之前我开着自己的丰田雷凌2014款车型自驾去过很多地方，东到舟山，南到阳江海陵岛，西到云南西双版纳，但是知名的黄山我还没去过。所以在去年11月底（当时还没有新冠疫情），趁着错峰的机会，我计划带着家人一起自驾去畅游黄山。不过毕竟加上年假和周末，一共只有4天的时间，而且除了黄山之外，家人还想去其周边的景区转转，所以相对而言时间并不宽裕。接下来我就来分享下这次大概的行程和美景。首先分享下这几天具体的行程内容：
DAY1：开车从武汉出发到黄山附近的汤口镇，顺便去太平湖转转
DAY2：上黄山
DAY3：西递古镇
DAY4：返程
● 启程驾车去黄山，顺便路过太平湖景区
从武汉出发到黄山风景区开车大约需要7小时，为了避免上班早高峰的拥堵，我们在清晨6点就出发了。根据导航地图的预估，我们会在下午1点左右到达，因此还有不少富余的时间，于是我们临时决定去太平湖风景区转转，该景区也正好顺路。
由于我们选择在非节假日出行，而且出门时间非常早，所以不论是市区还是高速公路，基本一路畅通，没有很多车辆，开起来也轻松。中途我们在服务区休息，上图是在总路咀服务区放放松。
由于我父母不太习惯吃服务区的菜，也不喜欢吃牌面，因此在出发前我们准备了中午和晚上的食物，中午=在服务区找一张空桌就可以搞定。由于11月并非旅游高峰期，因此服务区人非常少。
经过大约5小时的车程，我们抵达了第一个景点：太平湖风景区。顺便说下：太平湖是电视剧《红楼梦》（87版，导演王扶林）的拍摄地之一。另外，太平湖离黄山北大门、九华山南大门、桃花潭景区、查济景区均不到30公里，所以如果你想去黄山、九华山等景点，可以顺便来这里看看。
由于现在正处于淡季，所以游船数量很少，没有大船通行了，我们只能包快艇。由于只有不到半天的时间，因此我们选择“码头 →天下太平城→龙窑寨→猴鹿岛→码头”这个线路。如果你有一整天时间，可以选择“码头 →天下太平城→龙窑寨→猴鹿岛→太平湾-黄金岛”线路；而如果有两天时间，则可以在第一天的基础上增加“黄金岛→ 大坝 → 小三峡 → 神仙洞 → 码头”的线路。
师傅一看就是老司机，一路上给我们讲了关于景点不少东西。
到达第一个景点：天下太平城。但说实话，真的没啥逛的……
从“城里”往外看，风景倒是还凑合。
第二个景点是猴鹿岛，上面真的有猴子！
这里的猴子不是特别怕人，但也不敢离人太过于亲近，会保持一定的距离，也不会抢你的东西。但是否会抢食，这个不好说。另外，整个猴鹿岛的面积非常小，可去的地方并不多，，很快就能逛完。不过除了猴子之外，我们并没有与发现鹿……
最后一个岛是龙窑寨，里面有很多古窑，当然和景德镇没法比。
不过继续向岛内探索时，意外的发现这里居然还有一个孔雀园。
这只白色的孔雀非常显眼。总体来看，太平湖的环境相对还不错，尤其是去风景区的路上那段沿湖路的景色很棒，很适合长期住在旁边养生，但像太平城、猴鹿岛、龙窑寨这样的景点就非常一般了，花钱买票进去感觉有些不值。所以个人觉得还不如在湖边找一家酒店（比如有皇冠），住个几天感觉反而要更好。
● 在汤口镇落脚，第二天爬黄山
在大概游览完太平湖后，我们驾车不到2小时就到了黄山脚下的汤口镇，我们住的酒店离黄山风景区南门非常近，开车只有大概不到5分钟的距离。不过需要说明的是：如果你选择自驾去黄山，并且从南大门进入，那么一定要把车停到南大门换乘点，游客的私家车无法进入。在换乘点停车后，需要换乘景区官方的大巴车进入黄山风景区。虽然在淡季期间停车场空位很多，但个人目测如果到了游客高峰期，停车场的面积显然偏小。
在南大门换乘点停车后，就能远远的一睹黄山的风采了。
从南门进入黄山后有两种方式爬山：坐缆车和徒步登山。如果你选择坐缆车，那么在换乘点需要购买缆车票。不过我之前已经决定徒步登山，因此就没有单独购买缆车票。
在换乘点可以领取黄山的导览图。如果从南门进入，缆车会从南大门的门口将你运送到迎客松景点。而如果你选择和我一样徒步登山，那么也会在迎客松景点与其他人汇合。
不得不说，徒步登山确实是一个很累的差事。由于绝大多数人都选择坐缆车，所以一路上你几乎看不到任何人。不过路途中还看到了挑山工，让我想起了小学时的一篇课文《挑山工》。
