对于火车站而言，人只不过是站台上的匆匆过客。对于旅客而言，火车站亦只是旅途中的驿站。来也匆匆，去亦匆匆。而家乡的火车站“新凤凰”，于我，是始发站。也是终点站。
新凤凰站，始建于1978年，是焦柳铁路上的四等站，隶属于广铁怀化段。坐落在离凤凰县城28公里的木江坪镇，与麻阳县大龙村站和泸溪县的利略站毗邻。
虽是凤凰县内唯一火车站，但与凤凰县毕竟还有相当一段距离。直接命名“凤凰站”必然会受人非议。为与凤凰县城（凤凰古城）区别开来，故在凤凰前面加个“新”，起名“新凤凰”。
上世纪末，凤凰旅游业开始迅猛发展。这小小火车站本该有所作为，发挥其铁路特有价值改为大站，却不知何故受阻而停滞不前，几十年来一无进展。
四十年来，这略显凋零与沧桑的火车站，不知送走了多少乡人与旅客，又更换了多少根木枕与铁轨？
这火车站虽为凤凰境内唯一火车站点，却因其小而影响力有限，不被县内众人所熟知，辐射范围仅限于周边乡镇。
八九十年代时，作为货运站，新凤凰曾发挥了重要的经济价值，大量尚好的当地木材从这里运出。到如今时，鲜有火车停靠。即便有火车停车，也多是为快速列车让道而停。
客运列车中，唯一停靠的是一辆由怀化驶往张家界方向的7265/7266次绿皮火车。这辆列车每天两趟，途径本站。分别由怀化开往张家界，或张家界出发开往怀化。途中，每站必停。
主要是方便铁路职工出勤和沿线乡民出行往返。因此，也被称作“武陵山区的扶贫列车”。又因车速较慢，价格实惠（近四十年来从未涨价），被戏称为“慢慢游”和铁路线上的“公交车”。
本次列车除始发站怀化，张家界以及吉首、麻阳、古丈等几个城区站台乘客较多以外，乡镇站台中唯数新凤凰站上下乘客最多，多时可达几百人。
沿途站点中，除几个大站提供售票，新凤凰等其余小型站点早已在二十年前停止售票服务，乘车人只需排队上车，再到车上补票即可。
新凤凰到湘西州府吉首只需3块钱，相邻站点之间票价仅需1元钱，比同线路的公路客车便宜十几块。由于价格亲民而友好。因此，本镇及周边乡镇去吉首或怀化的人，多会选择坐火车。
新凤凰，亦如她的名字，优雅而多愁。她写满了离别，又充满希望，许多求学若渴的学子和外出谋生的乡人，带着梦想从这里出发......
四十年来，人事沧桑，岁月几经蝶变。不变的是乡人对她的依恋，对她的不舍。
凤凰即将迎来高铁时代，在今年即将开通运行的张吉怀高铁面前，新凤凰火车站又会面临什么样的命运呢？会不会，消失在茫茫的尘埃里，成为远去的风景？......
本期图片摄影：杨三岁、湘西摄郎 文案：新凤凰