2017年8-9月间，完成了环西藏自驾游。
上一节写到我们从林芝出发，计划沿著名的318国道向东入川，昨天游览了沿线的米堆冰川和然乌湖，接下来的一个景点就是著名的318国道72拐。
318国道西藏境内路线
9月11日 穿越怒江72拐
“怒江72拐”是在西藏八宿县境内的一条路，位于318国道上八宿至邦达之间，这条路也称为“川藏99道弯”；是318国道上的著名景点。
因为怒江在业拉山谷中奔腾而过，所以，也称之为怒江72拐。
沿自西向东方向上，“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口，海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。
作为318国道的必经之路，正是因为它的险，对许多骑手或车手来说，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，无不留下“荡气回肠”的惊叹。
9月11日一早，我们离开八宿县城驱车上路。
西藏八宿县
与奔腾的怒江并行前进，一路上有不少砂石路段，
奔腾的怒江
道路上开始出现滚石路段。有些山体明显比较松动，很多岩石呈现出不稳定状态，可能随时滚落到道路上；有的路段上已经落了不少碎石。
为了应对滚石状况，有些路段有备用的工程车，随时用来清理路障。
可见，为了维护318国道的畅通，国家的投入是很大的。
318国道上备用的工程车
怒江是南北流向，318国道是东西走向，所以，一定要跨过怒江。
沿着怒江走了一段后，来到怒江大桥，就要跨过怒江了。
怒江大桥
怒江大桥飞架在怒江两岸的两座山上，只有几十米长，是318国道的咽喉要道，专门有荷枪实弹的武警把守，不准拍照，限速5公里。
过了怒江大桥，开始盘旋上山，也就是72拐盘山路。
虽说我们在西藏20多天，走了不少盘山路，特别是去珠峰大本营，翻越了109拐盘山路，但是，走这个72拐，仍不敢有丝毫的大意。
这里的盘山路大多是之字形，有些弯道非常急，好在车不多。车速应保持在30-40码为好。
一定要在进入弯道前减速，我曾以60码速度进入弯道，踩刹车时，听到轮胎摩擦路面的声音，虽然实时四驱发挥了作用，还是感觉到瞬间的侧滑，非常危险。
根据经验，向左转弯时，可以借用对向车道以减缓离心力，但是必须要在视线良好的情况下，看清楚对面没有车辆才行，视线有障碍的情况下，万不可借用对向车道。
意外地，在盘山公路旁，发现漂亮的块状梯田，在光秃秃的黄色山谷间，散发着勃勃生机。
高山上的梯田
梯田为黄山增添了靓丽的绿色
终于，翻越了不知多少道拐，我们从山脚下海拔3100米的地方，攀升到最高点业拉山口，这里海拔4651米，通过72拐这十几公里山路，绝对海拔提升了1500米。
海拔4600米的业拉山口
山口上很安静，只见飘动的经幡
站在4600米的山顶，向远处眺望，依然有一览众山小的感觉。
这就是著名的横断山脉
山顶上，有个观景台，是观赏72拐的最佳地点。
我们刚刚盘旋上来的72拐是什么样子呢？让我们回眸俯视这幅壮观的画卷吧。
72拐介绍标牌摘录：
位于八宿县境内的天路72拐和怒江天堑，充分展示了40多年前，18军筑路的艰辛和英雄壮举。1950年的青藏高原，没有一公里现成的公路，甚至连一张准确的地图也没有。当时，部队的进藏路线就是沿着千年来古人踏出来的茶马古道行进。历尽种种艰辛筑就川藏天路。
目睹盘山公路壮丽景色，我们能感受到修筑这条路的先辈们大无畏精神和奉献精神。他们给世界屋脊带来了万里春色和吉祥的霞光。
...
