暑期旅游需求集中释放之下，私密性较好、出行更灵活的自驾游热度空前，租车自驾游市场跑出“加速度”。作为自驾租车的代表性在线旅游平台，携程今年暑期的租车自驾游订单量迎来同比双位数增长，较2019年也增长了169%。
早在2012年，携程就开始布局租车业务。至疫情前，携程平台上就已有约500万辆车辆资源可供预订。疫情暴发导致旅游行业受冲击的这几年来，携程加速进击租车市场，这一加速不局限于国内市场，也并不拘泥于可预订车辆及合作供应商数量的增长。
暑期租车自驾游订单量较疫情前翻倍增长
今年暑期，随着精准科学的疫情防控措施的落实，以及各类助生产促消费的举措的推动，国内旅游市场迈入复苏进程。租车自驾游凭借自由、安全、私密的特性，成为暑期恢复最快的旅游业务之一，部分旅游热门目的地甚至出现“一车难求”的局面。
今年暑期租车自驾游到底有多热？携程租车数据显示，截至目前，暑期租车自驾游订单量已赶超去年，同比2021年实现双位数增长，较2019年疫情前增长169%。同时，因订单平均租车时间延长，人均租车花费较去年实现18%的上涨。
从自驾目的地来看，今年暑期一线、新一线城市因人口流动大、游客密集等属性，租车需求仍然居高不下。携程平台上，北上广深及新一线城市的租车订单量占比达到32%，三线城市订单占比为26%。
西部地区引领今年暑期的自驾游热潮。携程数据显示，暑期租车自驾热门目的地前十名有：成都、海口、乌鲁木齐、昆明、西安、大理、重庆、贵阳、西宁、三亚。其中，除三亚和海口，其他八个城市均在西部地区。云南、新疆等地出现“一车难求”的情况。携程平台上，昆明暑期租车订单量同比增长61%，人均花费增长六成；大理租车订单量同比增长120%，人均花费增长163%；乌鲁木齐订单量同比增长37%。
“今年暑假疫情仍有零星散点暴发，对多数游客出游决策产生一定影响。但随着精准防疫措施的逐步落实，西安、兰州、上海等假期有疫情的目的地，在7月下旬租车需求出现快速反弹。我们对8月的租车市场依旧保持乐观和期待预计将突破单日峰值订单。”携程租车CEO宋臻表示，“今年暑期，携程租车针对异地长途旅游用户着手发力。目前看西北和云贵是自驾游的热门目的地，接下来环渤海的青岛、威海、大连和潮汕地区有望接棒西北和云贵成为暑期出游大热门。”
布局十年 国内合作供应商达4000家
中国的租车业务起步虽晚但发展较快，到2019年，中国租车市场规模已经超过900亿元，巨大的市场空间滋养了一众租车企业。携程作为在线旅游行业的领头企业，早在2012年就注意到了旅游碎片化趋势与用车需求的结合，开始在租车市场布局。2013年，携程租车业务独立成为一个业务部门，此后更加专注地从旅游场景打造用车服务。
疫情前，携程在租车市场的布局动作不断，曾参与投资国内租车公司一嗨租车、商务用车平台易到用车，全资收购境外专车公司唐人接，还与美国百年租车企业赫兹以及知名租车企业Alamo、Avis、Budget等达成合作。疫情暴发后，虽然旅游业务受疫情冲击影响显著，但此前在国内租车市场打下的良好基础，加上用户对出行场景的私密性、安全度等的需求增加，推动携程租车业务成为其疫情以来恢复最快也是最好的旅游业务之一，早在2020年5月，携程当月的租车订单已经恢复至疫情前的水平。
同时，随着疫情暴发后，出境游客群的消费力转移到国内等旅游需求的转变，携程租车业在原有业务基础上加速优化、进击租车市场。携程租车商务总监宋琪告诉新京报贝壳财经记者，持续深耕携程在海南、西南旅游目的地的既有优势外，结合疫情后本地游、周边游热潮，也加大了北京、上海、广州、深圳等城市的本地及周边市场布局力度。
为了解决部分大城市限牌的问题，宋琪介绍，携程从越来越深得消费者青睐的“低碳出行”理念着手，利用新能源车票牌照协调缓解限牌问题，同时还能对热门车型进行定向拓展，提升携程租车的库存量。截至目前，携程租车国内业务已覆盖98%以上的地级市，总计合作商家达4000家，车型超过2000种。
