大约在6月中旬的时候，云南省就发布过一份《云南省“十四五”旅游业发展实施方案》，其中明确提到要大力开展“云南人游云南”活动。
具体实施方案包括严格落实带薪休假制度，鼓励职工省内旅游；鼓励各类市场主体自主开展促销活动；增加旅游惠民措施，推行区域旅游景点套票、月票、年卡和旅游公交等服务。
而在近期云南省人民政府办公厅印发的《云南省促进消费恢复发展若干政策措施》，更是放出了“发放1亿元自驾游电子油券”的大招，不仅鼓励省外游客自驾来云南，更鼓励“云南人游云南”。因为相比起省外游客，云南本地人在省内旅游的自驾比例更高。
云南省促进消费恢复发展若干政策措施
其实关于“云南人游云南”提法倒不是今年才有。记得在2020年3月，当云南省文化和旅游厅下发《关于旅行社企业恢复部分经营活动有关问题的通知》后，上航昆明公司就筹备过一个“云南人游云南”的首发团，从昆明飞往版纳，为期4天3晚。
2020年3月21日“云南人游云南”首发团
通过发放加油券的形式鼓励自驾游，在云南也不是首次提出。去年以来，无论是昆明的彩云消费券，还是云南借助携程、同程、游云南、美团等线上平台发放的文旅消费券，基本也都涵盖一定数量的加油券。
只不过类似彩云消费券当中的加油券，并不单纯是为了刺激自驾游，所以兑换场所大多在昆明主城的加油站，只要在指定的核销点加油，并且消费到一定额度就可以使用。而这次要发放的加油券明确叫做自驾游电子油券，也就是说这1亿元加油券发放的目的只有一个：就是带动自驾游。
这也意味着，很有可能这批自驾游电子油券对使用场景和使用车辆有所要求，比如本地加油可能就不行，货运车辆应该也不能用，等等。
这1亿的自驾游电子加油券发放后，对云南旅游能有多大刺激呢？简单算一下就知道，1亿元的加油券，如果按照近期的油价来计算，就打10元/升，1亿元也差不多是1000万升油了，足够15万辆车跑1000公里，而1000公里基本可以抵达云南省内最远的旅游景点。如果要求自驾车辆只能有50%的加油费用加油券兑换，则最多可以有30万辆车跑1000公里，按每辆车有3个人计算，就是差不多90万人，对旅游业的消费拉动还是比较可观的。
其实云南刺激旅游还可以更进一步，不要仅局限在发放文旅消费券、自驾游电子加油券，虽然前者可以节省门票钱，后者可以节省油钱，但自驾游其实还有一大块开支，就是高速公路过路费，如果云南省内高速公路对自驾游车辆也有过路费优惠，相信自驾旅游的人还会更多。