让我们向那些英勇的筑路官兵致以敬意。
之字形山路
可以说，千年茶马古道就是川藏线的灵魂。
千百年来，无数的马帮商人跨越横断山脉，来往于川藏、滇藏之间，终于踏出了一条最短，最经济的道路，实现了内地与西藏之间的商品流通，把西藏与内地更紧密的连接起来。
这条古道对于发展西藏地区和边疆地区的经济做出了历史性贡献。以茶马古道为基础建设的318国道，开通六十多年来，更是极大地促进了西藏经济建设，至今，318国道仍是西藏的保障线和生命线。
我们从业拉山口盘旋下山，继续东进，还要经过左贡县、芒康县，然后进入四川的巴塘县。
山景的秋色
318国道旁的小村庄
继续沿着澜沧江行进，中午时分，到达左贡县境内的东达山口，这里海拔5130米。
海拔5100米的东达山口
盘旋到山顶，突然雪花飘落，寒风袭人
看到不少骑行者，顶着风雪，吃力的向上爬。我亲身体会，翻越5000多米的大山，开车都不是件轻松的事，更何况仅仅凭借人力。
勇敢的骑行者
很佩服这些骑行者勇气！
在左贡县城吃了午餐；下一站是芒康县，距离左贡县约130公里；今天计划出藏入川，目标是四川巴塘县，距离左贡约110公里。
巴塘县即是川藏分界线
从芒康至巴塘这100多公里山路很难走，很多塌方路段，有些碎石滚落在道路上，有的路段已经被砸毁，旁边开辟出辅路，有些山体上岩石悬空，似乎很容易就会滚落下来，看上去令人心惊。这种状况大约是318国道的常态，如果道路被阻，就会抢修，否则，只管小心通过就好了。
下午3点钟，进入芒康县。
芒康县
黄土气息浓重的芒康县城
在芒康的中石油加油站加油，碰到一件奇怪的事情，92号汽油价格为7.96元/升。比拉萨地区高出30%左右。问了加油员，为什么这么贵，他说，拉萨地区有输油管道，这里没有管道，完全是公路运输。
这个解释有道理，运输成本太高了。
出了县城，塌方路段开始增多。
318国道上的塌方路段
主路上的桥梁已被砸毁，旁边新开一条简易辅路。
显然，不断有人清理道路上的碎石。
塌方导致仅剩一条车道
如果不幸被落石砸中，将是非常危险的。
全凭运气了。
随时待命的救援车辆
很多路段都停着挖掘机，这是抢修道路时使用的，停在路边，随时需要时即可使用。
途中休息时其他听司机说，318国道的维护和抢修工作已经移交给武警部队负责，现在抢修道路非常迅速。这样一条重要的道路，如果由企业管理，可能有非常多扯皮事情，中国的军队工作效率是非常高的。
横渡金沙江
金沙江，就是中国长江的上游。因江中沙土呈黄色得名。是318国道上的川藏界河。
有资料说，金沙江落差3300米，水力资源一亿多千瓦，占长江水力资源的40%以上。金沙江流急坎陡，江势惊险，航运困难。由于河床陡峻，流水侵蚀力强，金沙江是长江干流宜昌站泥沙的主要来源。
金沙江犹如一条黄色巨龙，在巍峨的群山中盘旋游动，澎湃的涛声在山谷中回荡。
穿行在山谷中的金沙江
进入金沙江大桥。
沿着318国道，有一条很普通的跨江大桥，这就是金沙江大桥；在大桥中间位置两侧，有两块牌子，沿双向车道分别写着“四川界”和“西藏界”；我们在入川方向，只能看到“四川界”。
通过金沙江大桥，就进入了四川境内。
至此，我们从青海进藏，历时20多天，行程8000余公里，除阿里地区外，环游了西藏大部分地区，领略了独特的西藏风光和风土人情，近距离欣赏了珠峰雄姿，徜徉于清澈无比的高山湖畔，翻越了无数大山峡谷。
西藏的险峻、清澈、荒凉、广袤和不可征服的气势，将长期留在我们的记忆中。
沿着浑黄的金沙江行驶约30公里，即进入巴塘县城。
进入四川巴塘县城
县城内，遍地依然都是川菜馆，可以说四川人对于西藏经济发展功不可没。
