今年暑假，孩子初中毕业了，想给孩子留下一些不一样的成长印记，约上朋友组团来了一场自驾西藏之旅。我们驾驶零跑C11从杭州出发，川藏线进藏，青藏线出藏，全程8500多公里，历时16天，穿越二十余座城市，经历了高速、国道、山路等各种路况。
最美的风景在路上，因为不想跟团游，匆忙赶路然后景点打卡，所以我们选择从杭州一路自驾。当然关于为什么选择纯电汽车出行？因为我觉得对于西藏这样纯洁、神圣的地方，开燃油车会带去污染，会对西藏生态系统造成负担。
收拾好行李，早上从杭州出发，前两天基本保持每天1000公里的路程，每天中间只冲一次电，因为驾驶的610公里续航的尊享版，所以一路上我们也没有多少里程焦虑，并于第三天到达成都。在经过重庆的时候，行驶在这座8D城市，颇有一种赛博朋克的感觉。我们带着孩子游览了重庆洪崖洞和解放碑等景点，吃个当地特色火锅，行程非常惬意舒适。
第三天到第六天，我们从成都经雅江、理塘、巴塘抵达左贡。海拔逐渐升高，盘山公路也越来越多，风景也是相当可以的。由于零跑C11是纯电车型，不会出现燃油车“缺氧”动力减弱的情况，所以在爬坡动力方面，完全不用担心。
一路上有充电大概有四种方式可以选择。一种是高速服务区的国网，属于简单模式；第二种是九州可往、快电等第三方APP；第三种是其它整车厂的充电桩；第四种是套着星星充电充的充电桩运营商，属于地狱模式。
从充电效率上来看，用国网充满大约需要一个半小时，九州可往等效率也不错。总的来讲，要下载好几个APP，才能顺利充电，小程序可以用还蛮方便。
这里有一个小插曲，在雅江的时候，酒店的桩车停进去发现手机没信号不能扫码充电，这里不得不提这车机系统真的牛，还有信号可以刷剧，保安说是一定要移动的手机，无奈之下只好去移动营业厅办了新号，用新号申请微信号、绑定银行卡，最后才终于充上电。希望下次来的时候，雅江基础设施能够有所改善。但这边风景、资源都不错，住的地方旁边就是雅砻江，水流湍急，是个开发小水电的好地方。
之后，我们途径八宿、鲁朗、波密、林芝多地，最后成功抵达拉萨。这一路迷人的风景与藏区文化都让人心旷神怡，雪山、湖泊、盘山公路、牦牛、绵羊、藏羚羊、高山草甸、蓝天白云，还有同行的形形色色的车子，各自相映成趣。
途经怒江72拐，道路蜿蜒曲折，车子的操控性能非常好，弯道全程没有摇晃与轻飘感，给我们带来很大的安全感。盘山公路引领着我们爬过一座又一座海拔3000米以上的高山，高反不可避免，我们备了预防高反的红景天、氧气瓶，一路都比较顺利。
在拉萨，我们游览了布达拉宫、大昭寺、羊湖、药王山等著名的景点，深深的被拉萨的美景所吸引。作为世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群，直接心生敬畏之情，值得一去！
返程之路，我们经三江源、可可西里无人区抵达西宁，途中找了一个不知名的湖，用外放电功能，在湖边野餐，非常惬意。这里需要提示大家，7月份是旅游旺季，记得提前订酒店，但又不能提前太早，因为有时候行程可能会被迫改变。
最后，我们从西宁驱车向家的方向进发，途经美丽的青海湖，全程路况比较好，打开了辅助驾驶功能，能自动跟车,不用我一直刹车、来回踩，大大解放了我的双脚，减轻了疲劳感。
有一点是提醒大家的是，我们是在芒康金沙江大桥进藏的，检查比较严格，身份证件、驾驶证、核酸等都需要检查，司机开车通过公路检查站，乘客则需要下车排队过核酸和身份证查验，西藏和青海相对严格一些。出了西宁之后，基本上只做了一次核酸。
在旅程的第十六天，全程驾驶8500公里后，我们安全到家。现在回看此行，依旧回味无穷，零跑C11出色的完成了此行的任务，期待下一次电车自驾之旅的到来。
