出门旅游在外，自驾开车太累，坐飞机高铁又太贵，经济舒适的火车就成了无数人出门的首选。如果是远游，乘坐时间超过9个小时，千万别图便宜买硬座，就要选择卧铺，最起码还能有个小床可以躺。
所以为了满足不同乘客的要求，卧铺还分为软卧和硬卧。软卧只有两层，空间大，床铺又舒服，价格也是相当贵的；但硬卧是三层的，空间小，上去连腰都直不起来，只能躺着。最上层最吵最高价格又是最便宜的，下铺行动方便其价格也是最贵的那个。但是在我国，有列全卧铺列车，你坐过吗？硬座在这不存在，唯一可选的只有软卧、硬卧和高级软卧，它是中国首班全卧铺列车。
K53次列车，一列从夕至朝的快速旅游列车，从北京出发，次日一早到达目的地沈阳。属于一站直达的那种，在这永远不会出现坐过站的情况，即便是其他列车，在卧铺车厢，特别是晚间，没到一站，乘务员都会一个喊醒那些到站的旅客，以防止出现坐过站的情况。
让人意想不到的是，K53列车并非一朝一夕的列车，它早在六七十年前就已经开始运行了。它的存在就像摆渡人，把从北京到沈阳，从沈阳到北京的旅客安全地送达目的地，全程732公里，运行时长最长可达9小时35分钟，年复一年乐此不疲。
不过，让人意想不到的是，这列车不仅仅输送旅客，还有一辆行李车和一辆邮政车，也就是说在你看不到的地方，说不定你的快递邮件就在你的隔壁车厢，和你乘坐同一班车回家。
随着时代的发展，很多卧铺车是很少有充电插口的，一般都是集中在某一个车厢有一到两个方便大家使用，火车并不像高铁那样每排座位都有一个插座。但是K53次列车是有插口的，人性化许多。现在人出门的口诀不再是”身手钥钱”了，只要有身份证和手机，全部都能搞定。而手机最离不开的就是电，插座的出现，不仅是服务旅客，同时在无形中也替乘务员解决了不少事情。
要注意的是，这些插孔的电压并不像我们家里使用的电压，安装时考虑到安全需要，特意将电压调低了不少，因此在充电时，千万不要因为充电速度慢而觉得自己手机、充电器有问题，或者跑去问乘务员，不然会被人认为没文化的。
时至今日，这列车不仅受老一辈人的喜欢，现在的年轻人，尤其是学生党，最为喜欢。上车睡一夜就能到目的地，既省了住宾馆的钱，出行成本也大大降低了不少。
只是睡眠不好的朋友千万别乘坐卧铺车，虽然夜晚大家都睡觉，不会有人聊天打游戏之类的，但呼噜声和列车的运行声音，也是比较嘈杂的，建议戴副耳塞，买硬卧也千万别买最上铺，空间小爬楼梯困难，最重要的是，声音也是最大的，而且还是男女混住。
对于这样的列车，你还会选择乘坐价格昂贵的高铁飞机吗？