近两年来，受疫情影响，选择自驾出游的家庭/用户越来越多，这一方面可以减少与人的接触，避免扎堆传染风险，另一方面，还可以在边玩边走中偶遇不少惊喜，相比跟团游或乘坐交通工具要更有乐趣。
据中国旅游研究院、携程旅游大数据联合实验室披露的“国人疫情后旅游意愿”调查显示，在交通方式层面，41%的被调查用户更青睐自驾出游，其次是高铁29%，普通客车16%，飞机14%。另据易车研究院调研发现，2020-2022年一季度，中国车市的自驾游购车诉求明显反弹，由23.34%升至33.03%，逼近位居第一购车诉求的上下班代步。
而实际上，从近两年帐篷、野餐垫、锅具等产品销量的快速增长，也反映出来人们对于自驾游、户外露营等活动的热爱。
那么，你喜欢自驾游和露营吗？是否也正在为了谋划未来的出游生活而发愁买什么车好？
别急，下面就给大家推荐三款适合自驾出行的车型，分别是长安CS75PLUS、瑞虎8PLUS和北京X7。它们都是自主品牌SUV，价位10-15万元区间，造型有亮点，空间足够大，配置丰富智能，性价比都很突出。
当然，这三款车型也各有特点，下面我们从不同维度来对比分析一下。
外观内饰，三车各有特点
造型方面其实见仁见智，大家根据个人喜好自行判断即可。
长安CS75PLUS经典款和第二代车型同堂销售，所以也就有两种前脸造型可选，总的来说，第二代车型在线条上更加平直，也更个性前卫。
CS75PLUS经典款
第二代CS75PLUS
内饰方面，CS75PLUS的经典款和第二代车型也差不多，但做了一些配色和细节的调整。
CS75PLUS经典款内饰
第二代CS75PLUS内饰
瑞虎8PLUS的造型相对缺少个性，这也是奇瑞车型这些年一直比较令人诟病的地方，设计进步有限，在颜值经济的时代，将奇瑞车型放在一堆竞品里面，会变得特别不显眼。
相对来说，瑞虎8PLUS的内饰反而更有可看性，至少看起来层次分明，三块大屏的设计也营造出了不错的科技感，只是内饰配色少了点活力。
北京X7也很有自己的特点，大气的多边形进气格栅加上犀利的前大灯组，辨识度非常高。并且它还应用了这个级别车型罕见的隐藏式门把手，更具有高级感和科技感。
内饰方面，北京X7同样很有质感，大面积应用软质材料包裹和银色镀铬装饰，12.3寸全液晶仪表+12.3寸中央控制屏实现了双联屏设计，再加上中控下方的空调控制屏，可实现三屏联动，科技感和体验感都不错。
总之，外观内饰方面，三款车各有特点，但CS75PLUS和北京X7会显得设计感更强一些。
空间体验，北京X7轴距最长、灵活性最优
尺寸方面，通过上表可见，北京X7在车宽和轴距方面都占有优势，尤其2800mm的轴距，几乎赶上了中型SUV的范畴。
车宽和轴距更大，意味着北京X7在内部空间更加宽敞，它的后排腿部空间长达1002mm，前后排头部空间分别达1020mm和1007mm，前后排肩部空间分别达1455mm和1431mm，都在同级别车型里保持领先。并且，北京X7的后排地板纯平，加上1320*850mm同级最大的全景天窗带来的视觉通透效果，坐在车内的舒适性体验会比同级车型更好一些。
另外，前排主副驾座椅包裹性不错，且都配备了电动调节，并提供4向腰部支撑以及加热/通风功能，整体舒适性可圈可点。
值得一提的是，北京X7除了后排地板纯平，还可以实现后排座椅放倒后与尾箱之间实现纯平。这样的好处也显而易见，就是在户外露营时可以秒变“大床房”，官方还推出了专属定制的“魔盒”，既可以当床板，还可以当桌板，非常灵活方便。
不仅如此，北京X7近期针对露营爱好者特别推出了“纯平民宿版”，提供四款房型：大床房、K歌房、观景房以及Loft房，也可以理解成四种不同的配置设计版本。
