哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一个修过车
的二手车检测师，更是一名事故车劝退师，你们可以叫我大鹏。别看我外表高大，内心实则心细如针啊~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。开始今天的检测分享之前，我想先跟大家聊聊丰田普拉多这款车。
丰田普拉多这款车一直有个很拉风的别称——“汽车界的理财产品”，风光时它陪你花前月下，落魄时又可助你东山再起。说的就是丰田普拉多那BT的保值率，那到底这款车有多保值呢？
咱们随便在网上搜一下丰田普拉多的二手车，无论再老的车，那都是30多万的售价，有这钱买辆二手的奔驰S级它不香吗？那到底是什么让丰田普拉多如此保值呢？
相信有这样一句话，大家肯定都听过吧：车到山前必有路，有路必有丰田车。这句话不仅说明了丰田车的市场之大，更突出了丰田的质量好。而普拉多更是丰田汽车中的佼佼者，不仅有着开不坏的称号，外形还非常霸气，在以前，很多政府机关很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象。所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位，慢慢地对这款车大众都开始趋之若鹜了。
而且确实在以前的设计看来，丰田普拉多的外观非常帅气，运动感强，看上去很有个性，设计独特。它的外观看上去内敛低调时静若处子，同时，也有它躁动亢奋的一面，可以小小地满足车主偶尔的放纵肆意。
而且普拉多的内饰整体感觉还是可以的，很动感，不过现在看来确实也没啥亮点，有些塑料的部分给人的感觉不是那么上档次，但在舒适性上面还是比较不错的，因为全车的座椅都是比较好的材质包裹的，坐起来是比较舒适的，加上开起来的悬架还有各方面都是比较令人满意的。不过那是以往的眼光，现在汽车市场突飞猛进有许多车都后来者居上，但仍然无法撼动普拉多的地位，大概还是咱们国人的面子工程作祟吧。你们觉得呢？
好了，关于丰田普拉多我就先跟大家聊这么多吧，还是说回我们今天的检测案例，就是关于一辆普拉多的。客户自己做点小生意，儿女都已成家，不用为他们操心了，就想买一辆越野车自己偶尔可以开出去自驾游、越野，他们那代人心中都有个丰田霸道梦吧，于是自然而然地选择买辆普拉多了。客户在株洲本地的二手车市场逛了逛，发现二手的普拉多实在是太多了，他都选得有点眼花缭乱了，还是选不出来。于是他联系了我们，寻求我们的帮助，今天陪买这个任务是落到了大鹏我的头上。
和客户大哥在约定的地点碰头之后，就开始跟他开始逛市场，这是客户大哥之前看过觉得还不错的一辆车，所以今天就从这辆车开始盘它，首先咱们来看看车辆基本信息。
车辆年款：2016款 丰田 普拉多 3.5L 自动TX-L
出厂日期：2017年3月
表显里程：3.9万公里
新车指导价：51.98万
卖家报价：45万
检测地点：湖南 株洲
可以看到当年才50多万的普拉多，开了快4年了，还能要价45万！这保值率属实有点吓人了，有这个钱买个啥新车不香吗？不过这也要看个人喜好吧，我还是做好自己的检测工作吧。
首先还是先检测外观，可以看到各个漆面的数值都比较低，只有100微米左右，符合原厂的数值，外观看来基本是没有什么问题的，都是原车漆，难怪敢标这么高的价。
不过还是被我发现了一个问题：左前车门更换。车门的固定螺丝、锁块螺丝、限位器螺丝都是有拆卸的，只有换门才会拆这些东西，还有门边后打得胶比较软，用手指甲掐一下更明显。平时讲究一点的顶多也就是把车门拆下来喷漆，别的是不会动的，一般要换门的话要么就是对方全责报保险给你修了，要么就是钱多追求完美。咱们接着看~
接着又发现后备箱盖有小凹陷，后期可以修复一下，问题倒也不大，右前门这个数值想必大家都明白了吧，有轻微的喷漆，问题也不大。
下面检查到车身的玻璃生产日期都符合车辆的出厂日期，排除碰撞更换的可能，左前门也只是更换的车门，玻璃是没有问题的，毕竟换门比修门更挣钱。外观检测到这里，基本没有太大的问题，换门的话对残值有轻微的影响，不过像普拉多这种车影响也不会太大，下面来看看发动机舱吧。
这款丰田普拉多搭载的是3.5L六缸自然吸气发动机，最大马力280，最大扭矩365N·M，账面数值还是挺不错的，至少比2.7L的要好太多太多了。开出去无论是越野还是自驾游都更从容一点，不过价格也确实是真的贵。
发动机舱部分首先检查一下全车油水，发现机油脏污，需要做个保养更换一下机油机滤，毕竟换了一个新主人，电瓶亏电需要充电后测试，需留意观察，估计也是停放了太久导致，都不是什么问题，后期入手直接做一个大保养吧，对于后期用车和保养周期都更好。
