选车时不管是进口、合资、国产，也不论是哪一族人选车，最重要的是对车安全性能的取舍，包括安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等。
我第一次自驾游新疆，当时是两台车，一台韩国的现代SUV，一台是路虎大吉普。一共走了近30天，到了山西、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆和内蒙几个省市自治区。结果发现现代车是2.0排气量，到了高原明显没有力气，爬坡非常吃力，路虎车没有问题，但回程路虎车胎扎了，并且直接将车胎的龙骨刺破，再无备胎可换，一路上是战战兢兢，很多不把握地方不敢走了，要是再扎胎就没有可换的了。而已经跑了十几万公里的现代汽车竟然一点事没有，回家还觉得它出奇，这次露了脸。
北京现代途胜。与其说途胜是一款SUV，不如说它更像是一部轿车。与欧蓝德、本田CR- V、福特翼虎、日产帕拉丁相比，途胜的轴距是最长的，达到2630毫米。另外，途胜的悬挂与一般的SUV相比要偏软，坐在质地较柔软的座椅上，感觉挺舒适。途胜在节能方面的设计是适时四驱，在时速低于30公里/小时的情况下，自动启动四驱，高于40公里的时速，就自动变为两驱。途胜采用的是2.0升发动机，最大功率1.4千瓦，最大扭矩188牛·米，对旅游的人来说已经足够了。离地间隙为195毫米，可以轻巧地穿越一般的越野路面。行李厢空间为664L（后排座椅完全放倒后可达到1856L），装得下一张行军床。此外，这款车的油耗也不是很大，一般城市使用是10升左右，满油跑高速基本可以行驶650公里，还算比较省油。
美女朋友开的是一辆MINI COOPER，据我所知，她并不追求享受，同时也不找罪受，甚至也许，她根本就没有旅行的具体概念。不到9个小时，南京到景德镇，她在店里选购瓷器，然而她的MINI COOPER，停在酒店的停车场——抵达目的地后，她和自己的汽车是分离的。她步行，坐三轮车，甚至打车。两位男士迅速跳进了同一战壕：“这是购物吧，哪是旅行？”直到见到了那辆陈旧而老迈的二手红旗，两位男士爬出战壕，各自为战。朋友轻轻摸了摸那辆二手红旗，然后，擦了擦手——灰尘很厚。
斯巴鲁森林人，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较稳定，在这个价位里，操控很棒，舒适性很好，内部空间也都不错，同样也是可以加装行李架等等一些旅行功能的设备，车内的功能比较完善，打开天窗行驶在行藏公路上，光想想那氛围，就流口水了。
其实就连一直传言是最难走的川藏线和新藏线，现在已经是路况非常好，全程几乎都没有烂路。只要小心驾驶，什么样的车都能进藏。以前的非越野车不能进藏的定律也早就被打破，现在都有人开着底盘超低的跑车进藏了，路况之好也是可想而知了。虽然进藏路线还是那么的陡峭多弯，但是已经不是我们印象中的烂路了。连川藏线生曾经令人闻风丧胆的通麦天险都已经修通了隧道，已经没有任何危险了。
以上就是自驾游什么车最好的介绍了，希望对大家有所帮助。
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