露营可以不带面包，但是得有“面包车” 帕萨特老张，不对，张总。作为踩在时尚潮流最前沿的都市丽人，是我司唯一爱玩露营的人。在2020年他就已经开始研究上露营了，如今已经走火入魔。不夸张的说，要是楼下松树，他都能揪把松针在树底下泡茶喝。这次他带我们去了个营地，没想到还能偶遇一台看似不起眼，却超级硬核的经典车。
这次我们来到的营地，除了城市里常见的家用车。最符合露营氛围的车，其实并不是什么SUV、旅行车，而是这样的厢式货车——Van
全国各地的金杯，作用无非是三点：拉人、拉货和偷摩托（手动狗头）。金杯本身有着非常强的工具属性，加上亲民的价格，成为了不少人的创业神器。
虽然这台车是后轮驱动，但是马力只有100多，实际也开不了多快。但是车主四哥，将这台金杯改造成了一间移动的精装房。 马路上的金杯，我都没见过几台前脸是完好无损的。四哥给它的金杯安装了一套黑色的竞技杠，更换了LED带透镜的大灯，一下子精神了不少。
鸥翼门的跑车、轿车、SUV我们都见过，但是头一次见到鸥翼门的面包车。车主将侧滑门改成了向上开启的鸥翼门，架上支架，一下子有了户外生活的范儿。
车里更是别有洞天，木制车顶+木地板，铺上地毯，说它是木屋一点不夸张。加上原厂座椅还可以旋转、放平，灵活搭配床垫，车里就秒变双人床。就问哪个男孩小时候，不想拥有一个属于自己的秘密基地呢？
车主改造它也并不是用了很贵的改装件，利用的都是生活中常见的东西。车顶的黑色的水管，其实是用下水管改造而成。利用黑色吸热的属性，让它成为了户外淋浴的储水器。车侧的小楼梯可以移步至车顶，小露台也是别有一番风景。
车尾做了一个超大的延伸拓展空间，利用开启的尾门做一个支撑点，搭上帐篷，就能在户外拥有一个两居室。
因为车内空间有限，所以这些置物结构并不是配套的，而是车主自己去量尺寸、规划而打造的。前前后后花了一年半，才将它打造成现在这样非常实用的旅居车。
营地里最硬核的家伙，当属这台非常经典的车型——三菱得利卡（Delica）它可以说是“面包车“里的越野鼻祖。看到这种稀有的车型，阿强忍不住跟大家多聊两句。
上世纪70年代的三菱得利卡，它的设计之初其实是基于皮卡的底盘打造的客货两用车型，代号L300。
而在我印象里对它的第一认识，其实是成龙电影《快餐车》里的那台第二代L300。
也是从第二代L300开始，得利卡不再是皮卡的底盘，而是和当年的帕杰罗L040共享了底盘和四驱系统。不同于大部分的面包车，它是真正拥有越野能力的。尤其是日本北海道地区的雪季，它的通过性是其他面包车都无法比拟的。
在海外也有非常多的玩家，用它拉货、越野、玩姿态。称它是越野车里最能装的，面包车里最能越野的，不足为过。
不过像这台原装度很高的三菱得利卡，在国内非常罕见，何况这台车还是一台带手续的京牌车。
车主并没有去做太多的改动，原厂2.3L自吸发动机，更换了MT越野轮胎，加装了竞技杠和PIAA射灯保留了原厂野性兼顾家用的气质。
各位客官老爷们不知道的是，老张自从牵手富婆，成为张总后，直接提了一辆拖拽式房车——Black Series 黑系HQ17。
不同于其他房车圆润的造型，这台黑系HQ17房车就像是美国大片里防暴警察的指挥车。黑色钢板和拼色设计，外观看上去就不是很好惹的样子。而且每个车轮用的都是越野轮胎，也带大硬桥，是有一定的越野能力的。
贵就是有贵的价值，这台30多万的房车，里头可以说是五脏俱全。洗衣机、冰箱、电视、空调，家电一应俱全。床铺、桌椅，能供5个人生活居住，功能上来说，这就是一套移动的一居室。
车顶的电动天幕支起来，灶台拉出来，我能想到露营的装备，这台车都是有现成的。看来老张将来要是跟富婆吵架，也不怕没地方睡了。
这样将近3吨重的房车，必须要用一台有很强拖拽能力的车去拉着它的，所以张总选择的是福特的F-150 LTD。
虽然LTD和猛禽的动力层面差别不大，LTD的配置和用料更加豪华，猛禽更野性、硬核，但是保值率上，猛禽还是比LTD要坚挺的多。今年7月份，新一代F-150猛禽就要上市了，现款F-150 LTD的价格可能还会再降一点。
之前我还没体验过露营的时候，认为露营无非是支个帐篷，生个火那么简单。而且我实在是Get不到露营的快乐，平时生活已经够累了，露营还要大包小包去野外再铺一大摊子，最后还得收拾。有这功夫去找个度假酒店，晚上给妹子看看新买的夜光手表不好吗？
露营过几次后，我发现这种放松的方式真的可以让人放松，尤其是在城市里呆久了的人。日常被各种信息冲刷，快餐式的生活节奏，让人没法慢下来去感受眼前的生活。
可是一旦你置身于户外，有很多准备工作可以让你投入进去，从而忘掉手机和KPI。陪着家人朋友搭帐篷、搭天幕、准备食材……看似简单琐碎的事情，实际上能了解自己的动手能力到底怎么样。 所以，享受当下吧，朋友们。沉浸在户外的体验，是花钱住酒店买不到的。