随后可以看到水箱气门室罩盖、进气歧管、外部皮带轮与水箱电子扇没有拆卸的痕迹，状态还是很不错的，没有碰撞痕迹，也没有维修痕迹，毕竟是可以“传三代”的车型呢，没有一定硬实力，怎么对得起观众呢？
机舱没有发现任何问题，现在来检查一下内饰。可以看到虽然是五六十万的车子，但普拉多的内饰确实稍微简陋了一点，只是一些日常的实用功能，舒适性的配置就很少很少了，而且设计老旧。不过丰田的一贯的调性就是耐用好开开不坏，要豪华和高级还是选择德系豪车吧。
经过对内饰的检查，发现座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。静态的检测完成了，下面来进行路试看看这个大家伙开起来如何，出于安全考虑，就不给大家拍照了。
简单和大家分享一下路试感受：3.5L的丰田普拉多， 动力真的很冲很贼，猛的一脚油下去，推背感还是有的，绝对不去进口的4.0差，而且坐在里面还是挺舒服的，虽然内饰座椅看起来一点也不豪华，但是用料还是比较软的。盘起来底盘无异响，转向无偏差，整体工况很不错。我想这也是丰田普拉多的保值率如此高的原因之一吧，确实质量各方面有保障，开个几年的车基本都不会出现什么问题。
很快路试检测就结束了，把车子开到附近的停车场举高高，这辆普拉多的下盘就暴露在我们眼前了，放眼一看，很干净，让我们近距离的看一下底盘，迫不及待地要钻下去了。
不过这次卖家没有让我拆卸护板检测，那我就先这样看看吧，首先检查到悬挂部件没有拆卸更换的痕迹，基本上没有什么泥渍，接着往下看。
然后检查到传动轴螺丝，发变连接螺丝，变速箱支架螺丝没有拆卸的痕迹，可以排除分解维修的可能。
接下来检查到车身大梁螺丝没有拆卸，因为是承载式车身结构，是有大梁的，这一步很重要，如果螺丝都有拆卸，很有可能车身与大梁分开过，只有大的碰撞才会更换大梁，看到现在，这辆车的状态还真是不错。
最后检查四轮轮胎，可以看到出厂日期是2017年10周，可以确定为原车轮胎，轮毂几乎没有什么划痕，看来原车主还是比较爱惜车子的，而且应该是没有过越野史的。这也是我想说的丰田普拉多被如此追捧，不是因为它的越野能力有多强悍，只是它在人心中的地位非常高，到了这个价格它是首选。论越野能力，咱们国产哈弗H9真的是完爆它，不过如果定价一样，肯定还是选普拉多的人多些，因为车这个东西的属性比它原本的意义更多。
说回今天这辆车，问题不多，检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了，这辆丰田普拉多，整体车况还是很不错的，在我检测过的车里算是车况很好的了，不过我还是按照流程，把检测结果详细地告诉客户大哥，并提醒他，虽然车况不错，要买的话后期还是要正常维修保养，而且还可以哦卖家砍砍价。客户大哥听了之后，对于车况还是比较满意的，随后客户用车子换车车门和卖家砍价，但是卖家竟然一分都不少，说换车门那是原车主刚买的时候一个小剐蹭报保险换的，不是什么问题。估计卖家也是看得出来客户是真心喜欢，才这样咬住价格的吧，最后卖家说最多出个过户费再送一次保养，是真的精明呀。
客户询问我的意见，可以看到同款的丰田普拉多在湖南株洲本地的车商零售价也就是44万左右，今天这辆45万的报价有一点小贵。反正他也不少价，这也是今天看的第一辆车，要不咱们再去逛逛吧？没有合适的回头来买就行了。客户觉得这个建议不错，于是跟卖家说他要去再看看，卖家一听有一种如临大敌的感觉，问客户是觉得哪里不满意吗？客户随后一说太贵了，卖家便问了一句：今天能定车不？客户一听，觉得有戏，就说价钱合适马上过户都可以。
卖家听到这句话，眼睛都在放光，可能觉得不能放客户去其它家看车了，要是走了到手的鸭子可就飞了，于是邀请客户去屋里喝茶，坐着谈，我就在外面等他们了。不一会儿客户大哥跟卖家一起出来了，客户大哥跟我说不用去其它地方看了，卖家优惠了1万，卖价就是44万，他就买这辆车了。既然如此那我也就不好多说什么了，不得不说有钱真好，祝贺客户大哥喜提爱车吧。你们觉得今天这辆丰田普拉多，44万买得值吗？反正我有这个钱肯定不买二手车了。还有一个问题，你们知道为啥国人总对普拉多趋之若鹜吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大鹏我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅。如果你也有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~
