刚刚，苏州湾1号隧道传来最新消息！
城市I级主干道标准
设计时速60km/h，
双向六车道规模
项目总长6.8km，围堰明挖法！
隧道及延伸道路选线专项计划曝光！一系列重点来了！
规划范围：
苏州湾1号隧道工程连接太湖新城吴中和吴江片区，线路起于吴中区规划旺山路五湖路交叉口，止步于吴江区东太湖大道风清街交叉口。
标准及规模：
道路按照城市I级主干道标准，设计时速60km/h，双向六车道规模。
项目长度：
项目总长6.8km,其中隧道总长6.32km（吴中区4.45km，吴江区1.87km），湖中段隧道4.74km。
工法及投资：
推荐采用围堰明挖法施工，总投资56.59亿（不含管线改迁，征地拆迁等费用），施工总工期约36个月！
总体布置：
路线与五湖路平交，以隧道方式向南下穿湖滨路，滨湖大道和太湖苏州湾后，东接东太湖大道，于水秀街东侧出地面，与风清街平交。
众望所归 1号隧道即将开工
2号隧道也不远了
苏州湾隧道2016年8月规划正式发布之后，就没了消息。
官方给出了答复是，因涉及规划、国土、环保、财政等各方面的研究，尤其穿越太湖项目，制约因素更多，所以目前不能确定项目开工时间。
此后，苏州湾隧道一直在推进，在2019年10月苏州规划终于发布消息，苏州湾1、2号隧道工程被列为市政府确定的储备项目。
现在2022年曹书记召开专题会议中强调，以苏州湾隧道的全面启动建设为契机，建设好城市环线交通体系，集中力量加快推进太湖新城建设。
现在1号隧道有了实质性推进，苏州湾2号隧道还会远吗？
苏州湾二号隧道（东太湖隧道），北起中环西线吴中大道节点，采用高架形式沿东山大道向南至太湖边，以隧道形式穿越太湖后，与吴江东西快速干线相接。
线路全长约17.78公里，主线规划为城市快速路，辅路为城市主干道，均为双向六车道，隧道段规划为双向八车道。
值得一提的是，目前苏州最长的湖底隧道是独墅湖隧道，工程全长7.37公里，其中隧道段3.46公里。
苏州湾2号隧道（东太湖隧道）建成之后将成为苏州最长的隧道，隧道段长度是独墅湖隧道的2.7倍。
苏州湾南北两条隧道的规划建设通车后，吴江到东山、西山只要不到20分钟。
苏州湾两岸合为一体
苏州湾隧道最直接的受益者还是吴江太湖新城和吴中太湖新城，建成之后，两大新城将成为真正意义上的太湖新城，苏州湾两岸合为一体，还有临湖，也是大赢家！
1.大大节约时间，促进苏州湾发展
苏州湾一号和二号隧道的建成大大节约了吴江去吴中的时间，无需再北向绕路至高架，隧道便可以直达。
并且更有利于苏州其他城区和太湖新城核心区交通的快速疏解，带动苏州湾商贸旅游业的快速发展。
2.两条隧道对内，对外影响长远
当然两条线路的影响也有所不同，一号隧道相对而言较短主要影响是对内，一号隧道连接新区、吴中区、吴江区三大区域，增强了各区产业的结合和资源的共享。
二号隧道相对于是对外，隧道建成不仅是最长的隧道而且，还是新230省道的重要组成部分，将会大大提高苏州到其他城市的通行效率，建成后，太湖新城的在市区的位置也会更加优越，城市框架得到了扩展。