长江日报大武汉客户端12月5日讯（记者王谦）记者获悉，由在汉央企铁四院设计的张家界至吉首至怀化高速铁路（以下称“张吉怀高铁”）将于12月6日开通运营，届时从武汉可坐高铁直达凤凰古城和张家界等地，武汉到张家界的运行时间将缩短至5小时。结束了武汉至湘西州、张家界无火车直达的历史，大大方便了武汉游客到当地旅游。
张吉怀高铁6日通车。通讯员王兴 摄
张吉怀高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，北接黔常铁路、南连沪昆高铁、怀衡铁路，串联起武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、凤凰古城等著名风景区，对改善沿线群众出行条件，推动开发旅游资源，促进乡村振兴发展，具有十分重要的意义。
张吉怀高铁位于湖南省西部，北起张家界西站，经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县，引入怀化南站，线路全长245公里（注：售票公里数），设计时速350公里，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。
吉首东站。记者王谦 摄
铁四院张吉怀高铁总体设计负责人朱江介绍，张吉怀高铁沿线地质条件非常复杂，岩溶、暗河、滑坡及矿产采空区等不良地质体分布广泛，环境敏感点星罗棋布。全线新建桥梁162座、隧道118座，占线路全长90.7%。
“张吉怀高铁沿线有众多国家级和省级自然保护区、风景名胜区、地质公园、文物保护单位，在选线设计上，我们尽量避开这些单位。”朱江介绍。
站房在群山中建设。通讯员王兴 摄
自2016年12月开工建设以来，参建单位克服各种困难，贯通了长达12公里的单洞双线隧道——吉首隧道等一批长大隧道，架设了桥高约150米、主跨292米的非对称上承式钢管混凝土拱桥——酉水特大桥等一批重点桥梁，确保了工程如期建成。
铁四院张吉怀高铁建筑专业负责人李青青介绍，张吉怀高铁每个站房与周边景色相互映衬，全部依地势而建，融入了颇具特色的本地民族元素，体现一站一景。
凤凰古城站内部。记者王谦 摄
如凤凰古城站站房以“灵秀山水、凤舞湘西”为设计理念，起伏的群山、沱江边吊脚楼等特色和文化标志清晰可见；吉首东站站房整体采用流动的山水意境，建筑造型犹如四棵大树撑起整体屋面；芙蓉镇站站房整体造型为一座土家吊脚楼，室内空间还点缀了土家织锦“西兰卡普”纹样。
据悉，张吉怀高铁开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期运营时速300公里。
【编辑：邓腊秀】
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