激情六月，23岁的我，毅然决然放弃了应届毕业生的就业机会，走上了全职旅游自媒体自主创业的道路，凭着对祖国万千世界的一腔热情，秉承着独立自主的念头，我们开着一辆破车，自驾之旅开始了，第一站西藏。
关于西藏自驾游的费用，街谈巷议，没有明确标准，主要也是因人而异，穷人有穷人的玩法，富人有富人的玩法，不能一概而论。下文，我结合自身首次进藏的经历，给大家简单介绍自驾西藏游的《六大支出清单》。
自驾西藏最难进藏线路
自驾西藏，“滇进青出”这条路线比较少人走，主要是因为路比较难走，丙察察的悬崖峭壁，青藏线的起伏坡，都在这条线路体现得淋漓尽致。从大理自驾丙察察+318线至拉萨，而后从拉萨沿109国道青藏线至敦煌，这便是本次进藏“滇进青出”的路线。
具体进藏路线：大理—福贡—贡山—丙中洛—察瓦龙—察隅—然乌湖—波密—林芝—拉萨。
具体出藏路线：拉萨—当雄—那曲—沱沱河—格尔木—小柴旦湖—翡翠湖—石油小镇—敦煌。
路程：总行程3500公里左右。
用时：26天 （14天在路上，12天城市停留）。
布达拉宫
自驾西藏的《六大支出清单》
1、车辆维护费：破车穿越丙察察史上最难进藏路，以及起伏不定的青藏线。行程约3500公里，中途多次出现小毛病，基本上都是买配件自己动手解决维持，维修费为770元（除了买配件还包括了陷车车友救援红包100元）。
2、油费：普遍而言，由于汽车排量、驾驶地形、车速等差异化条件，使得轿车/越野车等机动车辆的油耗在0.4-1.2元/公里之间波动。由于滇藏线路况复杂，需频繁爬坡、车速较缓的地域特点，我们的破车日产多功能皮卡正常油耗约0.5元/公里，且越往藏区走油费单价越贵，其中油费最高可达6.8元/升，3500公里油费为1805元。
3、过路费：滇藏线、青藏线属于国道，全程几乎没有过路费。仅格尔木—阿克塞石油小镇必须走的一段高速，总行程约200公里左右，过路费总计约135元。
4、住宿费：滇藏线、青藏线沿途的大城市不多，住宿均价100左右就可以住到不错的酒店，由于我们的床车自驾，住宿频率较少，26天的行程住了6天酒店，分别在大理、察隅、拉萨、格尔木四大城市住过，均价70左右，美团上预订，环境不算差，住宿费总计418元。
5、餐费：由于拉萨地处高原，土壤贫瘠，不产大多数蔬菜瓜果等食材。游客在拉萨的吃喝基本都由成都运送而来，其中产生了一定的保鲜、运输成本，导致拉萨食材的成本费用会比成都高很多。我们一路基本上都是自己买菜做饭吃，偶尔下馆子，26天在饮食上消费总计1733元。
6、景区门票：滇进青出大环线，沿途有诸多著名的景点可以游览观光。比如布达拉宫、唐古拉山、可可西里藏羚羊观景台，石油小镇、纳木错、小柴旦湖、翡翠湖、莫高窟等。不过我们都没有去收费的景区，一来是觉得不值得，二来是觉得最美的风景都在路上，三来是经费有限，全程无门票费用。
唐古拉山
自驾西藏人均总费用
综上所述：车辆维护费+油费+过路费+住宿费+餐费+景区门票，双人自驾西藏的总计费用约4861元，人均2430.5元。
该费用为双人人自驾床车26日的基础费用。
两人 一破车的说走就走的旅行
自驾西藏注意事项
1、路况：滇藏线的丙察察段路况极差，盘山路走，一边万丈深渊，一遍悬崖峭壁，路上落石，山体滑坡，运气不好还能碰上泥石流，小轿车不建议通行，新手不建议通行。
丙察察-最难进藏路
青藏线前半段路况较差，尤其是唐古拉山段，起伏坡大。青藏线一马平川穿越无人区，存在许多路基沉降的炮坑路，经常把人颠飞，需集中注意力小车可通行，不过一定要减速慢行，谨慎驾驶。
青藏线起伏坡
2、加油：自驾西藏现在几乎不存在半路没油的问题，滇藏线、青藏线沿途平均每200公里一个加油站，92/95号汽油都正常供给。只要不走错路，每到一个村镇加一次油，几乎不会存在没油的情况。
3、证件：自驾西藏，需准备好身份证、驾驶证、行驶证，和自驾国内其他地方必备的证件一样。滇藏线、青藏线的检查站极其严格，必须出示有效身份证件才能通行，不然会被遣返。当然现在除了必备的证件，还多了测体温，健康码和行程码，疫情期间防控严格，少一样都不行。
4、时间：自驾西藏最适合的季节是6-9月，此时川藏线正处于每天莺飞草长、绿意盎然、天朗气清的时节，无论是从景观的观赏性，还是从气候的舒适型，都更适宜游人自驾旅游。
都说人的一生一定要去一趟西藏，奈何天高皇帝远我们对它的了解并不多，只知道它是离天最近的地方，是最美最神圣的地方，对未知的期待与忐忑使我们一直止步不前，两千多块谁都有，攻略做好它就可以完成你的西藏梦，它离我们并不遥远。
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