证身体体检能过关吗？”
“都已经撞到护栏了还往前冲，老得油门刹车分不清了，还是别开车了。”
“这个年龄还是建议少自驾吧，对自己对别人都好。”
“这么大年龄了还开车、脑筋反应迟钝。这是拿別人的生命开玩笑。”
……
老龄驾驶，这是一个离我们有点遥远的概念。焦点君发现，国内确实很少见到超过70岁的高龄驾驶者，近年曝光的高龄驾驶车祸也仅此一例。大家的印象和网友所说的类似，年过7旬的老人本应该与驾驶无缘的。
对于老龄驾驶人来说，随着年龄的增加，身心功能逐渐衰退，主要表现在视觉、听觉功能的普遍下降；中枢神经系统的功能逐渐衰退导致判断决策所需时间增加；神经肌肉系统的功能下降导致老年人运动功能减弱，手、脚灵活性降低；体力下降，容易疲劳等。此外随着年龄的增加，老龄驾驶人的注意力、对速度的估计能力等也随之衰退。
总之，老龄驾驶人反应能力下降和运动功能衰退，处理突发事件的能力也降低，会让道路交通安全隐患增加。
美国还有一组统计数据显示，75岁以上的司机与24岁以下的新手司机发生交通意外的概率一样高。
为何不能直接禁止老龄？
老龄驾驶如此危险，我们为何不能用法律禁止呢？
一方面在于，在当代社会里，汽车自驾是非常方便的交通方式。对于驾驶人来讲，年轻的时候，驾驶是通勤和乐趣；老了以后，驾驶可能是独立生活的技能，说放弃并不容易，如果一刀切地禁止老龄驾驶，可能也会带来更多的养老问题。再有，由于现代人平均寿命变长，健康水平更高，一些高龄老人也具备驾驶汽车独自行动的能力，直接否定他们的驾驶权，也不太公平。
另一方面在于，我国正在逐渐迈入老龄化社会，老龄驾驶或将成为常态。联合国人口基金发表的《2007世界人口状况报告》指出，到2050年，中国65岁及以上的人口比例将达到24%，按照这个数据，中国老龄驾驶人将在2045年达到14%的比例。
为了提前应对即将到来的老龄驾驶问题，国内也有相关法规进行规范。交通法规规定，驾驶人的年龄达到70周岁后，驾驶证须每年一审，并对驾驶人进行体检。驾驶人须在记分周期结束后的30天内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。如果未提交“驾驶人身体条件证明”，次年驾照作废。
看上去，我国一年一体检的审核对于老龄驾驶的管束还是比较严格的。但是焦点君认为，由于老龄驾驶的危险性和特殊性，相关部门应该再加强对老龄驾驶的监管。比如体检时，要排除癫痫、糖尿病、心脏病和阿尔兹海默症等容易影响驾驶的病症存在，要提供由眼科医师开具的视力过关测验证明，并定期重新接受路考等。
出行千万条，安全第一条。我们不反对老龄驾驶，但也必须警惕老龄驾驶。