《立秋》：“天地生人，有一人应有一人之业；人生在世，生一日当尽一日之勤。”
西藏是我国的旅游胜地，许多人不顾高原反应，一生中的梦想就是去西藏一次。那里纯朴的风土人情，洁净空旷的蓝天让人见到之后都会心生向往。许多人背上背包只身前往西藏，只为寻找内心的自由。但进入西藏的路途才是最美的风景，沿着川藏线一路向西藏行去，蓝天绿草雪山牦牛，都是人们不可错过的美景。但在这美景之下，为什么川藏线上会有人滚轮胎？据当地人称：你滚半个月，可以挣100万。
川藏线上出现的风景线
川藏线长达两千多公里，从成都直达拉萨，这条路是无数人用生命换来的。1950年4月时川藏线开始修建，经历许多挑战之后，终于在4年之后验收投入使用。在此之前，我们与西藏之间的交通方式十分不便，有这条路后，它便承担起连通中国内陆与西藏的生命线。
我们都知道，西藏地处高原，成都地处平原，从平原上高原，海拔逐渐攀升风景和空气都便的极佳，但许多没有在高原生活过的人都会出现高反。这并不能阻挡人们去拉萨的决心，这条路上常是徒步、骑行、自驾的人，虽然路途遥远，他们却能用自己坚强的毅力完成。当然川藏线上还出现一类特殊的人群，他们不是简单的徒步，手里滚着一个大轮胎，不仅很累，危险系数还很高。
有人看到这些推着轮胎前行的人都会将他们与汽修工联想在一起，认为他们的轮胎是为及时给坏掉的汽车维修使用的。因为在这条两千多公里长的路上，经常有汽车因为各种原因造成轮胎出问题，常见的就是爆胎。若是司机的备用胎用完，能够遇到这群人便是不幸中的万幸。而且在这里给别人换轮胎，前不着村后不着店，又恰好有个轮胎，收费自然会高上许多。所以外人推测他们就是在川藏线上修车挣钱的。
但他们每天也偶遇不到几辆坏车，靠此挣钱又苦又累，得挣到猴年马月。而且车主的车坏掉之后，也不一定能找到这些滚轮胎的人，所以这个说法很快就被推翻。那他们大费周章的克服高反，还要冒着危险，耗费体力滚轮胎，这到底是为干嘛？
其实这群人的主要目的是做直播，因为近年来直播行业大火，人人都想找一些看点，通过直播赚钱。尽管一些博主只是徒步到西藏就已经十分有看点，这群人却要主动给自己增加难度，找一个推着轮胎去西藏，路上还能帮助别人修车的理由，让观众对他的直播更感兴趣。
首创“轮胎哥”
当然任何事总有第一个尝试的人，而这滚着轮胎去西藏的第一人就被网友称为轮胎哥。轮胎哥在自己滚着轮胎徒步时，还会拿着手机直播，向观众播报他在途中的所见所闻，观众也能实时的看到他发生的事情。他给网友们营造出的形象就是一个一直徒步在川藏线上，坚持不懈还要滚轮胎的精神小伙。
但是有当地人目睹过轮胎哥的操作，他只是直播的时候才滚轮胎，关掉摄像头之后，轮胎就有专门的团队运输。但他们直播时因为有大量观众被他的毅力打动，为他点赞送礼物，他和团队每天都能赚很多钱，还能吃喝玩乐。走完这一趟，可以赚几百万。
继轮胎哥之后，越来越多人发现这个赚钱的方式，纷纷模仿他。于是川藏线上便出现更多像轮胎哥一样的人，一只手负重，一只手拿着手机直播。当地人对此事件的评价是，你去滚半个月，可以赚到100万。看起来是不是十分有诱惑力，但是继轮胎哥之后，大量涌入同他相似的人，观众们都已经审美疲劳，不愿意再为这样的直播视频浪费时间。
“君子爱财，取之有道。”通过直播赚钱已经是现在常见的一种经济形式，但其中不仅需要创意，更需要对人诚实。观众不是傻子，受过欺骗之后，不会再上第二次当。而且在直播时的内容也需要大家甄别，作为观众，切不可盲目的相信别人说的一切。
资料来源：
《增广贤文》
《立秋》
