来源：中国交通新闻网
6月2日，东安岛海风轻拂，碧空如洗。望着东安大桥上一批批上岛游客，年近50岁的福建省宁德市霞浦县溪南镇东安村村民叶方杰脸上挂满笑容。
“现在桥通了，发展好了，家家户户几乎都买了车。”在叶方杰看来，东安村的变化实在太大了，过去没有外人来的小渔村如今已建起2栋民宿，每个月有两三百辆车进进出出。
东安大桥为东安村带来了翻天覆地的变化，也是福建探索多元交通建设筹资模式的有力证明。近年来，福建出台《关于拓展“四好农村路”建设筹资渠道的指导意见》，通过整合资金、引导社会力量投入、发动群众广泛参与等方式，因地制宜创新农村公路建设投融资机制，不断破解资金难题。
“要摆脱困境，就必须建桥”
东安岛形似葫芦的港湾风光秀丽，适宜发展海上养殖业和海岛旅游。但由于过去没有跨海大桥和轮渡，岛上4万多村民和养殖户全靠不定时的小舢板进出岛，一等就是数小时。
“因为交通不便，一块砖在溪南台江码头卖4角，到岛上就变成了8角2分，翻了一番。”东安村村委会主任叶益杰回忆，最让村民揪心的是没有教师，村里的孩子只能到城关上学，平均一个孩子每月上学开销1600多元，是笔不小的负担。
“要摆脱困境，就必须建桥。”2015年1月15日，东安村成立了“东安大桥筹备小组”，26位村民带头捐款17万元，作为启动资金。其中，80多岁的叶老伯把珍藏了30多年的金项链卖了捐款，表示“就算砸锅卖铁也一定要把桥建好”。
在福建省交通运输厅、宁德市交通运输局和霞浦县政府大力支持下，地质初勘、编制工程可行性报告等各项工作有序开展。经过多方论证，福建省交通运输厅将东安大桥列入2015年建设计划。2016年6月7日，福建首座由村民集资建设的跨海大桥——东安大桥在溪南镇西门码头破土动工，全长585米、宽9米，总造价约7000万元。
年均募资500多万元
“按照‘渡改桥’补助政策，省、市交通运输部门和县政府支持了3139万元，群众自愿捐款2200多万元，加上之前筹集的部分资金，最困难的资金问题反而最先解决。”说起建桥资金来源，叶益杰掰着指头算起了账。
“捐资建桥在一些人眼里是吃亏行为，但是大桥建成后，便捷安全的交通不仅能大大降低生活成本，还能为孩子们留住教师。”村民叶蔡斌说出了捐款群众的心声，“大桥也会带动养殖业发展、促进旅游业兴旺，东安村群众将是最大的受益者。”
村民是这样说的，也是这样做的。养殖海参的叶蔡斌毅然分5期捐款20万元，养殖黄鱼的叶益杰也分5期捐款30万元……修桥期间，东安村年均募资500多万元。2019年11月12日，东安大桥正式通车，村民前往镇上的时间缩短到15分钟。
如今，东安人走出了一条产路互哺之路，以产带路、以路兴产、产路双赢。沿着宽阔通畅的东安大桥，海产品顺畅运出，商品便捷入岛，游客慕名而来，整座东安岛活力激荡。
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