杭绍甬高速杭绍段互通枢纽分布示意图
浙江省发改委近日批复杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬智慧高速公路）杭州至绍兴段工程可行性研究报告，这意味着杭绍甬高速公路杭绍段即将进入实质性建设阶段。
记者从负责该项目建设的浙江交通集团杭绍甬公司了解到，杭绍甬高速公路杭绍段主体工程力争今年6月底全线开工。
根据浙江省综交办相关会议要求，这一工程力争在2022年亚运会前建成通车。
起于杭州中环南阳枢纽 在杭州境内设河庄、义蓬等互通
连接杭州与宁波的杭甬高速公路，是1996年建成通车的。杭甬高速公路目前是浙江最繁忙的高速公路之一，预计到2030年，日均车流量将达30万辆，接近饱和状态。
因此，杭州与宁波间急需一条新的高速公路，来缓解杭甬高速公路的交通压力。
被称为“杭甬高速公路复线”的杭绍甬高速公路，西端起于杭州萧山的南阳街道，未来杭州中环的南阳枢纽，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。
这条高速出杭州境内后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市，串起杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，全长约161公里。
其中，杭绍段项目主线长约53公里，自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘新区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，采用双向6车道设计，除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。
从杭州一小时到宁波 去绍兴、舟山也更方便
“杭绍甬高速公路一旦建成，将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道，和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，很大程度上缓解杭甬高速公路的车流压力。”浙江交通集团相关负责人说。
根据工程可行性研究报告，杭绍甬高速公路杭绍段设计速度120公里/小时。
目前，浙江高速公路平均运行速度约90公里/小时，杭绍甬高速公路将运用多种智慧技术，使车辆平均运行速度提升20%-30%，达到近120公里/小时，接近设计时速。
远期，杭绍甬高速公路还预留了设计速度140公里/小时的提升空间——也就是说，未来在条件具备的情况下，从杭州开到宁波，只要1小时左右。
对于杭州市民来说，通过杭绍甬高速公路不仅去宁波更方便，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路程同样要比走杭甬高速短不少。同时，前往宁波杭州湾新区以及更远的舟山，走杭绍甬高速公路也相对更方便。
未来可设置“自动驾驶专用道” 实现“边看报纸边开车”
作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求率先推进建设的长三角智慧交通示范项目，杭绍甬高速公路杭绍段对推动构建长三角智慧高速公路网意义重大。其中支持自动驾驶、自由流收费、电动车持久续航等“智慧要素”，更是大家关注的焦点。
浙江交通集团相关负责人介绍，杭绍甬“智慧高速”建成后，近期就可以实现自由流收费——驾驶员在高速上行驶了多少里程，可直接扣除相应的里程费用。
远期，还有望成为全国首条支持无人驾驶的“智慧高速”——在“自动驾驶专用道”上，把车辆切换至自动驾驶模式后，综合信息服务系统通过对路面状态的精准分析，能实现智慧的诱导，破解互通枢纽的拥堵，提供全新精准化、个性定制化出行体验，让驾驶员“一边看报纸一边开车”成为可能。
此外，这条“智慧高速”还将利用服务区、部分防撞护栏立体及平面空间建设太阳能发电系统，配置充电桩，为电动汽车及智慧车辆提供充电服务，实现持久续航。
（原标题《新高速要来了 从绍兴到杭州更方便！还支持无人驾驶》。编辑金汉青。）