16日上午到新丰县群英街的''大可以''早餐店吃过早餐，然后就回交通大酒店办理退房手续，大概11点03分左右从新丰出发往连南县寨岗镇，途经韶新高速→汕昆高速→许广高速，下午3点抵达连南县寨岗镇，行程287公里(因为汕昆高速部分路段维护保养，绕行出一段358国道，而且许广高速路段基本上限速80公里)，因为从珠海到新丰已经把电池的电量干到只剩25%，所以这次的行程就是在亏电状态下行驶的，那么在25%亏电状态下宋大妈的油耗表现又是如何的呢？
这里首先要吐槽一下宋大妈的Dilink 3.0，因为16日是用手机的热点分享到车机，没有用车机的流量，当天的行程信息居然是没有记录，从新丰出发到连南县寨岗镇的里程信息、能耗状况、用时信息等都没有记录，而手机热点是有信号的，因为车机上的酷我音乐APP是能在线看MV和在线听歌的。所以计算行程和能耗只能靠手机的比亚迪汽车APP上14日晚上的总里程数和燃油百分比与16日抵达目的地后的总里程数和燃油百分比来计算里程和油耗了。
抵达新丰交通大酒店时总里程为：3889km
抵达连南县寨岗镇时总里程为：4176km
4176-3889=287公里，满油续航显示的是1100公里，我之前加满60升油做过纯油续航测试，在还剩5升底油左右的情况下开了1206公里，所以比亚迪仪表盘显示的满油续航应该是按50升油来计算的，50×71%=35.5升，50×40%=20升，35.5-20=15.5升，15.5÷2.87=5.4升/百公里，百公里费用：5.4×5.87=31.7元，一公里0.317元，车上4个成人，车尾箱满载，这个油耗表现很不错了，比我前一辆燃油车一代飞度还省，小飞度在这个季节满载全程空调的情况下，再怎么省也要6.4升左右的百公里油耗，所以宋大妈亏电状态下的高速油耗表现是挺出色的了[赞]。
在寨岗返珠前把电池充满电
在寨岗亲戚家把电充满了，18号回珠海时把SOC值设定到65%，打算看一下宋大妈的油耗表现如何，因为无论是比亚迪官方还是网上大部分比亚迪混动车主都说跑长途把SOC值设到最大会比设定值低要更省油，同样是4个成人+后备箱满载(去时满载礼物，回时满载特产[大笑])，结果忘了宋大妈充满电是自动切换到EV模式的，出发时没有切换回HEV模式，EV模式下干到35%的电量以下才发现，剩下的路程只好把SOC值设定在35%，然后切换到HEV模式开回珠海。中午1点40分从寨岗出发返程，途经许广高速→广珠西线高速→深岑高速→广澳高速，全程345公里，在清远到出广州路段以及广澳高速珠海出口路段堵车严重，本来接近5小时的行程足足开了7个小时有多[捂脸]。
345公里消耗13.1度电+12.1升油
能耗方面，共消耗13.1度电+12.1升油，总费用75.35元，百公里费用21.84元，按1升油能发3度电，转换为油耗则总共消耗16.47升，折算总费用为96.68元，百公里费用28.02元，每公里0.28元，还是要比25%电量下的亏电油耗要低的，也算是侧面验证了跑高速SOC值设定高一些要比设定低要更省油[呲牙]。
算上出发清零前的30公里，本次总共行驶了1061公里
本次出行总共行驶了1061公里(出发时行驶了30公里才把里程一清零)，表显油续航还有191公里，燃油量剩14%，珠海到新丰消耗12.7升油，新丰到寨岗消耗15.5升油，寨岗回到珠海家消耗13.4升油，合计41.6升油，其中纯电里程按比亚迪官方宣传最高续航计算为220公里，则纯油里程为1061-220=841公里，41.6÷8.41=4.94升/百公里，总的油耗表现还是很出色的！[给力][赞]
燃油量剩余14%，纯油续航剩余191km
通过本次行程，总体来说对宋大妈的表现还是很满意的，当然不满意的地方也有，就是Dilink 3.0系统的统计在连接手机热点会出现无记录的情况，以及窄空间挪车时怠速状态下偶尔会出现发动机震动的情况，但这个震动目前只出现了一次，希望只是偶然现象[呲牙]。
好了，本次出行的用车体验就分享到这，希望能给关注比亚迪宋Plus-DMi的朋友提供些微的参考。