路上还遇到了一只猴子，由于有保护色，差点没有注意到。不过看起来它的伙食挺好的样子。上图这条路直通天都峰景点，但很遗憾，由于“天气原因”，该景点被关闭了。不过那天天气不是很好么……
其实爬山整个过程还是相当艰难的，尤其是你刚刚征服完一段上坡，又有一段望不到尽头的楼梯出现在你面前的时候，心里确实容易崩溃，不过好在前面还有很多美丽的风景等待着你，这些都是坐缆车无法欣赏到的！
快到迎客松景点时，你会发现楼梯越来越窄，对胖子确实不太友好。
前面就是迎客松了，胜利在望！
继续为难胖子。可能是想到爬到这个位置时，胖子也会变瘦吧……
终于爬到了传说中的迎客松景点！不过由于拍照的时候是逆光，所以拍出来的效果并不是很好。
附近的石头上面有各种文字，大概意思是“黄山No.1”之类的。
有一种“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉。
这块石头可不是“飞来石”。由于我们去的时候，黄山景区很多缆车都停运了，因此你只能徒步在各个景区中穿梭。考虑到我的父母年纪也不小了，不能走太远的路或爬那么陡峭的山，并且时间也非常有限，因此我们只能放弃一些经典的景点了，比如“飞来石”等等。如果你从北门进入黄山景区，那么看到“飞来石”会相对更容易。
为了节约时间，我们下山的时候都选择了乘坐缆车。这时我也很钦佩自己，居然爬了那么高的山。后来查看GPS的记录，我爬升的海拔达到了1200米左右，另外这还不算累计的爬升，因为上黄山的路中有很多起伏。
到了下午准备离开景区，在取车时发现有一辆杰恩斯（现代集团旗下的豪华品牌）停在我旁边。其实杰恩斯整体的质感非常不错，而且它的动态表现和行驶质感也获得了国外媒体的好评。不过毕竟其在国内的品牌知名度太小了，很少人会花很多钱买一辆韩国车，所以杰恩斯在国内自然是很小众的品牌。
● 西递景区半日游
由于我不想把每天的行程安排得太满，弄得像赶集一样。而且前一天爬黄山后，也需要让父母的身体得到充分的休息，所以第二天上午我们的任务就是好好休息，然后开车到四周附近随便溜达。中午后临时决定去西递古镇转转。
西递古镇离黄山景区大概有40公里的路程，开车也不会花费太多的时间，所以还是很方便。景区停车场有一些充电桩，所以如果你开着纯电动汽车来到景区，可以一边游览一边充电，不过充电桩的数量相对还是比较有限，另外很多已经被共享电动汽车占据了。所以如果你选择在高峰期来这里，很可能充不上电。
景区门口有不少共享纯电动汽车。
和黄山相比，西递景区的停车场位置明显更多。
比较好的是，西递景区官方提供免费的导游服务，你可以选择全程听导游的介绍（不过我不确认在高峰期，导游服务是否免费），而且导游是不会给你推荐任何商品的。
西递古镇是一个由胡氏家庭几十代子孙繁衍延绵而形成的古村落。其奠基于北宋皇佑年间，发展于明朝景泰中叶，鼎盛于清朝初期，距今已有九百五十余年。西递古镇拥有世界文化遗产地西递古村落，西递古村落的整体布局、环境建筑风格等方面完好地保存了明清时期的古朴风貌。
把照片调成黑白色，看起来更有意境。
● 返程
最后说下我这两丰田老款雷凌在这次长途过程中的感受吧：作为一辆年龄快到5年的车型，其整体车况是非常不错的，并且1.8L发动机的动力依旧十分充沛，在国道上超车很顺畅，并且在高速上的再加速能力依旧还不错。此外，其后排空间很充裕，座椅舒适性也不错，一路上我妈并不会觉得很累。不过由于成本的限制，雷凌的高速隔音相对还是差一些。
在返程的服务区，工作人员把出车祸报废的车辆直接放到了服务区旁边，警示大家小心驾驶！
现的在很多服务区都有不少纯电动车的充电桩。不过即便如此，长途开纯电动车确实很不方便，如果电动车数量增加，大家扎堆充电，那浪费的时间会更多。
回家前的最后一个服务区，合影留念。
总体而言，黄山的风景非常不错，只不过受到时间的限制，我们能去的景点相对比较有限。如果你有足够多的精力和时间，可以在黄山住几晚，第二天早上看看日出，再到太平湖旁休息几天，最后再去西递古镇走走，那是极好不过的了！
