穿越无人区除了要有超强的身体素质和毅力品质外，后勤物资准备也同样重要，今天攻略君就结合自己的无人区穿越经验来和大家说说，穿越无人区时如果最重要的食物和饮用水没有了，该怎么办？
先说一个不在本文讨论范畴之内的案例：自力方式穿越无人区。自力方式穿越无人区出现食物短缺的一个重要原因是前期食物摄入失控，而且一般自力穿越者很少会主动向外界求助；大部分自力穿越者也不会携带卫星电话等与外界联系联系的工具；另外我个人及我们同事也都没有自力穿越无人区的经验，因此自力穿越者这个问题，我们先放在一边，如果以后有机会，再单独拿出来讲，本文只讲述越野车或者是有后勤保障的团队在因为意外情况造成食物、燃油、饮用水、后勤物资短缺的应对情况。
今年五月下旬、六月初，我们在罗布泊无人区与阿尔金无人区接壤的小泉沟沙漠附近，收尾的后勤物资保障车因为车重较大、越野能力一般陷在水中，为了使车辆脱困，我们将后勤车上的物资：燃油、帐篷、防潮垫、炊具、食物、桶装矿泉水等全部卸车，然后利用两辆越野领航车的双绞盘对后勤车进行拖车。
刚卸完的物资
洪水突然到来
在我们即将取得成功的时候，上游洪水突然而至，将正在作业的三辆车，两辆淹没报废、一辆重伤，相对于车辆的损失，更严重的是我们刚刚卸下来的后勤物资也全部被洪水冲走。还好我们领队有随身携带卫星电话的习惯，利用卫星电话，我们与留守同事取得联系，迅速组织救援队进山救援，十八个小时后，救援队赶到事发地点，行程得以继续。我们相对来说属于比较有经验的户外穿越保障团队，对于不经常玩户外的人遇到这种情况可能直接就手足无措了。不过大家不要慌，记住以下几点，你也可以照样在无人区内顺利脱困。
1，事发后第一时间与外界取得联系，详细通报事故情况：受损情况、物资情况、人员情况、详细地理坐标或者标志性景观，之后用相对颜色鲜艳的物体放在高处充当指引物。这就要求我们在进入无人区前队伍提前准备好卫星电话或者北斗盒子，设置1/2名大本营留守人员，或者提前联系好无人区救援团队，如果事发后临时找救援团队，往往都是天价起步了。
2，将队伍内全部物资集中处置，我们此行一共五辆车，受损三辆车，还有两辆自驾车被我们提前安置在相对高地，没有任何受损。我们将两辆自驾车上和少部分能收集到的物资统一管理起来，优先保障参团队员尤其是年龄较大和有低血糖病史队员的食品供给。而保障队员则原则上等待救援队到来后再进行食物热量摄入。
3，公开透明分享具体信息，减少队员的焦躁不安。将我们遇到了什么样的困难，面对什么样的问题，以及我们采取了何种应对措施一一与参团队员们做了交待：如果不出意外的话，24小时内就可以赶到事发地点，目前面临的所有困难都将迎刃而解；退一步来说，即使救援队24小时没有到位，我们也有备用的B计划，带领队员们安全撤出，AB两个方案与大家透彻分析与分享，告诉大家目前最优方案就是原地待援，减少队员的不安与情绪波动。
事后、二次救援
4，合理分工，尽量保存体力，无论是参团队员还是保障队员，领队都会分配一些具体的工作：捡柴、修车、下游河道捡物资、上游河道瞭望、高处瞭望等待救援队、看篝火等，尽量减少重体力支出，每个人都参与其中，有事情做就会减少很多胡思乱想。
相对完善的后勤物资
5，尽快制定出切实可行的备选方案，备选方案实在首选方案不能实行，或者因故拖延的情况下必须要提前准备好备选方案，备选方案包括两种：一种是在物资供应没问题的情况下，继续行程的备选方案；另外一种是在物资保障不充足、救援不到位的情况下，安排合理的撤退线路等。
好在我们留守同事组织的救援队18小时就赶到了事发地，虽然我们做好了他们不能来的各种准备工作，但实际情况说明这些平行并举的准备工作是很有必要的。在无人区内遇到突发情况，最重要的是不能慌，按照之前的经验积累，采取相对合理的应对措施即可。
玛吉阿米藏地旅行，您身边的藏区旅行专家，更多藏区旅行小众线路/无人区旅行资讯等欢迎关注公众号：川藏线（就 川藏线 三个字，加黄V认证的那个），我们一起发现不一样的远方。