自驾西藏，一人一车，费用相对较高，没有朋友相陪一个人也显得失去许多趣味。因此，与朋友、同事、家人一起相约自驾西藏成为一种潮流。
4个人一辆车，旅途中的住宿、油费等费用可以平摊，节省了60%的旅游开支。而且，比起一个人形影相吊地观赏着美景，有朋友在身边一定会使旅途变得更加温馨。
前不久，看到一个有意思的话题，“和同事一起自驾西藏，说好的费用AA平摊，但从西藏归来后，他家人却要我交1000块的磨损费，这个费用该给吗？”
和朋友AA制自驾西藏，车辆磨损费该不该给？
如果是挚友、家人等身份一起自驾川藏线旅游，恐怕谁也不会在乎所谓的磨损费。但如果是普通的朋友、同事，在说好自驾费用AA平摊的情况下，那么自驾西藏的车辆磨损费该给吗？
自驾西藏，从不同的地方出发，往返一圈不是四五千公里，便是一万多公里。除了路途漫长外，往返西藏的道路更是弯多坡陡，其间不乏落石、水毁、暗坑路段。就算全程车辆没有出现什么明显的问题，实际上对于车辆的磨损程度也很严重，只是其磨损表象我们难以用肉眼察觉。
汽车是一款代步工具，说到底也就是工具。任何一种工具都会随着使用频率、方式等因素慢慢磨损，最终寿命耗尽，报废只是时间问题。
通常，一辆家用轿车每年会跑2-3万公里，使用寿命为十年。自驾西藏过程中，车辆正在损耗其使用寿命，也就是因折旧而产生了实实在在的磨损费。只是通常大家没有远途旅游，车辆磨损费被大家忽略了。
如果出发前已经和同事说好了沿途的所有旅途费用AA平摊，那么，不仅是过路费、油费、住宿费等需要AA平摊，队员理应给车主一部分的车辆磨损费。
如果要给车辆磨损费，该给多少？
根据车辆本身价格、驾驶路况、驾驶习惯等因素，车辆的磨损费不能一概而论。比如，一辆10万的轿车产生的磨损费不能和100万的硬派越野车相提并论。
平均而言，一辆车的磨损费大概0.5元/公里，大家要计算可以以此标准为参考。自驾西藏，从成都往返一趟，走“川进青出”的里程数是5000公里，其车辆磨损费大约2500元。
假定一车4人自驾川藏线，那么每人AA平摊的车辆磨损费为625元。假如不是从成都出发，而是从更远的上海出发，那么里程数将近10000公里，人均应平摊的磨损费大概1250元。
个人经验
大概相约自驾川藏线的朋友，都不会是普通朋友，一般而言没人会计较看不见的车辆磨损费。而且，人们向来出手大气，车主一般不会向队员提起车辆磨损费。
碰到此情景，队员最好的做法就是在自驾西藏前和车主说好，如果车主不要的话，那就在旅途中吃完饭后主动多买几次单。毕竟车主不计较，并不代表其家人不计较。
说好一起AA西藏自驾游，那就相互照应、相互理解，愉快的旅途比这1000块钱的磨损费珍贵。
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