破解行业信息不透明等痛点 携程看重履约质量提升
在宋琪看来，对比2019年同期，携程租车目前的业务成交量几乎已翻倍。与此同时，他也注意到，与疫情前相比，租车自驾游市场的一些需求也有所变化。
“首先，我们租车业务的客户群年龄愈发年轻化。其次，我们也看到，受疫情突发性特点的影响，用户对出行计划的不确定性焦虑提升，这也导致如今的租车业务提前预订周期较疫情前有较大变化，从之前的五天至七天缩短至如今的两天至三天。”宋琪说道，针对预订周期缩短问题，携程平台也在不断完善由于疫情原因免费取消和免延迟还车费用的政策，以便为旅客的安心出行做好无忧保障。
在看到租车业务在消费领域的一些变化的同时，宋琪表示，自驾租车的服务不标准，信息不透明、不对称等行业痛点依然存在，而这也是携程近年来的工作重点，“相较于前几年对业务体量的关注，近几年服务则是我们加大力度投入的方向。”
对携程租车而言，作为一家平台，其解决的服务痛点主要集中在履约标准化方面，具体表现在对租车业务线下履约流程的标准化投入。宋琪告诉新京报贝壳财经记者，“正常情况下，消费者只是在线上进行租车预约流程的操作，大量的服务如交车、行程跟踪、还车等服务都发生在线下，这其中容易出现一些盲点，产生消费纠纷。”
为了解决上述提到的问题，“携程目前已推出了一个全线下合同电子化签约服务。今后，消费者与租车供应商在线下签订的合同可以同步到携程平台，携程可以全程对租车服务进行监管，以避免原先的线下纸质合同里出现签约内容不透明等问题。”宋琪介绍，针对原先用户需到租车公司门店取车、还车的模式，如今携程推出了送车上门、上门取车的服务。截至目前，携程租车的送车上门、上门取车的资源覆盖已经达到60%以上，交接车履约环节的标准化程度在过往一年有较大提升，整体的服务质量问题反馈率和投诉率都显著降低。
新京报贝壳财经记者还注意到，除在履约质量方面的提升外，携程租车还在不断优化租车产品服务的免押覆盖率等问题。2020年8月，携程租车通过举行发布会的形式，联合租车公司发布了“无忧生态”战略与“无忧租”九大行业标准。据披露，携程租车目前的免押覆盖率已达到95%以上，无忧租产品的竞争优势持续提升。
延续集团战略 今年租车业务量预计同比增长30%
虽然受旅游需求的转变，携程集团的战略从“G2战略”调整为“深耕国内，心怀全球”，但具体到租车业务层面，在不断深化国内市场的同时，也并未放缓对全球市场租车业务的布局。
宋琪告诉新京报贝壳财经记者：“携程租车的海外业务主要有两部分，一部分是中国人去海外的出境游业务，一部分就是境外去境外的业务。出境游业务这块，我们还在投入一定的人力去做各方面的优化和准备，以等待时机的到来。境外去境外的业务，除做好产品资源覆盖外，也在人力、团队方面花力量投入。目前，携程租车的整体海外业务已恢复至疫情前水平。”数据显示，截至目前，携程租车已覆盖全球200个国家/地区、8000多个城市，可租赁汽车达500万辆，开设8万家门店。
对租车业务的海外市场，携程还有很多设想。宋琪表示：“除做好资源覆盖之外，我们还想尝试持续开拓多语言站点，在英语等站点的基础上陆续补充其他语言站点，如德语、泰语站点等，以便更好地为全球旅客提供租车预订等服务。”
谈及国内市场的布局，宋琪则表示，携程租车会在巩固长短途旅游市场的既有优势的同时，继续探索本地及周边出游的用户消费场景，紧抓用户消费升级和消费习惯变化的机遇，打造携程租车的品牌价值。
宋琪告诉新京报贝壳财经记者，虽然今年上半年业务受疫情影响程度比较大，“但我们对今年租车业务量实现同比增长30%的增长仍有较大的信心。”据介绍，今年以来，携程租车不仅持续加强了跨业务线交叉销售的投入，还重点布局了大交通枢纽的租车中心，在机场枢纽内打造一站式取还的服务中心，目前已覆盖了三亚、海口、厦门、福州、北京、哈尔滨、郑州、太原、兰州、武汉、贵阳等全国旅游重点城市。
编辑/李铮 校对/王心