在巴塘住宿，此时，已是晚上19:30分，全天行驶470公里，历时12小时。
这就是自驾游，每天奔波12小时是很正常的事。
金沙江穿越巴塘县城。走在街道上，耳边回荡着隆隆的江水声，涛涛江水一路向东流淌，汇聚成长江，奔腾数千里，流入大海。
9月12日，四川理塘县 毛垭草原
在川藏交界处的巴塘县城住宿一晚，早上7点钟出发，沿318国道继续向东，计划先到理塘县，然后向南折返去稻城亚丁景区。
四川西部与西藏接壤的地区是甘孜藏族自治州，简称甘孜州，位于康巴高原东南。
沿318国道穿过金沙江，即进入了甘孜州。
这里仍然是藏民族聚居的地区，处处彰显着藏族文化特征，包括建筑民居、藏民穿着服饰，还有大量的佛教寺院。
公路两旁草原上的羊群和牦牛群也是典型的藏族文化特征。
原先规划的青藏、川藏环游，从青藏线进藏，318国道返回，并不包括四川的稻城亚丁，因为它远离318国道，但是，近年来这个景区名声太大了，需要专程去一趟。
我们需要从巴塘沿318国道到达理塘，约170公里，然后向南行驶约270公里到达稻城亚丁，全程约450公里，也需要一整天的时间。
姐妹湖
天气转瞬即变，刚刚还是晴空万里，可能突然白云就变成乌云，阳光迅速躲藏起来，雪花纷纷飘落。
这就是318国道的魅力，无论何时，你都能看到四季的变化。
不断看到骑行进藏和步行进藏的旅行者，这是相当艰难的旅行。
从理塘县向南折返去往稻城亚丁
哪条路上都能看到骑行者
沿318国道，盘旋到海子山顶，有两汪清澈的湖泊，紧紧地依偎在一起，这就是姐妹湖。
海子山海拔4685米。
海子山，分布着一千多个海子
此刻，头顶上，厚厚的乌云密布，随风翻滚，我们重新穿上羽绒服。
海子山的姐妹湖
从海子山盘旋下来，出现大片的草原，视野变得豁然开朗，出现一种久违的感觉，连续走了3天的盘山路，已经有了疲惫感，宽阔的草原顿时让人轻松不少。
这就是理塘毛垭坝草原。不同于内蒙和坝上草原，这是高原上的草原。
毛垭坝草原的怡人秋景
这一段道路相当平坦，道路望不到尽头，有时甚至没有一辆车，你尽可以毫无压力的高速行驶，看着路边的美景好似银幕，一幕幕的展现，非常之爽。
空旷无车的道路，很爽
草原、羊群、牦牛群的景象再度出现。
金黄色的草原上，丘陵蜿蜒起伏，水草丰美，白色的羊群和黑色的牦牛群点缀其间，就是一副田园丰收画卷。
我们多次停车，欣赏、流连，拍照，尽情体验这样一副天然的美丽图画。
秋景怡人
令人流连的秋景
奇妙的天气瞬间再度转换，蓝天白云重新出现。
即将进入理塘县。
理塘县也是藏族风情浓厚的小县城，地处平缓的山坳之间，建筑是藏式的，藏民们都身着藏式服装，城市街道看上去干净整洁，318国道穿城而过。
下面是理塘县政府大院。
四川理塘县政府
远远望见一座气势恢弘的寺院建筑群坐落在山坡上，这就是长青春科尔寺，也称为理塘寺，过去看看。
很友好，可以免费开车进去，寺院正在装修中。
这座寺院是由第三世达赖喇嘛索南嘉措于1580年创建，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。
寺院内部，照例是金碧辉煌，尽显威严气势。
游览完理塘寺院，暂离318国道，向南进发去稻城。
此时是下午3点钟。
稻城亚丁景区，实际上就是稻城县的亚丁村。
理塘县距离稻城约150公里；稻城距离亚丁约110公里。260公里的路程，要翻越两座海拔4000米以上的山，所以，并不轻松，只能到达景区住一晚，第二天再游览。
写到这里，感觉头条文章可能有容量限制，因为有段落丢失的情况。
下一集再介绍稻城亚丁游览情况