最近，准备出一个“秦岭小镇”系列，把我去过的秦岭里有意思的小镇再重新梳理一下。
上一篇，介绍了秦岭最深处、佛坪国家级自然保护区内的“岳坝镇”。
这次，给大家推荐一个汉江边的小镇——“蜀河镇”。
蜀河镇是我在陕西最喜欢的地方之一。
因为这里交通很方便，酒店住宿条件好还便宜，这里的人也豪爽而富有人情味。
|80元/晚的客房|
最重要的是，这里的风景独一无二。
蜀河镇位于安康市旬阳市（县级市）东部，与鄂陕交界处的白河县接壤。汉江穿镇而过，是一个典型的沿江镇，也是旬阳市经济最发达的乡镇。
这里有最美的汉江，最险的沿江公路，最隐蔽的国家工程和陕西最值得一看的古镇。
// 汉江、蜀河水电站和渡口
蜀河镇最吸引人的风景，自然是汉江了。
从旬阳到蜀河，50多公里的路程都在沿江而行。而即将到蜀河镇时，公路逼近江水，更显出汉江峡谷的险峻。
汉江流经陕西709公里，流到蜀河镇时，已经走了大部分路程，只剩50来公里就要流出省界，进入湖北了。
这一段的汉江峡谷山高谷深，江河两岸全是陡峭的山峰。河流两岸的房屋，靠江的那面大部分都凌空架在江水上，就像传说中的“吊脚楼”。
江水从蜀河镇脚下流过，流速很快，江边没有沙滩，却凌乱地堆着大大小小的石块。
江面狭窄、江水流速快，正是开发水电的好地方。所以在镇子上游不到一公里处，一座水电站将汉江拦腰截住，这就是汉江上游梯级开发规划中的第六个梯级电站——蜀河水电站。
|蜀河水电站|
水电站的下游不远处，一座双拱虹桥飞跨江面，那是316国道上的汉江蜀河大桥。
|远处的蜀河大桥|
蜀河水电站截成的库区段，有“蜀河渡口”。从2020年4月开始，蜀河大桥启动危桥重建加固工程，两岸车辆、行人都从渡口乘轮渡渡江。小车渡江20元，摩托10元，行人免费。
这座桥完工在即了，很快渡口也就会沉寂下来吧。
// 最险沿江公路——蜀构路
大部分人到蜀河镇，都是沿着汉江北岸316国道来的。
其实，在汉江南岸，还有一条公路也从旬阳城区通到蜀河，那就是“蜀构路”。
蜀构路连通蜀河镇和构元镇，全长45公里。这条公路虽然不长，也不知名，却非常挑战胆量和技术。
公路一侧紧贴着陡峭嶙峋的石壁，一侧悬崖直入江水。路面狭窄，仅容错车，弯道相连，曲折盘旋。
在这条路上行车，可真是要特别当心。
// 最隐蔽的国家工程——襄渝铁路
襄渝铁路东起湖北襄阳，西绕陕西南部至重庆，是1964年中国与美苏交恶之后，为“开发大西南”而修建的国防“备战”公路，也是连通中国中部与西南地区的交通主动脉。
|襄渝铁路铁路桥|
襄渝铁路横穿秦巴山区，沿线多是重叠连绵的山峰，悬崖峭壁处处耸立，险滩急流比比皆是。
尤其是陕西东南部白河至旬阳一线，山高峡深，地质构造复杂。旬阳段72公里的铁路线，隧道总长度就达到了50公里，蜀河、棕溪等火车站都修建在桥梁上。
襄渝铁路如巨龙一般穿梭在山腹中。沿“蜀构路”而行，不时可以看见两座山峰中间露出一个隧道口，隧道口上深深地刻着毛体字：“为人民服务！”
// 陕西最不能错过的古镇——蜀河古镇
去过陕西很多古镇——凤凰古镇、漫川关古镇、华阳古镇、葛牌古镇、红岩寺古镇，我觉得，最值得一去的应该还是青木川古镇和蜀河古镇。
蜀河古镇位于蜀河镇中心，是一座因汉江航运而兴起的古商埠。
汉江通航历史古早，《竹书纪年》山就有“周昭王南征楚荆，丧六师于汉”的记载。
汉江边的蜀河历史悠久，古蜀王来过，于是此地得名“蜀”。晋朝至唐朝，很长一段时间内，蜀河都设有县，和今天的旬阳并立。
明清以来，民间商品经济兴起，汉江航运达到鼎盛，蜀河古镇也达到繁华的高峰。汉江上千帆竞驰，蜀河水旱码头红红火火。
|蜀河转运站|
商号、会馆、钱庄、当铺、书院、寺庙、四合院民居等挤满了蜀河与汉江夹角处的这一整面山坡。
|武昌馆和城南书院|
东西宽160米，南北长735米，这是蜀河古镇的面积。这么狭小的坡地，竟然塞下了“三纵五横”的街巷格局。
|冻绿碥巷|
这里的街巷无比幽深，层层石阶路串起这个迷宫。
这里的房屋挤得密不透风，每一寸土地都得到精心利用。
这里的建筑取材几乎全是石块，从屋顶到墙壁，从地板到台阶，全用石头。
有些石头被侵蚀得坑洼，有些石头被岁月打磨得光滑，有些石头长出了青苔小草。
小小的古镇有102处挂牌保护的古建筑。其中有3处被列为省级文保单位：杨泗庙（船帮会馆）、黄州馆和蜀河清真寺。
|杨泗庙|
|黄州馆|
|清真寺|
它们的精美程度一座赛过一座，可想而知，当年的“小汉口”“钱窝窝”名不虚传。
去蜀河镇，自驾导航“蜀河镇”即可。乘车，可先坐火车至“旬阳站”，再从县汽车站乘坐发往蜀河镇的班车（15元）。
贴心提示：夏季不宜游蜀河镇，汉江峡谷闷热，雨季还有发洪水的风险。