比如“大床房”提供定制魔盒、折叠床垫、折叠椅套装和炉具套装，可以满足吃饭、睡觉等基本住宿需求，一切以简约和实用为主；“K歌房”提供户外电源、B&O便携音响、极米投影仪和麦克风，让你在露营时也能想唱就唱；“观景房”有270°旋转帐篷、Vixen观星望远镜以及MHW手冲咖啡套装，让你在户外游玩疲惫时，可用MHW手冲咖啡套装自制一杯咖啡，一洗疲乏；“Loft房”则配备了车顶帐篷、ARB侧边帐以及手提便携式空调，让车辆成为一个可以满足多人休憩的跃层大空间。
与之相对，CS75PLUS和瑞虎8PLUS虽然空间感也不差，但功能相对简单，也没有特别针对户外爱好者进行特别设计。
CS75PLUS的座椅包裹性同样还不错，后排地板也比较平整，座椅放倒后的尾箱空间同样相对纯平，但没有北京X7那么多的巧思。并且，CS75PLUS的前排座椅既没有腰部支撑也没有通风功能（只有加热）。
CS75PLUS
CS75PLUS
CS75PLUS
瑞虎8 PLUS座椅设计和外观一样相对普通，仅主驾驶位提供4向腰部支撑，优势是它提供老板键（副驾驶位后排可调节按钮），虽然对于这个级别车型来说实用性可能不高。另外它的后排座椅放倒后不能实现纯平，会影响使用效果。但瑞虎8 PLUS有7座版本可选，对于家庭成员较多的消费者来说，有一定便利性。
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS
总之，在车内空间方面，北京X7更胜一筹，尤其是新近推出的“纯平民宿版”，简直就是露营爱好者的福音，并且它还有多达28处储物空间，极大增加了出行和露营时的便利性。
智能科技，北京X7功能更全面
户外出游，如果能有更多智能科技的陪伴，那必定能极大增加舒适性、安全性和出行乐趣。如今，自主品牌车型在智能科技配置的搭载方面都可圈可点，车联网、L2级驾驶辅助技术等等都不在话下。这方面，CS75PLUS、瑞虎8 PLUS和北京X7当然也不会缺席。
只不过，三车对比，北京X7的智能化配置显然还要更加丰富，基本做到了人无我有，人有我优。据说，北京X7配备的温暖陪伴交互体验系统，不仅支持122项语音控制功能，还能涵盖150余种车载场景，通过语音+触屏，语音+人脸等多种感知方式融合，让语音操作更人性化。此外，它还可以提供情感聊天、宝宝模式、温馨提醒、诗词学习等智能交互体验。比如在宝宝模式下，会自动播放儿童节目及有声读物，也会主动询问是否需要将空调调至适宜温度，十分贴心细致。
北京X7配备的华为HiCar车机系统，提供近30款热门应用，相比CS75PLUS和瑞虎8 PLUS的车机系统，不仅功能更多，并且毫无学习成本，上手容易，无论老人、小孩，都能轻松操作。
除此之外，北京X7在主被动安全方面也做得很周全，6安全气囊、AEB主动刹车（带行人识别）、360°全景影像、高级疲劳驾驶监测、交通标识识别、博世ESP9.3、上坡辅助、陡坡缓降等等，应有尽有。
小结
综合来说，在满足自驾露营这一消费诉求上，北京X7的产品力更鲜明一些，不仅有更大、更舒适的空间配置，甚至提供专属套装，而在智能科技层面，它也更胜一筹。
当然，和长安CS75PLUS、瑞虎8PLUS比起来，北京X7的动力弱点，只提供1.5T（188马力）发动机+7DCT动力组合，相比竞品的最高2.0T无法比拟。
但从户外出游的实用性角度看，动力强弱其实并不是重点，重点是安全、智能化和舒适性，恰好这三点北京X7都能够满足，尤其是针对露营爱好者特别推出的纯平民俗版，竞争力更是突出。据说，这款车近期还推出了七重购车礼，总体还是很划算的。
当然，CS75PLUS和瑞虎8PLUS也各有各的优势，具体大家根据个人喜好去选择。